Endurance Unlimited

[Lemans2003]

piccolo incidente calcistico per montagny
http://www.endurance-info.com/version2/ ... -1364.html

a quanto pare dovrebbe osservare alcuni giorni di riposo ma dovrebbe essere pronto per la 24 ore

[Lemans2003]

sul forum di endurance info e pare anke all'interno di peugeot c'è chi chiede a gran voce la revoca della vittoria audi alla 12 ore di sebring.... infatti secondo alcuni se ora è approvata aco prima non lo era e quindi... peccato infiammare con queste polemiche la vigilia di una grande gara

Donc l'Audi R15 "homologuée" à Sebring a dû être modifiée pour être homologuée au Mans. Déjà, c'est assez étonnant et paradoxal comme situation. Mais en plus, ça pose la question de la validité de la victoire de Sebring

[cm209]

[:16] sul forum di endurance info e pare anke all'interno di peugeot c'è chi chiede a gran voce la revoca della vittoria audi alla 12 ore di sebring.... infatti secondo alcuni se ora è approvata aco prima non lo era e quindi... peccato infiammare con queste polemiche la vigilia di una grande gara

Poveretti...Non sanno a cosa attaccarsi...Oddio potrei suggerir loro a cosa attaccarsi ma sarei volgare


P.S.:ma che ci va a fare la gente a Le Mans il 13 e 14 Giugno prossimi???

[Tom Kristensen]

interessante anche il video Audi dei test al Paul Ricard, oltre alla modifica al posteriore c'è pure un buco anteriore rimpicciolito...e inoltre Marco Werner ha un futuro per il dopo Audi, il campo da golf

per i francesi beh mi sembra eccessivo quanto stanno rosicando, spero non venga rovinata la 24 Ore per la voglia dei francesi di cercare il contatto e renderla una gara di sportellate stile DTM

[nonnoSocrate]

Il regolamento ACO, dal punto di vista dell'aerodinamica è criticabile perchè afferma che le parti di carrozzeria non devono avere come unica funzione quella dell'aerodinamica, il che è facilmente giudicabile...
Così nascono le prese d'aria per raffreddare i freni che sono dei dispositivi aerodinamici (ed addirittura mobili nel caso dell'Aston Martin, cosa esplicitamente vietata), nascono le "persiane" per far raffreddare gli pneumatici (sic!). Ma ai buchi sul muso non sono stati trovati usi diversi dalla funzione aerodinamica, così pure allo scalino posteriore che ha fatto imbufalire la Peugeot.
L'Audi ha eluso spesso il regolamento in questo senso, ed ha sempre imposto la sua visione. Ricordate la copertura dei triangoli delle sospensioni sulla R10? Anche in quella circostanza è stato eluso un articolo che vieta l'uso di superfici alari nel corpo della vettura...
Io comunque non condanno l'Audi; ha fatto bene, condanno i regolamenti.

[Marco23]

Il regolamento ACO, dal punto di vista dell'aerodinamica è criticabile perchè afferma che le parti di carrozzeria non devono avere come unica funzione quella dell'aerodinamica, il che è facilmente giudicabile...
Così nascono le prese d'aria per raffreddare i freni che sono dei dispositivi aerodinamici (ed addirittura mobili nel caso dell'Aston Martin, cosa esplicitamente vietata), nascono le "persiane" per far raffreddare gli pneumatici (sic!). Ma ai buchi sul muso non sono stati trovati usi diversi dalla funzione aerodinamica, così pure allo scalino posteriore che ha fatto imbufalire la Peugeot.
L'Audi ha eluso spesso il regolamento in questo senso, ed ha sempre imposto la sua visione. Ricordate la copertura dei triangoli delle sospensioni sulla R10? Anche in quella circostanza è stato eluso un articolo che vieta l'uso di superfici alari nel corpo della vettura...
Io comunque non condanno l'Audi; ha fatto bene, condanno i regolamenti.

Quoto.

[Lemans2003]

a quanto riporta autosprint oggi in edicola acura sarebbe pronta a lasciare l'alms già a partire dal 2010... le auto verrebbero vendute a team privati (tra cui non dovrebbe più esserci de ferran in procinto di passare all'indycar) e non sarebbero ulteriormente sviluppate della casa americana... peccato....

[alex160794]

ma nooooooooo, proprio ora che erano sulla retta via?
sta honda sta mollando tutto....

[Marco23]

ma nooooooooo, proprio ora che erano sulla retta via?
sta honda sta mollando tutto....

Speriamo che qualche team privato continui a schierarla, sennò naufraga tutto.

[alex160794]

ma nooooooooo, proprio ora che erano sulla retta via?
sta honda sta mollando tutto....

Speriamo che qualche team privato continui a schierarla, sennò naufraga tutto.

speriamo che oreca erediti i motori cosi avra una vera acura, al posto della auttuale ACURAge...
o se no che spunti un'altro ross brawn che rivoluzioni totalmente le auto

[Marco23]

Fernandez potrebbe passare alla P1. O no?

[FJM]

le auto sono sempre state dei team (AGR, Highcroft, ecc...ec...) la differenza grossa è che De Ferran non ha sponsor "propri" ma ha utilizzato sponsor che già erano di Honda (Panasonic, XM) mentre Highcroft come Fernandez è andata avanti con mezzi suoi (e soprattutto dei suoi piloti come Patròn)... resta da vedere quanta voglia di continuare nell'ALMS avranno ancora Dayton e Fernandez che potrebbero continuare anche negli anni prossimi a seconda di come andranno le trattative per passare in Indycar... il programma Acura è sempre stato finanziato quasi del tutto dai team, mancando questi, richiamati da un campionato FIGO di ruote scoperte c'è poco da fare... o entrano altri team (ipotesi non troppo realistica) o quelli attuali decidono di continuare... e tutto dipende da quanti soldi riescono a tirare insieme... tenendo presente però che al momento attuale la priorità è la Indycar e non tanto l'ALMS... a meno che...

[Lemans2003]

e se l' acura lmp1 arrivasse in europa e poi fosse riveduta e corretta da qualche volenteroso e "facoltoso" team???

[cm209]

Per esempio??????????

[Marco23]

Per esempio??????????

A proposito...Ma un bel sistema ibrido che permetta una trazione integrale (Ferrari lo sta brevettando) sui circuiti della ALMS come lo vedete?