Endurance Unlimited

[lupacchiotto]

Ma ma ma.. il boss della Gigaware che parla di LMP1 con motore Nissan??
Nessuno ne parla?? chi sa qualcosa, parli ora o taccia per sempre..
Fa parte del progetto Nissan Europa/Asia/Mondo oppure è solo un progetto Gigawave??




Dai che se magari fanno una LMP1, Gigawave fa anche un LMP1live.com.. sarebbe ora avere uno streaming decente come quello del FIA GT

[Frango]

Evidentemente avranno l'OK della Casa Madre. Gli basta prendere il motore della GT1 e metterlo su una prototopa... praticamente quel che ha fatto l'Aston

[lupacchiotto]

Mi tocca correggerti Francesco, anch'io pensavo inizialmente ad un "semplice" trapianto di motore, ma quello della GT1 è un 5.0lt V8, nel 2011 in LMP1 potranno correre solo motori racing e non di omologazione GT1.

From the first race of 2011 (Sebring?) LMP1 cars will have the choice of the following power (limited to 520 BHP):-

* 3.4 ltr atmo petrol racing engine with 8 cylinders max
* 2.0 ltr turbo racing engine with 6 cylinders max
* 3.7 ltr turbo diesel engine with 8 cylinders max

And LMP2 will have the following choice (limited to 420 BHP):-

* 4.0 ltr production based petrol engine homologated to 2010 LM GT2
* 4.5 ltr production based petrol engine
* 4.0 ltr production diesel engine with induction as per the original

In due anni possono cambiare molte cose, ma allo stato attuale se il progetto è quello di correre in LMP1, Nissan dovrà muoversi in prima persona per creare un motore ad hoc.
In LMP2 invece i regolamenti nuovi permettono il trapianto di motori sia di omologazione GT2 che di motori strettamente di serie, ma in tal senso va notato che non sono poi molte le soluzioni ipotizzabili. Sono infatti molte le sportive stradali con cilindrate ben superiori ai 4.5lt previsti dal regolamento.
Chissà che il downsizing non prenda piede decisamente nei prossimi anni

Ferrari 430 Scuderia: 4.3lt V8 aspirato (P2 ready)
Nissan GTR: 3.8lt V6 bi-turbo (P2 ready se scompressata)
Ford GT40: 5.4lt V8 con compressore volumetrico
Lamborghini Gallardo: 5.0lt V10 aspirato
Maserati GranTurismo S: 4.7lt V8 aspirato
Audi R8: 4.2lt V8 aspirato (l'ultima è il 5.2lt V10) (P2 ready)
Porsche 911 997 GT3: 3.8lt 6 cilindri boxer (P2 ready)
...

Ipotizzo invece sarà molto più facile vedere trapianti di motori omologati GT2 in vetture LMP2, e qui le marche non mancano: Ferrari, Porsche, Aston Martin, BMW, Jaguar, Ford, Chevrolet, Dogde. L'idea non mi dispiacerebbe per nulla, si potrebbero vedere parecchie varianti a tutto vantaggio dello spettacolo ed incertezza ad ogni gara.

[FJM]

anche per i motori omologati GT2 resterà il limite dei 4000cc di cilindrata per poter essere "trapiantati" nelle GT2...
quindi ok Ferrari, Porsche,, BMW ma nada Jaguar (mi pare sia un 4500cc ma nn son sicuro), Ford, Chevrolet, Dogde

tecnicamente se i geniacci di Maranello non si mettono a rompere le palle come fatto con cheever in grand-am potrebbe diventare possibile anche omologare il V8 maserati ma non contateci troppo

[lupacchiotto]

Hai ragione Francesco, stavo già fantasticando
Comunque una Lola Ferrari o una Lola Porscheeee.. qualche team secondo te potrebbe fare la pazzia?
Il BMW Sodemo di Pesca debutterà il prossimo anno? che cilindrata ha? era di derivazione stradale se non ricordo male..

[FJM]

il BMW mi pare fosse 4000cc derivato da quello della nuova M3 e non credo che si vedrà a breve a meno di grossi cambiamenti da Pescarolo...

quanto alla possibilità di vedere LMP a motore porsche o ferrari sta tutto alle case... se non hai il loro benestare anche con le giuste risorse diventa praticamente impossibile riuscire a correre...

[lupacchiotto]

il BMW mi pare fosse 4000cc derivato da quello della nuova M3 e non credo che si vedrà a breve a meno di grossi cambiamenti da Pescarolo...

quanto alla possibilità di vedere LMP a motore porsche o ferrari sta tutto alle case... se non hai il loro benestare anche con le giuste risorse diventa praticamente impossibile riuscire a correre...

Insomma sarà mooooolto difficile vedere qualche motore GT2 in una LMP2

[FJM]

dipende tutto da quando interesse hanno i costruttori a correrci... mal che vada finiremo per avere una classe con motori "derivati di serie" e preparati da aziende private... un po' come con le vecchie SR2 ecc... cosa che comunque potrebbe portare a costi molto minori e a una maggiore varietà, anche rispetto ad oggi...

[Marco23]

Ecco le prime foto della Peugeot 908 di Henry Pescarolo:

http://www.endurance-info.com/version2/ ... -1331.html

[Antares]

spettacolo, non pensavo che gli lasciassero tenere lo sponsor playstation sulla 908.

ma quindi anche le pescarolo torneranno al blu dopo il nero?
come mai una volta capito che la 908 non era verde, il buon henry non è tornato al suo colore preferito?

[Lemans2003]

a me la 908 di pesca non piace tantissimo.... sisi anke la pesca lmp1 sarà azzurra dopo il nero carbonio delle prime 2 gare lms.... forse era mancato il tempo per finirle totalmente

[Lemans2003]

romain ianetta a lm sulla creation

[alex160794]

[:17] romain ianetta a lm sulla creation

chi è costui????

[alex160794]

a me la 908 di pesca non piace tantissimo.... sisi anke la pesca lmp1 sarà azzurra dopo il nero carbonio delle prime 2 gare lms.... forse era mancato il tempo per finirle totalmente

io aspetto una foto frontale, mi aspettavo qualcosa di piu spettacolare, ma è bella anche cosi, in confronto alle 908 all black ufficiali

[alex160794]

ma l'equipaggio n°35 del team oak racing ha intenzione di correre con 2 piloti a le mans?
35 OAK Racing Pescarolo-Mazda M.Lahaye-K.Ajlani
di solito se manca il terzo pilota si mette il tba di fianco, come nel caso di barazi
32 Barazi-Epsilon Zytek 07S J.Barazi-F.Rees-TBA
lista dei piloti impegnati a le mans http://www.endurance-info.com/version2/ ... -1333.html