SBK Phillip Island

[Mad]

Superpole alle 5.

Gara 1 alle 2, Gara due sempre alle 5.

[Mad]

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'31.069
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'31.402
3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'31.596
4 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.600
5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'31.837
6 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.112
7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'32.537
8 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 1'32.649
9 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'31.843
10 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'31.860
11 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'31.867
12 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'31.881
13 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'31.907
14 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'31.916
15 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.119
16 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'32.719
17 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.873
18 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'32.997
19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'33.152
20 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'33.363
21 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'33.588
22 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'33.709
23 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'34.174
24 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'34.194
25 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'34.341
26 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'34.390
27 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'35.767
28 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.363


Ale due Ducati uffciali non esce mai il tempo...

[lupacchiotto]

Anche l'anno scorso Smrz ha dimostrato id sapere il fatto suo nel venerdì e sabato.
Speriamo che con l'arrivo nella struttura di Chili riescano a mettere su un pacchetto competitivo anche per la domenica

[Mad]

Se non ho capito male ha anche detto che ha avuto qualche problema...

[xmax]

Beh scherzi a parte che Jakub abbia le possibilita' e le capacita' di fare bene si sa, quest'anno supportato da un'organizzazione migliore potrebbe confermarsi una volta per tutte. Spies da un lato non mi meraviglia, me l'aspettavo la' davanti maaaaa non di cosi' tanto, cazzerola che tempone!!! Davvero bravissimo il Max nazionale che a sto punto considerando soprattutto quanto messo in mostra col passo da gara potrebbe davvero puntare a un podio cosi' come Fabrizio. Peggio del previsto le Biemme e Byrne. Comunque se Spies non se ne va si prospetta un garone

[jiaky]

E intanto Battà ha pensato bene di incendiare l'aria dichiarando apertamente che l'Aprilia è una motogp cammuffata da sbk e ha presentato reclamo ai commissari

[lupacchiotto]

Chi rimane su stasera per Gara 1 (01:50) e Gara 2 (05:10) in diretta?
Io ne approfitto visto che ho un'asta su eBay che termina domattina alle 9 e domani pomeriggio sono via per lavoro..

[ottobre_rosso]

io sono rimasto sù (ma che fatica, tra febbre e altro...)

Ottimi gli esordi di Haga, vincitore sulla "Rossa" e in una pista che gli è sempre stata indigesta, e Spies, texano esordiente nella SBK mondiale (MA vincitore di ben tre campionati AMA). Personalmente ho trovato più bella gara 2. Mi spiace per Biaggi che, comunque, ha fatto un buon esordio, come anche la BMW grazie ad un ottimo Corser che, in gara1, ha regalato oltre all'ottavo posto anche il giro più veloce

[lupacchiotto]

A me invece è piaciuta più Gara 1, anche se mi è dispiaciuto molto vedere Spies fuori subito dopo due curve. Poi però in Gara 2 si è rifatto alla grandissima. Davvero veloce il ragazzo stelle e strisce, come pure Leon Haslam che si è tenuto dietro gli ufficiali Honda senza far troppi complimenti dimostrando un pelo mica da poco nel finale di Gara 2 con un paio di sorpassi da brivido.
Brutta prova di Fabrizio, con un Haga così ciao ciao possibilità di imporsi come primo pilota in casa Ducati Xerox.
Domandona: le critiche da parte degli altri costruttori riguardo il caso Aprilia (dicono sia più simile ad un prototipo che non ad una SBK) da cosa sono sono partite? ci sono soluzioni proprio da MotoGP che non condividono nulla con il futuro modello di serie oppure partono dal presupposto che la versione stradale verrà commercializzata solo a Giugno?

[Mad]

le critiche da parte degli altri costruttori riguardo il caso Aprilia (dicono sia più simile ad un prototipo che non ad una SBK) da cosa sono sono partite? ci sono soluzioni proprio da MotoGP che non condividono nulla con il futuro modello di serie oppure partono dal presupposto che la versione stradale verrà commercializzata solo a Giugno?

Nono, penso che sia la questione che la moto stradale sarà già un prototipo di per se...

[lupacchiotto]

le critiche da parte degli altri costruttori riguardo il caso Aprilia (dicono sia più simile ad un prototipo che non ad una SBK) da cosa sono sono partite? ci sono soluzioni proprio da MotoGP che non condividono nulla con il futuro modello di serie oppure partono dal presupposto che la versione stradale verrà commercializzata solo a Giugno?

Nono, penso che sia la questione che la moto stradale sarà già un prototipo di per se...

Ma cosa avrebbe di rivoluzionario rispetto alla concorrenza?

[vandiemen]

Ormai le supersportive nascono prima nel reparto corse... e poi adattate a girare per strada...

Polemica secondo me sterile perché fanno così tutti praticamente. L'Aprilia si è semplicemente spinta oltre. Bisogna semplicemente fare in modo di limitare questa escalation per ritrovarci in futuro con griglie da MotoGP. Il problema però è che, proprio in questo periodo, può fare abbastanza comodo una SBK non tanto più lenta della MotoGP.

[Mad]

Ormai le supersportive nascono prima nel reparto corse... e poi adattate a girare per strada...

Mi riaggancio a lupacchiotto tirando in ballo proprio le Aprilia. Nelle ultime gare dello scorso anno Locatelli è tornato davanti in 250 grazie proprio all'elettronica, visto che a Noale hanno usato la 250 per preparare l'elettronica della RSV4, compreso il controllo di trazione tarato col GPS. ( non mi ricordo come si chiama)

[Mad]

Dopo aver visto le due gare ho capto alcune cose...

[lupacchiotto]

Dopo aver visto le due gare ho capto alcune cose...

Cosa?

Ormai le supersportive nascono prima nel reparto corse... e poi adattate a girare per strada...

Mi riaggancio a lupacchiotto tirando in ballo proprio le Aprilia. Nelle ultime gare dello scorso anno Locatelli è tornato davanti in 250 grazie proprio all'elettronica, visto che a Noale hanno usato la 250 per preparare l'elettronica della RSV4, compreso il controllo di trazione tarato col GPS. ( non mi ricordo come si chiama)

Quindi quello che gli altri team contestano dell'Aprilia RSV4 è l'eccessivo intervento dell'elettronica rispetto a quelli che sono gli "standard" SBK?