Endurance Unlimited

[alex160794]

Beh, ora che ci penso, considerando che hanno prestato il nome per schierare una Aston-Martin in GT1 a Le-Mans 2008 penso che l'ipotesi RS SPyder sia probabile, Maserati non si opporrebbe visto che la Porsche è pure di una categoria diversa.

l'incognita resta, con che team si appoggeranno? goh non credo che gli prestera l'auto, essex è occupata, horag non si sa nulla, poi resta la possibilita di acquistare un telaio ex dyson...

[Marco23]

Beh, ora che ci penso, considerando che hanno prestato il nome per schierare una Aston-Martin in GT1 a Le-Mans 2008 penso che l'ipotesi RS SPyder sia probabile, Maserati non si opporrebbe visto che la Porsche è pure di una categoria diversa.

l'incognita resta, con che team si appoggeranno? goh non credo che gli prestera l'auto, essex è occupata, horag non si sa nulla, poi resta la possibilita di acquistare un telaio ex dyson...

Ci sono anche gli ex-Penske in giro.

[alex160794]

Beh, ora che ci penso, considerando che hanno prestato il nome per schierare una Aston-Martin in GT1 a Le-Mans 2008 penso che l'ipotesi RS SPyder sia probabile, Maserati non si opporrebbe visto che la Porsche è pure di una categoria diversa.

l'incognita resta, con che team si appoggeranno? goh non credo che gli prestera l'auto, essex è occupata, horag non si sa nulla, poi resta la possibilita di acquistare un telaio ex dyson...

Ci sono anche gli ex-Penske in giro.

e ma gli ex penske erano troppo ufficiali, con il motore dfi poi, non credo che porsche gli abbia messi in vendita....

[lupacchiotto]

La RS Spyder dovrebbe essere quella Horag.

[alex160794]

ecco come potrebbe essere la possibile rs spyder del vitaphone


questa foto l'ho trovata su nogripracing (sito di add-on per videogames), si tratta di una skin per GTr2 scaricabile dallo stesso sito

[Marco23]

Notare che uno degli sponsor della Maserati Vitaphone è DHL che ha già avuto modo di sostare in bella vista sulla carrozzeria della Porsche RS SPyder.

[alex160794]

Notare che uno degli sponsor della Maserati Vitaphone è DHL che ha già avuto modo di sostare in bella vista sulla carrozzeria della Porsche RS SPyder.

si dhl è comparso sia a spa sulle 2 vitaphone, sia a zolder sulla mc12 vitasystems, pero il dhl per me andra a finire sulla rs spyder dell'essex(che gode dell'appoggio ufficiale porsche)

[mirkob]

Una fonte moooolto attendibile sentita stamattina, mi da per impossibile la Lola/Maserati, altamente improbabile la MC12 , anche con l'autorizzazione dell'ACO... a meno che "privatamente" qualcuno (JMB/Vitaphone) non forzi la mano con un bel po di soldi. Il tutto potrebbe essere smentito giovedi, intendiamoci...

Come mi spiegava la fonte, andare a Le Mans senza preparazione, nell'anno in cui non ci sono i test pre-season sarebbe veramente andare incontro ad una magra figura.
Questo dal punto vista anche solo come motorista, se ci aggiungiamo che la MC12 nel FIA corre con bride più piccole e 25kg in più e non ha sviluppi da 3 anni, andare a Le Mans contro la Corvette (o eventuali Aston) magari in quelle condizioni sarebbe un vero e proprio suicidio.

Aggiungendo che la "fama" della MC12 costruita nel FIA GT e a Spa non è proprio da buttare via, ma Le Mans ha tutto un altro richiamo, una brutta figura alla Sarthe farebbe ben più rumore delle altre vittorie dal 2004 ad oggi.

Aspettiamo qualche giorno e vedremo...carina la RS Spyder Vitaphone..quasi quasi la uso x la News

[nonnoSocrate]

X lupacchiotto: Me lo chiedo anche io dove "finisca" Maserati e dove "cominci "Vitaphone". Penso più la prima, ma Maserati ha cmq un ruolo perchè senza dubbio è il loro team di punta.
Per quanto riguarda DOME, direi che possiamo aspettarci come terzo pilota Hideki Noda.

Ovvio... Per 3 motivi...

[Marco23]

X lupacchiotto: Me lo chiedo anche io dove "finisca" Maserati e dove "cominci "Vitaphone". Penso più la prima, ma Maserati ha cmq un ruolo perchè senza dubbio è il loro team di punta.
Per quanto riguarda DOME, direi che possiamo aspettarci come terzo pilota Hideki Noda.

Ovvio... Per 3 motivi...

Se ti riferisci a Noda riesco ad individuarne due di motivi:

-Imposizione da parte di Dome di almeno un pilota Giapponese
-Nunen è il suo team manager e si porterebbe dietro in questo nuovo progetto in P1 anche lui oltre a Sini e Didaio.

[lupacchiotto]

Una fonte moooolto attendibile sentita stamattina, mi da per impossibile la Lola/Maserati, altamente improbabile la MC12 , anche con l'autorizzazione dell'ACO... a meno che "privatamente" qualcuno (JMB/Vitaphone) non forzi la mano con un bel po di soldi. Il tutto potrebbe essere smentito giovedi, intendiamoci...

Come mi spiegava la fonte, andare a Le Mans senza preparazione, nell'anno in cui non ci sono i test pre-season sarebbe veramente andare incontro ad una magra figura.
Questo dal punto vista anche solo come motorista, se ci aggiungiamo che la MC12 nel FIA corre con bride più piccole e 25kg in più e non ha sviluppi da 3 anni, andare a Le Mans contro la Corvette (o eventuali Aston) magari in quelle condizioni sarebbe un vero e proprio suicidio.

Aggiungendo che la "fama" della MC12 costruita nel FIA GT e a Spa non è proprio da buttare via, ma Le Mans ha tutto un altro richiamo, una brutta figura alla Sarthe farebbe ben più rumore delle altre vittorie dal 2004 ad oggi.

Aspettiamo qualche giorno e vedremo...carina la RS Spyder Vitaphone..quasi quasi la uso x la News

Sull'indiscrezione relativa all'interessamento per la RS Spyder Horag ti ha detto nulla?
Secondo me l'ipotesi Porsche ci potrebbe pure stare, visto che Horag era in cerca di liquidità per finanziare il progetto.

[nonnoSocrate]

X lupacchiotto: Me lo chiedo anche io dove "finisca" Maserati e dove "cominci "Vitaphone". Penso più la prima, ma Maserati ha cmq un ruolo perchè senza dubbio è il loro team di punta.
Per quanto riguarda DOME, direi che possiamo aspettarci come terzo pilota Hideki Noda.

Ovvio... Per 3 motivi...

Se ti riferisci a Noda riesco ad individuarne due di motivi:

-Imposizione da parte di Dome di almeno un pilota Giapponese
-Nunen è il suo team manager e si porterebbe dietro in questo nuovo progetto in P1 anche lui oltre a Sini e Didaio.

Sì, 2 sono quelli, ma uno di questi che tu hai citato (il 1.o), secondo me, va rovesciato: la presenza di Noda ha fatto concretizzare la partecipazione Dome... a questo punto il 3.o motivo è ovvio...

[lupacchiotto]

X lupacchiotto: Me lo chiedo anche io dove "finisca" Maserati e dove "cominci "Vitaphone". Penso più la prima, ma Maserati ha cmq un ruolo perchè senza dubbio è il loro team di punta.
Per quanto riguarda DOME, direi che possiamo aspettarci come terzo pilota Hideki Noda.

Ovvio... Per 3 motivi...

Se ti riferisci a Noda riesco ad individuarne due di motivi:

-Imposizione da parte di Dome di almeno un pilota Giapponese
-Nunen è il suo team manager e si porterebbe dietro in questo nuovo progetto in P1 anche lui oltre a Sini e Didaio.

Sì, 2 sono quelli, ma uno di questi che tu hai citato (il 1.o), secondo me, va rovesciato: la presenza di Noda ha fatto concretizzare la partecipazione Dome... a questo punto il 3.o motivo è ovvio...

Frank Van Nunen (che dovrebbe essere chi sta dietro al neonato progetto ECO Speed) è il manager di tutti e tre i piloti. Io direi che già questo possa chiarire tutta la situazione
Quindi KSM che farà? Van Nunen gli gira Uboldi e Mamerow?

[Marco23]

Nunen a quanto ho capito è il proprietario (o ha cmq un ruolo importante) della race-publicity alla quale fanno capo sia KSM che la neonata ECOSpeed. Ecco perchè Sini e Didaio e probabilmente Noda sono stati spostati da KSM a ECOSpeed.

[nonnoSocrate]

E perchè no? Frank Van Nunen ha dimostrato di saper piazzare molto bene i suoi piloti: Belicchi ha trovato posto con la Lola Aston e scusate se è poco! Soprattutto dopo essere stato illuso dalla Rénault...