Aprilia RS 50

[JosephPorta]

24, investito in pieno dal perido finale delle Vespe.
Ma sono abbastanza sicuro dei ricordi, quello della Vespa è stato un fenomeno che ha preso dovunque e in maniera diversa...quelli che ti ho elencato prima nella mia zona erano proprio dei status symbol!

[xmax]

Sugli scrooter non metto bocca ma per le Vespe i piu' famosi vedi Polini, Malossi etc. avevano tutti in listino il 75 e il 90.

E tu quale avevi dei due vecchio tamarro della futa?

Sul cinquantino li ho avuti entrambi, successivamente sul PX ho messo il 175, poi sull'ET3 il 140 doppia alimentazione, entrambi con carburatore del 24.

Che tamarrone!
Di fronte a questo anche il 75 polini con testata twin spark del mio SI Piaggio arrossisce.
E anche lui era veramente da vergognarsi ad andarci in giro

SI con testa T.S.?
Nel PX essendo il carburatore piu' imboscato si notava molto meno, ma nell'ET3 era sotto il pozzetto e con tanto di filtro a reticella tipo scolapasta, quando aprivi il gas sembrava un rospo. Io ho sempre preferito i rapporti un po' piu' corti, nel PX lasciai quelli originali e si alzava in 1a di gas, nell'ET3 misi la campana a 24 denti (c'era anche la 27) e si alzava in 3a

[mandrake]

Sugli scrooter non metto bocca ma per le Vespe i piu' famosi vedi Polini, Malossi etc. avevano tutti in listino il 75 e il 90.

E tu quale avevi dei due vecchio tamarro della futa?

Sul cinquantino li ho avuti entrambi, successivamente sul PX ho messo il 175, poi sull'ET3 il 140 doppia alimentazione, entrambi con carburatore del 24.

Che tamarrone!
Di fronte a questo anche il 75 polini con testata twin spark del mio SI Piaggio arrossisce.
E anche lui era veramente da vergognarsi ad andarci in giro

SI con testa T.S.?
Nel PX essendo il carburatore piu' imboscato si notava molto meno, ma nell'ET3 era sotto il pozzetto e con tanto di filtro a reticella tipo scolapasta, quando aprivi il gas sembrava un rospo. Io ho sempre preferito i rapporti un po' piu' corti, nel PX lasciai quelli originali e si alzava in 1a di gas, nell'ET3 misi la campana a 24 denti (c'era anche la 27) e si alzava in 3a

Io col si ad ogni partenza sembravo il vecchio Kevin.
Ma non per scoattare, e che proprio giù su due ruote non ci stava finchè no prendevi velocità.
Porco boia che figure

[jiaky]

Sugli scrooter non metto bocca ma per le Vespe i piu' famosi vedi Polini, Malossi etc. avevano tutti in listino il 75 e il 90.

E tu quale avevi dei due vecchio tamarro della futa?

Sul cinquantino li ho avuti entrambi, successivamente sul PX ho messo il 175, poi sull'ET3 il 140 doppia alimentazione, entrambi con carburatore del 24.

Che tamarrone!
Di fronte a questo anche il 75 polini con testata twin spark del mio SI Piaggio arrossisce.
E anche lui era veramente da vergognarsi ad andarci in giro

SI con testa T.S.?
Nel PX essendo il carburatore piu' imboscato si notava molto meno, ma nell'ET3 era sotto il pozzetto e con tanto di filtro a reticella tipo scolapasta, quando aprivi il gas sembrava un rospo. Io ho sempre preferito i rapporti un po' piu' corti, nel PX lasciai quelli originali e si alzava in 1a di gas, nell'ET3 misi la campana a 24 denti (c'era anche la 27) e si alzava in 3a

Io col si ad ogni partenza sembravo il vecchio Kevin.
Ma non per scoattare, e che proprio giù su due ruote non ci stava finchè no prendevi velocità.
Porco boia che figure

ma che antichi che siete !!!un certo signor fabrizi ha prodotto anche un 140 a liquido x la vespa et3,anche se quelle di zirri non le batte nessuno....

[mandrake]

Sugli scrooter non metto bocca ma per le Vespe i piu' famosi vedi Polini, Malossi etc. avevano tutti in listino il 75 e il 90.

E tu quale avevi dei due vecchio tamarro della futa?

Sul cinquantino li ho avuti entrambi, successivamente sul PX ho messo il 175, poi sull'ET3 il 140 doppia alimentazione, entrambi con carburatore del 24.

Che tamarrone!
Di fronte a questo anche il 75 polini con testata twin spark del mio SI Piaggio arrossisce.
E anche lui era veramente da vergognarsi ad andarci in giro

SI con testa T.S.?
Nel PX essendo il carburatore piu' imboscato si notava molto meno, ma nell'ET3 era sotto il pozzetto e con tanto di filtro a reticella tipo scolapasta, quando aprivi il gas sembrava un rospo. Io ho sempre preferito i rapporti un po' piu' corti, nel PX lasciai quelli originali e si alzava in 1a di gas, nell'ET3 misi la campana a 24 denti (c'era anche la 27) e si alzava in 3a

Io col si ad ogni partenza sembravo il vecchio Kevin.
Ma non per scoattare, e che proprio giù su due ruote non ci stava finchè no prendevi velocità.
Porco boia che figure

ma che antichi che siete !!!un certo signor fabrizi ha prodotto anche un 140 a liquido x la vespa et3,anche se quelle di zirri non le batte nessuno....

Porco Giuda, la foto dello specialino di quel tamarro di Xmax

[Mad]

Zirri, ricordo, un mio amico ci ha completamente rifatto una vespa con i suoi pezzi.

[jiaky]

se ce l'ha xmax in mexico ci vado in ginocchio a rubargliela...

[mandrake]

se ce l'ha xmax in mexico ci vado in ginocchio a rubargliela...

Te lo sconsiglio, se riconoscono il vespino capiscono che sei suo amico e sei finito

[jiaky]

se ce l'ha xmax in mexico ci vado in ginocchio a rubargliela...

Te lo sconsiglio, se riconoscono il vespino capiscono che sei suo amico e sei finito

diciamo che sarei disposto a correre il rischio....

[mandrake]

se ce l'ha xmax in mexico ci vado in ginocchio a rubargliela...

Te lo sconsiglio, se riconoscono il vespino capiscono che sei suo amico e sei finito

diciamo che sarei disposto a correre il rischio....

Uomo coraggioso

[jiaky]

se ce l'ha xmax in mexico ci vado in ginocchio a rubargliela...

Te lo sconsiglio, se riconoscono il vespino capiscono che sei suo amico e sei finito

diciamo che sarei disposto a correre il rischio....

Uomo coraggioso

neanke fosse un boss della mafia latitante da 20 anni con un paio di ergastoli da scontare

[Mad]

se ce l'ha xmax in mexico ci vado in ginocchio a rubargliela...

Te lo sconsiglio, se riconoscono il vespino capiscono che sei suo amico e sei finito

diciamo che sarei disposto a correre il rischio....

Uomo coraggioso

neanke fosse un boss della mafia latitante da 20 anni con un paio di ergastoli da scontare

I culattoni raccomandati sono più pericolosi.

[mandrake]

se ce l'ha xmax in mexico ci vado in ginocchio a rubargliela...

Te lo sconsiglio, se riconoscono il vespino capiscono che sei suo amico e sei finito

diciamo che sarei disposto a correre il rischio....

Uomo coraggioso

neanke fosse un boss della mafia latitante da 20 anni con un paio di ergastoli da scontare

In un uomo come lui, l'alcolismo sarebbe un pregio.
Poi ti dico il nome della sua azienda:
NARCO.
E ho detto tutto

[xmax]

Si vabbe' i lavori di Zirri saranno da paura ma io ci dovevo girare per la strada e senza farmi beccare dai pulismani oltreche' da mio padre. A Bologna c'era un tipo certo Deganello alquanto famoso per le sue preparazioni, ha fatto qualche moto per la Dakar, motor show etc. anche lui adattava testa cilindro e pistone non ricordo di che moto con risultati sconvolgenti.

[jiaky]

da quando l'alcool è un difetto???