WRC 2008

[lupacchiotto]

Boh secondo me Bettega quando ha corso con la Focus penso ne usasse una un pò lontanuccia dal modello semiufficiale...

Poi visto l'interesse che sa attrarre a se, non mi stupirei se fosse stato trattato con i guanti bianchi...

Bettega ha un gran manico ed è una persona squisita
Gli auguro di poter fare molta strada.

[xmax]

Scusa, ma se tu sei il più forte pilota motociclistico in attività e uno dei migliori di tutti i tempi..veramente ti iscriveresti ad un monomarca qualsiasi, il Fiat Punto Trophy, un Trofeo Terra?
Avere degli sponsor vuol dire avere anche alcune responsabilità ed obblighi, te lo dico perchè io stesso ho avuto le stesse "problematiche" a suo tempo in uno sport diverso. Sono gli sponsor che ti propongono/impongono cosa puoi o non puoi fare. Tu puoi anche proporre qualcosa, ma se a loro non va bene, non si fa, semplice.
A Valentino probabilmente i rally piacciono davvero, ma ai suoi livelli o corri per vincere oppure non corri. Se ti cimenti in un altro sport o lo fai con i migliori oppure non lo fai.
In ogni caso anche in passato ci sono stati alcuni casi di piloti che si sono cimentati in diverse discipline, non mi pare che nessuno si sia messo a discutere se han rubato il posto a qualcuno di più meritevole. Dai parliamo del pilota motociclistico più forte di tutti i tempi, un giro su una WRC ogni tanto se lo sarà pure meritato, senza contare la pubblicità A GRATIS che fa al movimento.
Schumacher non è più in attività, il discorso cambia.

Ps.: lo sai che Schumacher guida quando gli pare i mezzi TonyKart ufficiali, con tanto di tecnici al seguito? ruba il posto a tanti ragazzini che un futuro nel mondo delle corse a quattro ruote potrebbero averlo visto che molti di loro non hanno neppure 18 anni, eppure..non ruba il posto a nessuno, però fa bene al movimento, visto che sui giornali se ne parla e qualche sponsor nuovo potrebbe decidere di investire su qualche giovane promessa

Continuo con la disquisizione tanto per parlare mica per discutere sia chiaro eh...
Che a Rossi la Fiat, la Yamaha, la Wudy o chi altri l'abbia obbligato ad andare a provare una WRC non sono cosi' sicuro. Come detto. se e' per "fare un giro" chiaro che scegli il meglio, come sul fatto che sia andato a provare la Ferrari F1 non c'e' nulla di male, anzi (sempre dopo che ha detto che la F1 non gli interessa perche' se pensasse di passare alle 4 ruote direttamente in F1 allora il discorso sarebbe lo stesso) ma secondo me e' presunzione il fatto che se lo fai pensando di dedicarti a uno sport a tempo pieno non puoi pensare di andare a infilarti in un mondiale, come se Schumy pensando alle moto si fosse buttato in motogp. Come ben detto da Briatore il problema non e' tirare via i 2 sec. ma i 2 decimi. Poi che mediaticamente puoi far del bene all'ambiente sono d'accordo ma questo e' un'altro paio di maniche il punto e' che va bene per divertimento ma per valutare la competitivita' sarebbe meglio che iniziasse un po' piu' in basso, tutto qui.

[lupacchiotto]

Scusa, ma se tu sei il più forte pilota motociclistico in attività e uno dei migliori di tutti i tempi..veramente ti iscriveresti ad un monomarca qualsiasi, il Fiat Punto Trophy, un Trofeo Terra?
Avere degli sponsor vuol dire avere anche alcune responsabilità ed obblighi, te lo dico perchè io stesso ho avuto le stesse "problematiche" a suo tempo in uno sport diverso. Sono gli sponsor che ti propongono/impongono cosa puoi o non puoi fare. Tu puoi anche proporre qualcosa, ma se a loro non va bene, non si fa, semplice.
A Valentino probabilmente i rally piacciono davvero, ma ai suoi livelli o corri per vincere oppure non corri. Se ti cimenti in un altro sport o lo fai con i migliori oppure non lo fai.
In ogni caso anche in passato ci sono stati alcuni casi di piloti che si sono cimentati in diverse discipline, non mi pare che nessuno si sia messo a discutere se han rubato il posto a qualcuno di più meritevole. Dai parliamo del pilota motociclistico più forte di tutti i tempi, un giro su una WRC ogni tanto se lo sarà pure meritato, senza contare la pubblicità A GRATIS che fa al movimento.
Schumacher non è più in attività, il discorso cambia.

Ps.: lo sai che Schumacher guida quando gli pare i mezzi TonyKart ufficiali, con tanto di tecnici al seguito? ruba il posto a tanti ragazzini che un futuro nel mondo delle corse a quattro ruote potrebbero averlo visto che molti di loro non hanno neppure 18 anni, eppure..non ruba il posto a nessuno, però fa bene al movimento, visto che sui giornali se ne parla e qualche sponsor nuovo potrebbe decidere di investire su qualche giovane promessa

Continuo con la disquisizione tanto per parlare mica per discutere sia chiaro eh...
Che a Rossi la Fiat, la Yamaha, la Wudy o chi altri l'abbia obbligato ad andare a provare una WRC non sono cosi' sicuro. Come detto. se e' per "fare un giro" chiaro che scegli il meglio, come sul fatto che sia andato a provare la Ferrari F1 non c'e' nulla di male, anzi (sempre dopo che ha detto che la F1 non gli interessa perche' se pensasse di passare alle 4 ruote direttamente in F1 allora il discorso sarebbe lo stesso) ma secondo me e' presunzione il fatto che se lo fai pensando di dedicarti a uno sport a tempo pieno non puoi pensare di andare a infilarti in un mondiale, come se Schumy pensando alle moto si fosse buttato in motogp. Come ben detto da Briatore il problema non e' tirare via i 2 sec. ma i 2 decimi. Poi che mediaticamente puoi far del bene all'ambiente sono d'accordo ma questo e' un'altro paio di maniche il punto e' che va bene per divertimento ma per valutare la competitivita' sarebbe meglio che iniziasse un po' piu' in basso, tutto qui.

[Traverso91]

Quello che personalmente mi fa arrabbiare è che quando a suo tempo Bettega arrivò 10° con una focus vista qualche giorno prima in Corsica nessuno disse niente, adesso che Rossi è arrivato 12° (nemmeno questo gran risultato contando che davanti aveva un N4) sembra abbia quasi vinto il mondiale. Addirittura su Studio Sport (che nn so quale gara abbiano visto) hanno detto che Rossi ha impensierito Loeb e che adesso i piloti ufficiali devono stare attenti a lui e che adesso devono temere tagli di stipendio ...Cos'è, si sono drogati??

[xmax]

Quello che personalmente mi fa arrabbiare è che quando a suo tempo Bettega arrivò 10° con una focus vista qualche giorno prima in Corsica nessuno disse niente, adesso che Rossi è arrivato 12° (nemmeno questo gran risultato contando che davanti aveva un N4) sempre abbia quasi vinto il mondiale. Addirittura su Studio Sport (che nn so quale gara abbiano visto) hanno detto che Rossi ha impensierito Loeb e che adesso i piloti ufficiali devono stare attenti a lui e che adesso devono temere tagli di stipendio ...Cos'è, si sono drogati??

Potere della mediatica.

[lupacchiotto]

Quello che personalmente mi fa arrabbiare è che quando a suo tempo Bettega arrivò 10° con una focus vista qualche giorno prima in Corsica nessuno disse niente, adesso che Rossi è arrivato 12° (nemmeno questo gran risultato contando che davanti aveva un N4) sempre abbia quasi vinto il mondiale. Addirittura su Studio Sport (che nn so quale gara abbiano visto) hanno detto che Rossi ha impensierito Loeb e che adesso i piloti ufficiali devono stare attenti a lui e che adesso devono temere tagli di stipendio ...Cos'è, si sono drogati??

I media

[alex160794]

Quello che personalmente mi fa arrabbiare è che quando a suo tempo Bettega arrivò 10° con una focus vista qualche giorno prima in Corsica nessuno disse niente, adesso che Rossi è arrivato 12° (nemmeno questo gran risultato contando che davanti aveva un N4) sembra abbia quasi vinto il mondiale. Addirittura su Studio Sport (che nn so quale gara abbiano visto) hanno detto che Rossi ha impensierito Loeb e che adesso i piloti ufficiali devono stare attenti a lui e che adesso devono temere tagli di stipendio ...Cos'è, si sono drogati??

ma se rossi è arrivato con piu di un quarto d'ora di ritirdo, loeb è irraggiungibile, pensate solo che loeb al rally del var ha partecipato a bordo di una c2 s1600 con sua moglie a fargli da naigatore ed è arrivato terzo (gara vinta da una 307) e in un intervista aveva detto che se c'eral'asciutto sarebbe riuscito a fare meglio....

[alex160794]

varato il nuovo regolamento wrc 2010: le vetture saranno delle s.2000 con un kit di potenziamento, subaru e mitsu che faranno dato che sono le uiche case a disporre di gr n?
http://www.racingworld.it/rally/notizia ... 0-dal-2010

[ponch]

varato il nuovo regolamento wrc 2010: le vetture saranno delle s.2000 con un kit di potenziamento, subaru e mitsu che faranno dato che sono le uiche case a disporre di gr n?
http://www.racingworld.it/rally/notizia ... 0-dal-2010

in pratica questo "kit di potenziamento" taglia fuori le Gr.N giusto?
e pechè non propongono auto come Super N (o fanno una nuova classe)? alla fine credo che una Evo X gr.N un po' più elaborata sia più economica di una Punto G S2000 Turbo...

adesso che mi viene in mente non c'è pericolo che alla Subaru o alla Mitsubishi venga in mente di fare una Gruppo A? (che francamente sarebbe cosa buona e giusta...)

grazie a *** comunque le auto restano turbo....

[makkillottu]

varato il nuovo regolamento wrc 2010: le vetture saranno delle s.2000 con un kit di potenziamento, subaru e mitsu che faranno dato che sono le uiche case a disporre di gr n?
http://www.racingworld.it/rally/notizia ... 0-dal-2010

in pratica questo "kit di potenziamento" taglia fuori le Gr.N giusto?
e pechè non propongono auto come Super N (o fanno una nuova classe)? alla fine credo che una Evo X gr.N un po' più elaborata sia più economica di una Punto G S2000 Turbo...

adesso che mi viene in mente non c'è pericolo che alla Subaru o alla Mitsubishi venga in mente di fare una Gruppo A? (che francamente sarebbe cosa buona e giusta...)

grazie a *** comunque le auto restano turbo....

Sarebbe stato controproducente varare delle N4 "pompate", per il semplice fatto che quel tipo di vetture le hanno solo Mitsubishi, Subaru e Proton (che prende gran parte da Mitsu). E gli altri? Occorreva trovare una soluzione che permettesse a tanti Costruttori di interessarsi della serie, avendo in casa delle basi su cui già si era investito. Le Super 2000, appunto.

Per capirci, vi faccio un confronto su quello che c'è nel mercato.

SUPER N

Mitsubishi (Lancer Evolution, meglio nota come Evo X)
Subaru (Impreza N14)
Proton (ibrida con Mitsu)

SUPER 2000

Grande Punto Abarth
Peugeot 207 (gestione IRC semi-ufficiale)
Volkswagen Polo (privata)
Toyota Corolla-RunX (privata, filiale sudafricana)
Toyota Auris (filiale australiana)
Ford Fiesta (filiale australiana)
Skoda Fabia (gruppo VW)
Proton Satria (semi-ufficiale)
Opel Corsa OPC (ufficiale, sviluppata da MSD)
MG ZR (privata, con il benestare della cinese Nanjing Auto. Corp., proprietaria marchio MG)
Renault (con il marchio Dacia)

Suzuki SX4 S2000 (ipotesi di Nobuhiro Tajima, ex boss di Suzuki Sport)
Ford Fiesta S2000 (progetti preliminari fatti in M-Sport)
Citroen C3 S2000 (ipotesi di Dani Sordo, si userebbe la C3 di nuova generazione che sarà presentata tra qualche mese)

[alex160794]

non so se il regolamento gruppo a (A8) esiste ancora.....
la sx4 doveva debuttare (a detta di monster tajima) in nuova zelanda, mentre per la opel corsa non sono anora stati definiti i programmi 2009 (c'è un'ipotesi cir)

[anavian]

WRC 2008 Highlights

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ENJOY!

[lupacchiotto]

WRC 2008 Highlights

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ENJOY!

Complimenti per il video, magnifico
Benvenuto su RW.

[Jim massew]

Video magnifico
Ah, e Bienvenue sul forum!!

e comunque
AZZ

Proprio ora che cominciavano ad andare decentemente

[alex160794]

guardate ieri cosa ha combinato solberg mentre festeggiava il 3° posto colto al memoral bettega