Ferrari F2012

[Jim massew]

Qualcuno dice che la Ferrari sta depistando per poi presentarsi a Melbourne nel pieno delle forze e competitiva

Si l'ho sentita pure io questa storia del "grande bluff Ferrari"...
.. non ci credo manco, ma manco.... Che motivo hanno di bluffare così pesantemente? eppoi mi sembra che è chiaro anche da fuori che la macchina per ora e sottolineo per ora e lo metto anche in grassetto và per ora ( ) non va.

Ma secondo me al contrario degli ultimi 3 anni questa volta c'è una grandissima differenza: la rossa ha margini di sviluppo enorme... qui butto il pronostico: da metà stagione in poi lotterà per la vittoria

(beh oddio, speriamo )

[xmax]

penso che per un progettista sia un po' come per un pilota: se esci dal giro per 2 o 3 anni perdi il treno e poi recuperare so' hazzi, oltretutto una cosa e' "partecipare o supervisare" un'altra e' progettare da zero. Non ultimo non dimetnichiamo che almeno secondo me in RB ok le macchine di base saranno molto buone ma tra ali che flettono e scarichi che soffiano cercano sempre la maniera di raggirare il regolamento, non dico barare ma insomma sono sempre a filo del regolamento e non so se si possa dire che siano 100% regolari. Comunque se e' vero che hanno chiesto un'altro crash test per la Rossa evidentemente le modifiche sono strutturali insomma mica ciappini, leggasi che anche loro non mi sembra che abbiano tutta sta gran fiducia altro che depistando

[Rufrus]

Qualcuno dice che la Ferrari sta depistando per poi presentarsi a Melbourne nel pieno delle forze e competitiva

Si l'ho sentita pure io questa storia del "grande bluff Ferrari"...
.. non ci credo manco, ma manco.... Che motivo hanno di bluffare così pesantemente? eppoi mi sembra che è chiaro anche da fuori che la macchina per ora e sottolineo per ora e lo metto anche in grassetto và per ora ( ) non va.

Ma secondo me al contrario degli ultimi 3 anni questa volta c'è una grandissima differenza: la rossa ha margini di sviluppo enorme... qui butto il pronostico: da metà stagione in poi lotterà per la vittoria

(beh oddio, speriamo )

dalla tabella di marcia si prevede di lottare davanti dopo 3/4 GP soltanto.

[Rufrus]

penso che per un progettista sia un po' come per un pilota: se esci dal giro per 2 o 3 anni perdi il treno e poi recuperare so' hazzi, oltretutto una cosa e' "partecipare o supervisare" un'altra e' progettare da zero. Non ultimo non dimetnichiamo che almeno secondo me in RB ok le macchine di base saranno molto buone ma tra ali che flettono e scarichi che soffiano cercano sempre la maniera di raggirare il regolamento,  non dico barare  ma insomma sono sempre a filo del regolamento e non so se si possa dire che siano 100% regolari. Comunque se e' vero che hanno chiesto un'altro crash test per la Rossa evidentemente le modifiche sono strutturali insomma mica ciappini, leggasi che anche loro non mi sembra che abbiano tutta sta gran fiducia altro che depistando

no no, si dice proprio barare, max

[Jim massew]

dalla tabella di marcia si prevede di lottare davanti dopo 3/4 GP soltanto.

Se è per questo la tabella di marcia prevedeva anche di essere davanti a tutti già da Melbourne

[Rufrus]

dalla tabella di marcia si prevede di lottare davanti dopo 3/4 GP soltanto.

Se è per questo la tabella di marcia prevedeva anche di essere davanti a tutti già da Melbourne

se è per questo speriamo almeno di non mandare a baldracche anche questa stagione

[navygator]

invece pare che il grande bluff ci sia davvero:
ricordate i problemi che hanno avuto con i crash test per l'omologazione del telaio? beh pare che il telaio che ha passato i test sia un telaio "convenzionale" e hanno lavorato per il telaio estremo e presentarlo gia a melbourne.. non a caso il crash test e' stato gia passato dal 2° telaio 4 giorni fa.. non credo che si faccia un telaio in 7 giorni... il che vuol dire che era gia bello e pronto da un po'...

[Rufrus]

invece pare che il grande bluff ci sia davvero:
ricordate i problemi che hanno avuto con i crash test per l'omologazione del telaio? beh pare che il telaio che ha passato i test sia un telaio "convenzionale" e hanno lavorato per il telaio estremo e presentarlo gia a melbourne.. non a caso il crash test e' stato gia passato dal 2° telaio 4 giorni fa.. non credo che si faccia un telaio in 7 giorni... il che vuol dire che era gia bello e pronto da un po'...

e tu pensi che lo proveranno per la prima volta a melbourne senza prima averlo testato durante i test? ... poi come dice qualcuno, che senso ha questo bluff? ... io me lo auguro, però non ci vedo chiaro.
Cmq, c'è da dire che Pat Fry quando rilasciò l'ultima l'intervista in cui diceva che non erano dove pensavano di essere rideva sotto il naso. ....

[ImpulsiveCRON]

Non ci sto a capì niente.

[navygator]

invece pare che il grande bluff ci sia davvero:
ricordate i problemi che hanno avuto con i crash test per l'omologazione del telaio? beh pare che il telaio che ha passato i test sia un telaio "convenzionale" e hanno lavorato per il telaio estremo e presentarlo gia a melbourne.. non a caso il crash test e' stato gia passato dal 2° telaio 4 giorni fa.. non credo che si faccia un telaio in 7 giorni... il che vuol dire che era gia bello e pronto da un po'...

e tu pensi che lo proveranno per la prima volta a melbourne senza prima averlo testato durante i test? ... poi come dice qualcuno, che senso ha questo bluff? ... io me lo auguro, però non ci vedo chiaro.
Cmq, c'è da dire che Pat Fry quando rilasciò l'ultima l'intervista in cui diceva che non erano dove pensavano di essere rideva sotto il naso. ....

beh evidentemente non hanno potuto dato che all'inizio la scocca non aveva passato l'omologazione, e se ci fai caso si spiegherebbe anche il perche della richiesta di posticipare i test (poi respinta) avrebbero provato per ultimi ma con la scocca "estrema"
a supporto di questa teoria c'e' anche da guardare la sauber che a parita' di motore e cambio ha ingombri decisamente piu piccoli
quindi secondo me e' successo questo:
1. la scocca non passa i test
2. adattano una vecchia scocca e fanno i test
3. nel frattempo la scocca ufficiale viene sistemata e chiedono di posticipare i test (negato)
4. eseguono i crash test (venerdi scorso)
ora magari si prenderanno il venerdi di prove libere per capirci qualcosa, ma perso per perso magari rischieranno

ne vuoi ancora?

[Jim massew]

mmm... continua a non convincermi...

L'impressione che ho avuto io è quella di fare un nuovo telaio della serie: siamo all'ultima spiaggia, ormai proviamo di tutto...

Lietissimo di essere smentito

mamma mia che ansia!

[ImpulsiveCRON]

Mi sto a cagà sotto.
Il mio cuore non resisterebbe ad un altro anno di merda.

[navygator]

mmm... continua a non convincermi...

L'impressione che ho avuto io è quella di fare un nuovo telaio della serie: siamo all'ultima spiaggia, ormai proviamo di tutto...

Lietissimo di essere smentito

mamma mia che ansia!

la questione e' che un telaio non si improvvisa in meno di 7 giorni, e tantomeno il telaio non ha influenza nella zona scarichi, ci deve essere qualcosa sotto, poco ma sicuro. se il ruffo chiamasse domenicali o fry inveche di stare attaccato all'144 e altri telefoni erotici...

[Rufrus]

Non ci sto a capì niente.

se intendi il nostro discorso, discutevamo dell'ipotetico grande bluff della non competitività ferrari che circola in rete e poi della richiesta della rossa alla fia circa un nuovo crash test.
ma comunque tra una settimana sarà svelato l'arcano

[Rufrus]

mmm... continua a non convincermi...

L'impressione che ho avuto io è quella di fare un nuovo telaio della serie: siamo all'ultima spiaggia, ormai proviamo di tutto...

Lietissimo di essere smentito

mamma mia che ansia!

la questione e' che un telaio non si improvvisa in meno di 7 giorni, e tantomeno il telaio non ha influenza nella zona scarichi, ci deve essere qualcosa sotto, poco ma sicuro. se il ruffo chiamasse domenicali o fry inveche di stare attaccato all'144 e altri telefoni erotici...

sei antico, ormai c'è youporn ...

Cmq, una cosa strana è che il progetto è stato seguito anche da Pat Fry, proveniente dalla mclaren. woking l'anno scorso è stata l'unica vera antagonista della red bull (6 gare vinte), considerato che la mp4 è stata bene o male sempre un'evoluzione in questi ultimi anni, lui doveva sapere se questo progetto poteva essere valido o meno.

cioè, non si rivolta una macchina come un calzino così ad occhi chiusi. considerando questa ipotesi credo al bluff, però non capisco perchè