Endurance Unlimited

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alex160794
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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda alex160794 » 13/02/2009 - 17:33

Frango ha scritto:Purtroppo, dalle voci che mi sono arrivate, Pescarolo non nuota nell'oro, e non può permettersi piloti che corrano "agratis"

quindi deve affidarsi ai gentleman paganti?
http://it.youtube.com/watch?v=qB7Zr3yaQuA
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Frango
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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda Frango » 13/02/2009 - 17:34

Qualcuno mi da una spinta in pitlane???

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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda Frango » 13/02/2009 - 17:36

alex160794 ha scritto:
Frango ha scritto:Purtroppo, dalle voci che mi sono arrivate, Pescarolo non nuota nell'oro, e non può permettersi piloti che corrano "agratis"

quindi deve affidarsi ai gentleman paganti?


L'idea sarebbe di affidarsi a qualcuno che non deve lavorare troppo per vivere, tipo Dumas
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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda lupacchiotto » 13/02/2009 - 17:42

Frango ha scritto:Lupacchiotto ti ringrazio per la stima, ma non sono io la persona più autorevole per risponderti.

Siamo nel campo delle ipotesi, e persino MulsanneMike non si sbilancia. Lui tutt'ora non esclude che nel muso, solo nella parte centrale, ci sia un radiatore (quindi torneremmo all'ipotesi Lister).

Venendo al tuo ragionamento, non saprei. Mi spiego meglio: le gommone anteriori sono un grosso sacrificio in termini di resistenza di rotolamento. Le monoposto, pur con una resistenza aerodinamica elevatissima, e con un carico aerodinamico altrettanto elevato, raggiungono in rettilineo velocità paragonabili o superiori a quelle dei prototipi, grazie al camber delle ruote, che ne diminuisce sensibilmente l'impronta a terra in rettilineo.
Questo per farti capire quanto sia importante la resistenza di rotolamento delle ruote.

Acura ed Audi (Audi non è ancora sicuro) hanno messo sul piatto della bilancia un discreto handicap in "attrito delle gomme", pur di fare le curve a velocità elevatissima, e pur di frenare in maniera più efficiente.
Se vogliamo fare uno schema, eccolo qua:

Pro: Meno Incidenza all’alettone posteriore
Meno sottosterzo in ingresso curva
Più frenata all’anteriore

Contro: Meno velocità in rettilineo


Secondo il tuo ragionamento, la volontà di spostare il peso e il carico aerodinamico in avanti, avrebbe portato un maggior consumo di gomme, a cui si sarebbe ovviato mettendo gomme di dimensioni maggiori

In altre parole, un compromesso per mettere una pezza ad un altro compromesso… tutto è possibile, ma non mi sembra un buon metodo di lavoro quando si può disegnare una macchina da 0, senza particolari vincoli progettuali ed economici.

Poi boh, lascio la parola a chi ne sa + di me, sperando di non aver detto troppe fesserie


Pensiamo sostanzialmente la stessa cosa, ovviamente la scelta di optare per le gommone anteriori non dipende solamente dal consumo, ma da tutta una serie di pro che questa soluzione può portare. Nel mio ragionamento non volevo escludere gli altri vantaggi che inizialmente avevamo trovato sull'Acura, ma volevo aggiungerci un ulteriore vantaggio derivante dal minor consumo gomme rispetto all'impiego di pneumatici più piccoli.

Sergio potresti approfondire il tuo intervento relativo alla depressione creata nella zona dietro ai passaruota posteriori?
Se non ho inteso male ciò che volevi dire è che si verrebbe a creare una zona di depressione dietro ai passaruota e che questa depressione porterebbe a creare maggiore downforce..come?
Perdonami ma non sono ferratissimo in aerodinamica [:20]

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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda lupacchiotto » 13/02/2009 - 21:25

Foto in alta risoluzione della R15: link

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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda nonnoSocrate » 13/02/2009 - 21:50

Mi preparo qualche disegnino e passo alla sezione di tecnica.
ImmaginePeugeot 905 Evo 2 1993

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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda nonnoSocrate » 13/02/2009 - 21:51

lupacchiotto ha scritto:Foto in alta risoluzione della R15: link

Non si vede più [:57] [:57] [:57] [:57] [:7] !
ImmaginePeugeot 905 Evo 2 1993

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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda Marco23 » 14/02/2009 - 10:45

La Pesca ex-Rollcentre prende la strada degli USA:

http://www.endurance-info.com/article.p ... 30&thold=0
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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda Lemans2003 » 14/02/2009 - 10:57

[:28] peccato per martin
La légende s'écrit sous vos yeux
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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda Abel80 » 14/02/2009 - 12:15

Invece x ALMS è una grande notizia...

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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda Marco23 » 14/02/2009 - 12:17

Abel80 ha scritto:Invece x ALMS è una grande notizia...


Sì, anche se sembra che faranno una stagione non completa con 5 gare.
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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda lupacchiotto » 14/02/2009 - 12:24

Marco23 ha scritto:
Abel80 ha scritto:Invece x ALMS è una grande notizia...


Sì, anche se sembra che faranno una stagione non completa con 5 gare.


Sarebbe già qualcosa, hanno comprato solo il telaio?
Si sa nulla sui motori che potrebbero montarci?

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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda Marco23 » 14/02/2009 - 12:25

lupacchiotto ha scritto:
Marco23 ha scritto:
Abel80 ha scritto:Invece x ALMS è una grande notizia...


Sì, anche se sembra che faranno una stagione non completa con 5 gare.


Sarebbe già qualcosa, hanno comprato solo il telaio?
Si sa nulla sui motori che potrebbero montarci?


A quanto ho capito hanno preso l'auto intera.
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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda Lemans2003 » 14/02/2009 - 12:50

quindi le lmp1 americane saranno 4 a questo punto??? 2 acura 1 creation e una pescarolo??? [:13]
La légende s'écrit sous vos yeux
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Re: Endurance Unlimited

Messaggioda Marco23 » 14/02/2009 - 13:32

Lemans2003 ha scritto:quindi le lmp1 americane saranno 4 a questo punto??? 2 acura 1 creation e una pescarolo??? [:13]


Dovrebbe essere della partita anche Corsa Motorsport.
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