Endurance Unlimited

[Lemans2003]

opterei per la 2'.... peccato xkè l'alms ha bisogno di colpi di testa come i suoi.... certo che in questo periodo i $ sono pochi e ogni gara dovrebbe confrontarsi con un rischio di fallimento elevato

[Marco23]

La ALMS oggi è seguita solo per Sebring, PLM e Laguna. Potrebbero benissimo esistere solo queste gare, perchè le altre non le considera nessuno...

[Lemans2003]

non sono seguite perchè acura corre da sola e non battagliano neanke tra loro.... anke quando c'era la r8 c'era un solo costruttore ma champion non ha mai fatto gioco di squadra anzi

[alex160794]

ci vorrebbe il ritorno di audi, l'arrivo di pug....e poi chissa magari un team impegnato in grand am riceve una chiamata dal giappone e si trasferisce in alms

[Lemans2003]

audi ci dovrebbe essere, pug pare.... per ora dal giappone non arriva nulla ( e poi con la firma del nuovo patto si dovrà aspettare il 2015 a meno che parta un progetto ben distinto dalla f1). cmq con la 908 e la r15 in pista si potrebbero vedere scintille anke se vedo la 908 poco adatta ad alcuni circuiti

[alex160794]

audi ci dovrebbe essere, pug pare.... per ora dal giappone non arriva nulla ( e poi con la firma del nuovo patto si dovrà aspettare il 2015 a meno che parta un progetto ben distinto dalla f1). cmq con la 908 e la r15 in pista si potrebbero vedere scintille anke se vedo la 908 poco adatta ad alcuni circuiti

circuito corti come lime rock e i cittadini come long beach?

[Lemans2003]

e si... poi mettiamoci s.petersburg, mid ohio e tutti gli altri dove le lmp2 han fatto sempre bene.... con questo non dico che l'audi è favorita però sembra aver raggiunto una buona velocità e agilità in curva.... poi audi è più esperta nelle corse americane spesso influenzate da cambi di strategia dovuti alle caution


molta curiosità per la nuova lmp1 panoz

[nonnoSocrate]

Bella l'idea della CORSA DELLE NAZIONI!
Pero, purtroppo, lo avete anticipato, molto molto poco credibile... Speriamo che la categoria cresca e che si possano fare anche questi bei colpi di testa...

[Marco23]

La coppa delle nazioni potrebbe essere realizzata anche in altro modo come già stato fatto notare.
Si potrebbe affidare a tutti la stessa auto, a me non piace tanto questa soluzione, ma ci ho riflettuto e sul piano della popolarità della manifestazione potrebbe funzionare e fare breccia nel cuore dei neofiti che si troverebbero interessati al mondo delle sportscar. Mi immagino un'auto uguale per tutti (questo bene o male, dovrebbe tenere i distacchi sempre bassi, Daytona insegna), quello che conta però è proprio l'auto secondo me. Si dovrebbe realizzare qualcosa di richiamo esteticamente parlando, una sorta di concept car piena di soluzioni "scenografiche" (penso al cupolino che scivola stile aereo proposto da nonnoSocrate).Se fossimo nel 1993 vedrei bene la Allard J2X-C. Forme da videogioco (e magari inserita o presentata in anteprima addirittura in qualche videogioco di grido) insomma e tecnologia il più pulita possibile. In questo modo si potrebbe varare intanto una gara sperando nella partecipazione di molte nazioni e pensate un pò la popolarità dell'evento se ogni nazione schierasse piloti famosi. La germania ad esempio Vettel e Schumacher, l'Italia Valentino Rossi e Trulli e via dicendo. Sul piano di sfida fra nazioni preferisco la mia idea originaria, ma sul piano dell'utilità dell'evento per far consocere la categoria questa potrebbe essere una idea vincente. Credo infatti che con equipaggi "sbilanciati" ci sarebbero distacchi bassi e suspense fino in fondo. L'auto poi potrebbe essere pensata anche per essere omologata come P1 (e P2, come la Lola insomma) casomai qualcuno volesse schierarla in Lmp. Ad esempio: mettiamo che l'italia è rappresentata da autorlando (esempio stupido, lo so), autorlando potrebbe schierare l'auto col suo nome nella LMS, mentre nella gara delle nazioni potrebbe (e dovrebbe) schierarla come team Italy con tanto di livrea nazionale e bandiere ben in evidenza. Ci avremo guadagnato una Lmp1 o Lmp2 super-futuristica con predisposizione a una miriade di motori e a fine anno una 12 ore a nazioni con piloti di grido e grande spettacolo.

[Marco23]

Inoltre questo prototipo potrebbe essere usato da ACO per fare test in galleria del vento e poi in pista prima di fare cambi regolamentari o per aumentare la sicurezza, ad esempio prevedendo modifiche al sottoscocca e testandole bene si potrebbe risolvere definitivamente il problema dei decolli.

[Marco23]

Alcune proposte di design per Lmp future:

[Marco23]

Intanto proprio ACO o forse meglio IMSA (i giovani designer spesso migrano in America) potrebbe lanciare un concorso di design per progettare una vettura Lmp futuristica e di richiamo.

[Marco23]

Mi piace il tema delle trasparenze che mostrino un pò di meccanica, come gli ammortizzatori ad esempio (visibile sulla "concept" Audi).

[Marco23]

Più ci penso e più trovo utilizzi per questa ipotetica auto. Intanto c'è da dire che, non so perchè, ma mi viene in mente un qualcosa simil Caparo T1. L'auto se costruita con attenzione potrebbe essere predisposta con poche modifiche all'uso stradale, oltre che favorirne una eventuale produzione in serie, questo potrebbe far utilizzare l'auto come veicolo pubblicitario. Immaginate infatti un'auto di forte richiamo estetico che nei giorni prima di una gara LMS girovaga per la città nel traffico e nel centro storico (col solo motore elettrico, ovviamente) pubblicizzando l'evento. L'abitacolo deve avere due posti (affiancati, disassati come la Caparo o in tandem, ma deve averne due abbastanza comodi), in questo modo potrebbe essere usata come veicolo scuola per giovani piloti oppure potrebbe offrire emozioni nei week-end di gara a fortunati spettatori. E poi, anche l'impiego come Safety-car non sarebbe male, darebbe un ulteriore tocco di orginalità alla categoria.

[Marco23]

Continuo nel mio delirio: Anche la gara potrebbe proporre un format nuovo. Io vedrei bene una gara di massimo 12 ore (casomai fosse l'Italia ad ospitare un evento penso che sia difficile arrivare a 12 ore. Ricordo chiaccherate sull'argomento su MSN con Lemans2003. Insieme cercavamo di individuare circuiti abbastanza lunghi che potessero ospitare eventi di 12 ore in Italia, ma non avevamo trovato niente. Che peccato che in Italia manchi la possibilità di avere un circuito lungo, poli-funzone e soprattutto lontano da centri abitati. Ora che ci penso però, se queste auto avessero un livello di decibel contenuto forse si riuscirebbe a ottenere una 12 ore anche a Monza o al Mugello) e qui non ci piove. Quello che andrebbe a rappresentare la novità sarebbero i traguardi volanti. Si potrebbe stabilire un numero di punti da assegnare ad ogni traguardo volante e alla fine vincerebbe chi ha più punti. Necessario per confermare i punti acquisti tagliare il traguardo. Chissà se un format simile terrebbe viva l'attenzione degli spettatori per 12 ore o quasi. L'unica cosa che mi preoccupa sarebbe una diminuzione di battaglia verso la fine dato che i giochi sarebbero fatti e basterebbe arrivare al traguardo. Così però si eviterebbe la "calma" iniziale tipica delle gare endurance. Di solito infatti all'inizio di una gara lunga non succede niente (Le-Mans 2008 che è stata una delle 24 ore più spettacolari degli ultimi 10 anni nelle prime 3/4 ore non aveva offerto la minima emozione), se invece si pone il primo traguardo dopo 45 minuti di gara si potrebbe ottenere (complice la mancanza di pit) uno spettacolo da gara sprint subito all'inizio per tagliare il primo traguardo nella miglior posizione possibile. C'è un altro aspetto negativo però. Se davvero in questo modo si avvicinassero i neofiti alle gare endurance, non vorrei che si aspettassero che tutte le gare endurance abbiano questo format.