RIVOLTO A TUTTI GLI UTENTI: <Cosa cambiereste in Formula

[Ross]

Cosa cambierei di questa F1?
Niente.
E perchè alla fine ha ragione culotardo, quella volta che dichiarò che la F1 vive anche senza sorpassi, paragonandola a un lancio spaziale poichè tutti ci buttano un'occhio anche se lo spettacolo in se è nullo.

Alla fine è vero anche quello....basta guardare gli ascoltatori che fa ad ogni gp.....alla fine alla FIA non gli e ne frega niente delle frignate della gente,finchè ad ogni gp fa il pienone......

[fonta35]

Ok per il punteggio, per il giro veloce non so, mi sembra eccessivo

Invece ragazzi pensateci bene!Secondo me sarebbe veramente una gran cosa........ Il bello è che noi ci sforziamo a trovare rimedi,e quei beduini di FIA staranno a casa a grattarsi......

Ma sicuramente loro staranno la a grattarsi. Non è sicuramente quello che sta scritto qua che guarderanno. Ma l'importante è che si veda che quasi tutti noi appassionati non siamo contenti di questa Formula 1, e che tutti vorremmo cambiarla.

Per quanto riguarda il giro veloce, secondo me può essere una cosa intelligente, perchè si eviterebbe che le vetture rallentino nel fine gara se hanno tanto vantaggio sugli altri, come le Ferrari domenica. Pensate se Raikkone avesse fatto segnare il giro veloce a tre giri dalla fine: i ferraristi si sarebbero dovuti muovere per guadagnare il punto, e la gara non sarebbe finita alla partenza!

Poi voi pensatela come volete.

[2M]

[quote="shark84"]
- più marche di pneumatici concorrono nel campionato, ma a differenza di ora, le squadre devono provarle tutte e stabilire a fine giornata con quale marca si sono trovate meglio e decidere mescola

Diventerebbe un casino megagalattico, già così con 2 marche a volte ci sono differenze enormi. In più come farebbero con i contratti di fornitura? E per la progettazione delle sospensioni?
In più il venerdì dovrebbero girare moltissimi giri, e si sa che i team grossi non avrebbero problemi, mentre quelli piccoli....

- limitare a 20 piloti la partecipazione al mondiale

Secondo me invece dovrebbero aprire la lista partecipanti a 26-28 vetture!
Già in 22 sono pochi e se conti che 1/3 sono piloti con la valigia come farebbero i giovani ad entrare (e ce ne sono tanti che attendono....)

- gomme completamente lisce

Escalation delle prestazioni con rischi per la sicurezza

- ricerca completamente liberalizzata per quanto riguarda il resto vettura
altro non mi viene in mente, certo è un fanta-regolamento che va perfezionato, però secondo me così qualcosa di bello si vede...

Escalation dei costi con rischi per la sopravvivenza dei team e della categoria.
[quote][/i]

[Ross]

Per quanto riguarda il giro veloce, secondo me può essere una cosa intelligente, perchè si eviterebbe che le vetture rallentino nel fine gara se hanno tanto vantaggio sugli altri, come le Ferrari domenica. Pensate se Raikkone avesse fatto segnare il giro veloce a tre giri dalla fine: i ferraristi si sarebbero dovuti muovere per guadagnare il punto, e la gara non sarebbe finita alla partenza!

Poi voi pensatela come volete.

Non fa una grinza!!

[Matteo Tex]

anch'io dico la mia... già sapendo che verrò sommerso di critiche

-monogomma
-gomme lisce
-gomme anteriori più strette
-larghezza riportata a 2 m
-muso basso, fondo piatto che inizia da più avanti, parte anteriore della vettura convessa per evitare che venga riprodotta la zona a coltello, estrattore più piccolo
-cambio ad H
-scocca in carbonio, carrozzeria in acciaio (è meno pericoloso in caso d'incidente.. non volano via schegge da tutte le parti)
-sospensioni in acciaio
-freni in acciaio
-ridurre l'elettronica al minimo indispensabile.. se non si è in grado di controllarla elettronica uguale per tutti
-via il traction control
-limitazione dei comandi a disposizione del pilota: sterzo, acceleratore, freno, frizione, cambio, limitatore di velocità, folle, radio, drink, accensione motore*, dispositivi di sicurezza e null'altro (spero di non essermi dimenticato qualcosa di importante.. )
-via la telemetria bidirezionale
-*presenza del motorino di avviamento
-misure minime dell'abitacolo maggiorate
-passo massimo (2,9 m ad esempio)
-punteggio che premia meno la costanza
-piste più veloci (.. e vedrete che le varie ali, alettine e alettucce spariranno da sole..)
-motore per un week end
-ridistribuzione dei ricavi dei diritti che premia maggiormente le squadre non appoggiate da grandi costruttori (fare in modo di ammortizzare lo svantaggio economico di dover acquistare i motori..)
-un punto al gpv (concordo anch'io )

[Ross]

Si ma te vuoi tonare alla preistoria.......

[ponch]

secondo me i pezzi in acciaio non sarebberero poi tanto meno pericolosi, sarebbero estremizzati al limite, diventerebbero nulla più di "lamierini", e in caso di incidenti grosse lame molto pericolose

[Ross]

secondo me i pezzi in acciaio non sarebberero poi tanto meno pericolosi, sarebbero estremizzati al limite, diventerebbero nulla più di "lamierini", e in caso di incidenti grosse lame molto pericolose

Infatti per quello Carbonio a vita!!

[Andrea_Schumi]

Pioggie artificiali.

[Papix27]

Slick
Aerodinamica pulita
Ovali

[Kng]

Slick
Aerodinamica pulita
Ovali

[ot] tu secondo me mangi burro di arachidi e parli di baseball [/ot]

La F1 va bene così come è o così come è stata o così come sarà,tanto fanno sempre regole assurde e ancor più assurdi cavilli

[Papix27]

Slick
Aerodinamica pulita
Ovali

[ot] tu secondo me mangi burro di arachidi e parli di baseball [/ot]

Football Americano grazie, il baseball non lo sopporto...

[Ross]

Pioggie artificiali.

[ponch]

cmq
Slick
Aerodinamica pulita, muso basso, effetto suolo magari
motori max un weekend, 3000cc aspirati, numero cil. angolo ecc... liberi (e magari 1400cc turbo, o 2000cc wankel )
gomme di dimensioni umane (spalle più basse e cmq diametro gen più piccolo) e per questo escursione magg.
cambio punteggio
e poi mi verrà in mente qualcos'altro!

edit
e qualche circuito più veloce e magari un stradale in più (in una città dove le strade sono molto larghe tipo metropoli USA)