Se Gara 1 è stata tutto sommato abbastanza tranquilla, Gara 2 è stata un vero e proprio caos, con l'elenco partenti letteralmente dimezzato dopo pochissimi giri e due bandiere rosse.

A causare la prima interruzione è stato l'ungherese Norbert Michelisz che, dopo avere impattato contro il muro della "Resevoir", è rimbalzato in traiettoria coinvolgendo le auto di Boardman, D'Aste, O'Young, Calko, Valente, Bennani, Kozlovskiy e MacDowall. Gara quindi sospesa già al primo giro.

Al restart, dietro Safety Car, solo MacDowall è riuscito a schierarsi assieme alle altre vetture, mentre intanto Coronel guidava il gruppo seguito da Chilton, Nash ed Oriola.

Al rientro della Safety Car, la quiete dura poco visto che al 5° giro Chilton inizia a rallentare visibilmente a causa di un problema sulla sua Chevrolet, subendo il tamponamento da parte della Honda di Eurico de Jesus. Nonostante le bandiere gialle, i piloti alle loro spalle non accennano a rallentare innescando il secondo tamponamento a catena che coinvolge diverse vetture, causando la seconda ed ultima interruzione della gara.

Al 7° giro Gara 2 riparte nuovamente dietro la Safety Car. Al semaforo verde, Thompson viene beffato da Huff e Nash perdendo la seconda posizione, mentre nel frattempo la Direzione Gara assegna un doppio Drive Through ad Engstler e De Souza.

La gara di Thompson viene definitivamente rovinata al l'ottavo passaggio in seguito al tamponamento da parte di Pepe Oriola con il conseguente impatto contro le barriere. Un giro dopo Huff scavalca Coronel e la stessa cosa viene fatta dallo spagnolo nel corso dell'ultimo giro.

A quel punto le posizioni del podio rimangono congelate con Huff vincitore per la seconda volta in questa stagione davanti ad Oriola e Corone.

Quarto James Nash, seguito dal compagno di squadra Alex MacDowall e dalla Chevrolet del campione del mondo Yvan Muller. Settimo, invece, Marc Basseng con la seconda Seat Leon del team Munnich, mentre Gabriele Tarquini - partito dalla pitlane - è riuscito a rimontare fino alla nona posizione chiudendo alle spalle di Franz Engstler e davanti alla BMW di Henry Ho.

La classifica della gara:

01. Rob Huff - Munnich SEAT - 1h23'32"152
02. Pepe Oriola - Tuenti Chevrolet - +0"723
03. Tom Coronel - ROAL BMW - +1"173
04. James Nash - Bamboo Chevrolet - +2"909
05. Alex MacDowall - Bamboo Chevrolet - +3"428
06. Yvan Muller - RML Chevrolet - +4"642
07. Marc Basseng - Munnich SEAT - +5"665
08. Franz Engstler - Engstler BMW - +18"982
09. Gabriele Tarquini - Honda - +30"963
10. Henry Ho - Engstler BMW - +47"079
11. Celio Alves Dias - China Dragon Chevrolet - +48"255
12. Ng Kin Veng - China Dragon Chevrolet - +58"652
13. Lam Kam San - China Dragon Chevrolet - +58"921
14. Mak Ka Lok - RPM BMW - +1'00"680
15. Filipe de Souza - China Dragon Chevrolet - +1'34"078
-- ritirati --
__. James Thompson - Lada
__. Yukinori Taniguchi - Nika Chevrolet
__. Charles Ng - Engstler BMW
__. Michael Soong - Campos SEAT
__. Joseph Rosa-Merszei - Engstler BMW
__. Tom Chilton - RML Chevrolet
__. Eurico de Jesus - PAS Honda
__. Rene Munnich - Munnich SEAT
__. Tiago Monteiro - Honda
__. Jeronimo Badaraco - Son Veng Chevrolet
__. Stefano D'Aste - PB BMW
__. Konstantins Calko - Campos SEAT
__. Darryl O'Young - ROAL BMW
__. Mehdi Bennani - Proteam BMW
__. Tom Boardman - Special Tuning SEAT
__. Hugo Valente - Campos SEAT
__. Mikhail Kozlovskiy - Lada
__. Norbert Michelisz - Zengo Honda