E’ stato senza dubbio un avvio ai massimi livelli quello che ha caratterizzato l’appuntamento d’esordio del Campionato Italiano Gran Turismo al Misano World Circuit. Le quattro gare disputate, infatti, hanno offerto spettacolo e grande agonismo, nella migliore tradizione del tricolore GT, con ben 34 equipaggi al via.

Nelle due gare che hanno raggruppato le vetture delle classi GT2 e GT3 la vittoria è andata nella prima gara a Pilet-Roda (Porsche GT3R) davanti a Ruberti-Del Monte (Porsche 997 RSR) e Albuquerque-Bonanomi (Audi R8LMS), mentre gara 2 ha visto il successo di Moncini-Montermini (Ferrari F 430) davanti a Perazzini-Cioci (Ferrari F 430) e Roda-Pilet.

Nelle due gare della classe GT Cup, doppia vittoria di Mapelli-Mancini (Ferrari F 430) cha hanno preceduto in gara 1 Fratti-Caffi (Porsche 997) e Fornaroli-Villa (Porsche 997), mentre in gara 2 i portacolori della Vittoria Competizioni sono saliti sul gradino più alto del podio davanti a Bellini-Baccani (Porsche 997) e Fratti-Caffi.

La prima classifica generale vede Montermini e Moncini al comando della classe GT2 con 27 punti, Pilet e Roda primi della GT3 a quota 30, mentre la GT Cup vede leader Mapelli e Mancini anche loro con 30 punti.

Gara1 GT2-GT3: I colpi di scena iniziavano sin dal giro di ricognizione che vedeva De Lorenzi (Porsche GT3R-GDL Racing) urtare contro il guard rail dando subito forfait alla gara. Il tracciato, infatti, presentava ancora ampie chiazze di umido, dopo una intensa giornata di pioggia, ma tutti i piloti decidevano comunque di montare gomme slick.
A farne le spese nelle prime battute era Brian Lavio (Ferrari F 430-Kessel Racing), mentre Cerrai (Ferrari F 430-Advanced Engineering) e Bontempelli (Ferrari F 430-Kessel Racing) si giravano ripartendo nelle ultime posizioni. Al comando, intanto, uno scatenato Pilet precedeva Montermini, ma l’ingresso della safety car neutralizzava la gara per un paio di giri.
Al restart il pilota francese allungava nuovamente sul portacolori della Villorba Corse che al quarto giro doveva cedere la posizione a Ruberti, risalito dalla quinta piazza. In evidenza anche le Audi R8 LMS (Audi Sport Italia) di Albuquerque, che scavalcava Montermini guadagnando la terza posizione, e quella di Capello che alla sesta tornata si portava alle spalle del suo compagno di squadra. Con Pilet in vantaggio di oltre venti secondi su Ruberti, si apriva la finestra sui cambi pilota.
Roda sostituiva al comando il pilota francese sulla Porsche dell’Autorlando, mentre Del Monte prendeva il volante da Ruberti confermandosi in seconda piazza davanti a Giraudi, subentrato a Capello, che precedeva il suo compagno di squadra Bonanomi. Lotta accesa, invece, per la quinta piazza con Moncini, Perazzini e Mugelli (Ferrari F 430) racchiusi in poco più di due secondi. Il portacolori della Vittoria competizioni aveva la meglio sul veronese al 19° passaggio, ma nulla poteva contro Moncini, anche a causa di un testacoda, che manteneva la quinta posizione assoluta.
Con Roda saldamente al comando davanti a Del Monte, primo della GT2, la gara si avviava alle fasi finali e, sotto alla bandiera a scacchi i portacolori dell’Autorlando precedevano le due Audi R8 LMS di Bonanomi e Giraudi, rispettivamente, secondo e terzo della GT3. Quinto, e secondo della GT2, era Moncini davanti ad Aguas (Ferrari F 430-Advanced Engineering) che in grande rimonta, scavalcava Mugelli nel corso dell’ultimo giro. Ottavo concludeva Perazzini davanti a Cirò, penalizzato da una vettura molto danneggiata in seguito all’incidente di Cerrai nelle battute iniziali.

Gara1 GT Cup: E’ stata la gara che ha aperto l’appuntamento romagnolo, disputata nella serata di sabato con difficili condizioni della pista dopo una intensa giornata di pioggia. Al via tutti i top drivers montavano gomme rain e, tra questi, il poleman Mapelli che si involava subito al comando davanti a Bellini (Porsche 997-Antonelli Motorsport), ai due portacolori della Scuderia La.Na, Nattoni e Cerati, e Fratti.
Ma la cavalcata del portacolori della Vittoria Competizioni si interrompeva subito per l’ingresso della safety car in seguito ad un principio di incendio sulla vettura di Negroni. Al restart Mapelli allungava nuovamente su Bellini, mentre Fornaroli (Porsche 997-GDL Racing) si metteva in evidenza salendo al quarto posto dopo aver scavalcato Cerati e Fratti. Con l’asfalto ancora molto viscido, la gara arrivava ai cambi pilota che confermavano Mancini, subentrato a Mapelli, al comando, mentre alle sue spalle Lanci faceva sua la seconda posizione dopo il ritiro di Bellini per un problema meccanico.
Ma la seconda posizione del portacolori della squadra Corse Lana durava ben poco sotto gli attacchi di Villa e Caffi, quest’ultimo in rimonta dalla decima posizione, mentre Amaduzzi saliva al settimo posto alle spalle di Francesca Linossi (Ferrari F 430-AeffeM) e Ferrato (Porsche 997). Il pilota bresciano, non pago della terza piazza, si gettava subito all’inseguimento di Villa, che riusciva a passare al 18^ passaggio, e del leader della corsa Mancini.
Al 21° giro Ferrato andava in testa coda perdendo la sesta piazza a favore di Merendino (Ferrari F 430-Scuderia La.Na.), mentre la lotta in testa si faceva ancora più serrata con Mancini, Caffi e Villa racchiusi in poco più di un secondo. Il duello tra i tre piloti si rivelava molto acceso, tuttavia Mancini non senza difficoltà riusciva a contenere gli attacchi dei due inseguitori tagliando per primo il traguardo con un vantaggio di appena 15 centesimi su Caffi e 77 nei confronti di Villa. Quarto si confermava Lanci davanti a Francesca Linossi, Amaduzzi, Ferroni (Porsche 997), Ferrato e Sanna (Lamborghini Gallardo-Mik Corse), velocissimo nell’ultima parte di gara dopo aver montato le gomme slick.

Gara2 GT2/GT3: Era il portoghese Rui Aguas a caratterizzare l’avvio della seconda gara riservata alle classi maggiori. Il pilota dell’Advanced Engineering si portava al comando davanti a del Monte, Moncini e Cirò mentre Bonanomi era costretto subito al ritiro per un problema meccanico.
Al quarto giro Cirò saliva alle spalle di Del Monte, ma alla tornata successiva i due si toccavano. Ad avere la peggio era il pilota di Latina che si insabbiava, mentre Cirò proseguiva la gara in seconda posizione con la vettura danneggiata nella fiancata destra. A mettersi in evidenza era anche Alessi (Corvette-Sc22 Motorsport), salito al quarto posto dopo essere partito con il dodicesimo tempo, che precedeva Perazzini, Borghi, Roda e Mugelli.
La gara si infiammava durante l’apertura della corsia box per i cambi pilota, quando Cirò riusciva a passare Aguas, toccatosi leggermente con un doppiato. Subito dopo entrambi i piloti cedevano il volante ai rispettivi coequipier, con Cerrai che si portava al comando davanti a Garofano. Quest’ultimo in più occasioni tentava di scavalcare il romano, ma ad approfittare della bagarre era Montermini, subentrato a Moncini, che si portava alle spalle di Cerrai. Al 20° giro anche il portacolori dell’Advanced Engineering doveva cedere a Montermini, mentre Cioci scavalcava Garofano salendo in terza posizione.
Il pilota della Megadrive, scatenato, superava anche Cerrai portandosi alle spalle del leader Montermini. Nelle posizioni di rincalzo De Lorenzi, quinto, precedeva Palma, Pliet, Graziani e Bontempelli. Al 23° passaggio Pilet aveva la meglio su Palma, Garofano si girava insabbiandosi, mentre Cerrai era costretto a rallentare per un problema elettrico. Il pilota francese alla 27^ tornata passava anche De Lorenzi portandosi in terza posizione alle spalle di Cioci e del leader Montermini. Quinto era Palma che precedeva Dalle Stelle, Bontempelli, Lavio e Capello.
Sotto alla bandiera a scacchi Montermini precedeva Cioci, mentre Pilet si confermava terzo davanti a Palma, Dalle Stelle e De Lorenzi, che perdeva la leadership della GT3 arrivando a stento sul traguardo per mancanza di benzina. Settimo concludeva Bontempelli, davanti a Lavio, Capello e Cerrai.

Gara2 GT Cup: La seconda gara riservata alle vetture in configurazione monomarca iniziava nel segno di Caffi. L’ex pilota di Formula 1, dopo aver conquistato la pole in prova, dominava il primo stint che lo vedeva sempre al comando, dapprima su Sanna e, dall’ottavo giro, davanti a Mancini.
Alle spalle dei due battistrada si accendeva subito la bagarre che annoverava tra i protagonisti Villa, poi rientrato ai box per un problema meccanico, Castellaneta, Amaduzzi e Baccani, mentre dalle retrovie risaliva Francesca Linossi che in un paio di giri si portava in decima posizione. All’ottava tornata Amaduzzi aveva la meglio su Castellaneta guadagnando la quarta piazza, e nello stesso giro Mancini si portava alle spalle del battistrada.
Al rientro in pista di tutte le vetture dopo i cambi pilota Fratti, subentrato a Caffi, si confermava al comando su Benusiglio, che al 18° giro scivolava in sesta piazza, mentre Stancheris, Bellini e Mapelli, racchiusi in poco più di un secondo, davano inizio ad una agguerrita lotta per la seconda posizione. Ad avere la meglio erano Bellini e Mapelli che scavalcavano Stancheris in difficoltà con le gomme. Ma il colpo di scena arrivava al 20° passaggio, quando il leader della corsa Fratti andava in testa coda perdendo secondi preziosi sugli inseguitori.
La gara si riapriva con Mapelli che scavalcava Bellini al giro successivo gettandosi all’inseguimento di Fratti. Il sorpasso decisivo avveniva poco dopo e sotto alla bandiera a scacchi Mapelli andava così a conquistare la seconda vittoria del week end davanti a Bellini e Fratti. Benusiglio, quarto, scavalcava all’ultimo giro Stancheris, penalizzato da un testa coda e successiva foratura, mentre sesto concludeva Merendino, che nel finale aveva la meglio su Michela Cerruti, Maestri, Nattoni e Bianco.

Classifica campionato italiano GT2: 1. Montermini e Moncini 27; 3. Cioci e Perazzini 19; 5. Palma e Mugelli 18; 7. Ruberti, Del Monte, Garofano e Aguas 15

Classifica campionato italiano GT3: 1. Pilet e Roda 30; 3. Bontempelli e Caccia 18; 5. Capello e Giraudi 17; 7. Albuquerque, Bonanomi, Borghi e De Lorenzi 12

Classifica campionato italiano GT Cup: 1. Mapelli e Mancini 30; 3. Fratti e Caffi 22; 5. Amaduzzi e Benusiglio 13; 7. Bellini e Baccani 12; 9. Cerruti e Linossi 11

Risultati Gara 1 GT2 e GT3