Sessanta, come le partecipazioni delle Rosse più famose del mondo al campionato di Formula 1: è il numero scelto per fare da nome alla nuova Ferrari, che inizia la rottura col passato fin dalla denominazione.



F60 - Niente F2009, quindi, come molti avevano pronosticato, e macchina completamente rivista in virtù dei nuovi regolamenti: meno appendici aerodinamiche, gomme slick, alettoni meno sinuosi e più alti dal suolo. Particolare attenzione è stata posta nella distribuzione dei pesi, fondamentale per bilanciare l'aggiunta del KERS progettato in collaborazione con Magneti Marelli, e della nuova trasmissione, pensata per migliorare l'efficenza aerodinamica.



PROVA - Confermati i piloti Raikkonen e Massa, che avrà l'onore di "svezzare" la vettura da vice-campione del mondo questo pomeriggio al Mugello.




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