GP d'Italia, Monza - Topic Ufficiale -

Dalla Formula 1 ai rally per finire agli ovali americani: è qui il punto di incontro di tutte le categorie nel mondo delle quattro ruote.
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Messaggioda isbenz » 11/09/2006 - 14:32

ruotecoperte ha scritto:
isbenz ha scritto:Questa la metto giusto perchè fa ridere, niente di personale:
http://img65.imageshack.us/img65/4369/mosleyeu1.jpg


Simpatica!

A proposito: a che ora sei arrivato all'Autodromo?
Alle 13.00 perchè i cartelli per Monza sulla tangenziale est di Milano sono un lusso che non tutti si possono permettere... [:8]
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Messaggioda ruotecoperte » 11/09/2006 - 14:33

Razor7 ha scritto:La penalizazzione di Alonso è palesemente ingiusta, non serve guardare la telemetria per capirlo. Un pilota in prova ne ostacola un altro quando lo tiene dietro pure avendo una macchina decisamente più lenta.


Per semplificare vorrei dire che "ostacolare" è un caso da bandiera blu.
Altrimenti, di questo passo, bisognerà standardizzare la definizione di "Pilota A davanti a Pilota B": quando ha meno del 50% della lunghezza del tracciato tra sè e il Pilota B, allora A è davanti a B; diversamente, è B davanti ad A. (cfr. le gare di inseguimento su pista di ciclismo)

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Messaggioda isbenz » 11/09/2006 - 14:34

Razor7 ha scritto:E il motore? Beh, perchè tutti parlano di rottura per "montaggio difettoso"? Per me può benissimo essersi rotto perchè lo spagnolo ha guidato in scia per tutta la gara o quasi, tenendo di conseguenza le temperature al limite. Se fosse partito 5° questo probabilmente non sarebbe accaduto.
Sono parecchie migliaia le cause della rottura di un motore, quello che intendo dire è che mi appare prematuro dire che la Renault abbia corso sopra il margine di sicurezza per l'ansia di recuperare, visto che i punti erano dodici e un quinto posto è meglio di un ritiro.
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Messaggioda ruotecoperte » 11/09/2006 - 14:35

isbenz ha scritto:
ruotecoperte ha scritto:
isbenz ha scritto:Questa la metto giusto perchè fa ridere, niente di personale:
http://img65.imageshack.us/img65/4369/mosleyeu1.jpg


Simpatica!

A proposito: a che ora sei arrivato all'Autodromo?
Alle 13.00 perchè i cartelli per Monza sulla tangenziale est di Milano sono un lusso che non tutti si possono permettere... [:8]


Poraccio! Però te l'avevo detto di venir su mercoledì...

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Messaggioda isbenz » 11/09/2006 - 14:37

E che ci facevo da mercoledì a Monza, avevo il biglietto solo per domenica... e il biglietto m'è stato regalato Venerdì! [:12]
Comunque non ho dovuto fare niente di corsa, i posti sono numerati e mi sono tranquillamente visto anche lo schieramento in griglia prima del giro di ricognizione...
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Messaggioda ruotecoperte » 11/09/2006 - 14:40

Razor7 ha scritto:Nelle qualifiche ognuno deve pensare prima di tutto a se stesso e a fare il tempo, deve guardare negli specchietti nel giro di lancio ed in quello di rientro.


O ti sei perso qualche "non" oppure, a rigor di logica, ti contraddici. Alonso (che comunque in questo caso IMHO non ha torto) era nel giro di lancio (non so se gli specchietti consentano di vedere così indietro, soprattutto secondo traiettorie curve...)

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Messaggioda ruotecoperte » 11/09/2006 - 14:48

isbenz ha scritto:E che ci facevo da mercoledì a Monza, avevo il biglietto solo per domenica... e il biglietto m'è stato regalato Venerdì! [:12]


Che gaffe! L'avevo detto a Razor7!

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Messaggioda Razor7 » 11/09/2006 - 16:14

ruotecoperte ha scritto:
Razor7 ha scritto:Nelle qualifiche ognuno deve pensare prima di tutto a se stesso e a fare il tempo, deve guardare negli specchietti nel giro di lancio ed in quello di rientro.


O ti sei perso qualche "non" oppure, a rigor di logica, ti contraddici. Alonso (che comunque in questo caso IMHO non ha torto) era nel giro di lancio (non so se gli specchietti consentano di vedere così indietro, soprattutto secondo traiettorie curve...)


Certo che Alonso era nel giro di lancio, ma aveva la necessità di compierlo velocemente altrimenti avrebbe preso la bandiera a scacchi e le sue prove sarebbero finite lì !!
Era un giro di lancio in una situazione particolare quindi.

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Messaggioda nicolas » 11/09/2006 - 16:22

isbenz ha scritto:Questa la metto giusto perchè fa ridere, niente di personale:
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Bello, quasi quasi me lo metto in avatar [:8]
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Messaggioda Ross » 11/09/2006 - 16:29

2M ha scritto:
fantoibed ha scritto:Prima il "mass dumper" e ora questo. Al prossimo GP cosa si inventeranno per far vincere la Ferrari? [:8]


Ti sembra legale il mass damper per caso??

Un momento,qui intervengo anche io! [:1]
Ma scusa,perchè il mass-dumper non dovrebbe essere legale,se proprio quelli della FIA,avevano detto che era legale?? [:9]
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Messaggioda nicolas » 11/09/2006 - 16:35

L'hai detto tu: era legale, adesso non lo è piu' [:12]
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Messaggioda Ross » 11/09/2006 - 16:39

nicola46rossi ha scritto:L'hai detto tu: era legale, adesso non lo è piu' [:12]

Ma guarda un pò,tutto d'un tratto questi tolgono il mass-damper......me la rifai te la macchina io gli avrei detto!!! [:19]
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Messaggioda 2M » 11/09/2006 - 17:14

Ross ha scritto:
2M ha scritto:
fantoibed ha scritto:Prima il "mass dumper" e ora questo. Al prossimo GP cosa si inventeranno per far vincere la Ferrari? [:8]


Ti sembra legale il mass damper per caso??

Un momento,qui intervengo anche io! [:1]
Ma scusa,perchè il mass-dumper non dovrebbe essere legale,se proprio quelli della FIA,avevano detto che era legale?? [:9]


Quando mai la FIA ha detto che era legale??
La Renault come tutti sanno non ha mai presentato nessuna richiesta ufficiale per l'utilizzo di questo dispositivo!

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Messaggioda isbenz » 11/09/2006 - 17:18

2M ha scritto:
Ross ha scritto:
2M ha scritto:
fantoibed ha scritto:Prima il "mass dumper" e ora questo. Al prossimo GP cosa si inventeranno per far vincere la Ferrari? [:8]


Ti sembra legale il mass damper per caso??

Un momento,qui intervengo anche io! [:1]
Ma scusa,perchè il mass-dumper non dovrebbe essere legale,se proprio quelli della FIA,avevano detto che era legale?? [:9]


Quando mai la FIA ha detto che era legale??
La Renault come tutti sanno non ha mai presentato nessuna richiesta ufficiale per l'utilizzo di questo dispositivo!
Un dispositivo è parte di un'auto che la Federazione omologa, la FIA tutta conosceva dell'esistenza del pezzo e non ha avuto niente da ridire per oltre venti mesi. Oltretutto il regolamento sportivo parla chiaro: non si possono cambiare le regole tecniche in corsa se non per motivi strettamente inerenti la sicurezza. E allora, le cose sono due: o per un anno e mezzo la FIA ha pericolosamente snobbato un analisi approfondita sul mass damper, analisi che quando è stata portata a termine ha rivelato pericoli così grandi da far intervenire la clausula che aggira la non modificabilità delle regole a stagione in corsa, o hanno fatto una porcata. Io vado per la 2.
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Messaggioda nicolas » 11/09/2006 - 17:22

Sul reclamo della Renault per la storia del intervento degli uomini Bridgestone sulla Ferrari a fine gara, che si dice ? [:9]
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