Felipe Massa colpito da una molla a 280 kmh

[Marco23]

Ma tu guarda la 908 dopo l'incidente...sembra proprio una formula col tetto...
provocazione razionale: usare stesse scocche e stessi motori per F1 e gare endurance. Nella F1 auto adatte a gare sprint con potenze elevate, nelle endurance potenze ridotte, fanali, etc. Dopotutto agli albori del motorismo era così....

sarebbe giusto (ovviamente non con le attuali regole endurance e F1) e la f1 andrebbe eliminata. Alla fine sarebbe come 512M diceva prima, dei proto sprint e dei endurance , potrebbero condividere molte cose ma penso che quelli sprint dovrebbero essere più esasperati
(penso che agli arbori del motorismo i piloti raggiungevano la pista con la stessa macchina con cui correvano e smontavano l'inutile)

Sì, detto in altre parole, ma intendevo quello. Sarebbe molto più razionale. Le case e i garagisti avrebbero molte più possibilità.

[xmax]

Boh prima di tutto mi fa piacere sentire notizie incoraggianti sullo stato di Felipe, la stagione e' finita ma spero che il prossimo anno sia di nuovo "tra noi".
Sulla questione abitacoli aperti o chiusi non saprei ma probabilmente una cupola posta sopra l'abitacolo non snaturerebbe troppo la categoria e probabilmente si proteggerebbe molto di piu' i piloti. Effettivamente con l'abitacolo chiuso tanti incidenti conclusi con un finale drammatico si sarebbero forse potuti evitare e probabilmente in nome della sicurezza credo che sia giusto decidere per chiuderli.

francamente mi sembrerebbero dei pirla tanto vale fare anche le ruote coperte..

Boh guardando le foto della 908 e considerando che le "cupole" per le F1 sarebbero mooolto piu' piccole ti diro' che non si vede poi cosi' male e sono sicuro che anche l'aerodinamica ne guadagnerebbe.

[Marco23]

Boh prima di tutto mi fa piacere sentire notizie incoraggianti sullo stato di Felipe, la stagione e' finita ma spero che il prossimo anno sia di nuovo "tra noi".
Sulla questione abitacoli aperti o chiusi non saprei ma probabilmente una cupola posta sopra l'abitacolo non snaturerebbe troppo la categoria e probabilmente si proteggerebbe molto di piu' i piloti. Effettivamente con l'abitacolo chiuso tanti incidenti conclusi con un finale drammatico si sarebbero forse potuti evitare e probabilmente in nome della sicurezza credo che sia giusto decidere per chiuderli.

francamente mi sembrerebbero dei pirla tanto vale fare anche le ruote coperte..

Boh guardando le foto della 908 e considerando che le "cupole" per le F1 sarebbero mooolto piu' piccole ti diro' che non si vede poi cosi' male e sono sicuro che anche l'aerodinamica ne guadagnerebbe.

Sì, sarebbero più piccole, pensa che dentro la 908 ci sono state 2 persone e poi per regolamento è molto alta, ma in realtà dalla testa del pilota al soffitto ci sono molti cm, penso 15.

[xmax]

Boh prima di tutto mi fa piacere sentire notizie incoraggianti sullo stato di Felipe, la stagione e' finita ma spero che il prossimo anno sia di nuovo "tra noi".
Sulla questione abitacoli aperti o chiusi non saprei ma probabilmente una cupola posta sopra l'abitacolo non snaturerebbe troppo la categoria e probabilmente si proteggerebbe molto di piu' i piloti. Effettivamente con l'abitacolo chiuso tanti incidenti conclusi con un finale drammatico si sarebbero forse potuti evitare e probabilmente in nome della sicurezza credo che sia giusto decidere per chiuderli.

francamente mi sembrerebbero dei pirla tanto vale fare anche le ruote coperte..

Boh guardando le foto della 908 e considerando che le "cupole" per le F1 sarebbero mooolto piu' piccole ti diro' che non si vede poi cosi' male e sono sicuro che anche l'aerodinamica ne guadagnerebbe.

Sì, sarebbero più piccole, pensa che dentro la 908 ci sono state 2 persone e poi per regolamento è molto alta, ma in realtà dalla testa del pilota al soffitto ci sono molti cm, penso 15.

Sarebbero quasi dei caschi grandi
scherzi a parte tipo cupule delle barche da corsa, ci sarebbe poi il problema di dover installare pure li' l'aria condizionata e probabilmente qualcosa simile a un tergicristallo....a proposito ma c'e' una cera che fa scivolare via l'acqua no? non si potrebbe usare quella per evitare il tergi?

[Marco23]

Boh prima di tutto mi fa piacere sentire notizie incoraggianti sullo stato di Felipe, la stagione e' finita ma spero che il prossimo anno sia di nuovo "tra noi".
Sulla questione abitacoli aperti o chiusi non saprei ma probabilmente una cupola posta sopra l'abitacolo non snaturerebbe troppo la categoria e probabilmente si proteggerebbe molto di piu' i piloti. Effettivamente con l'abitacolo chiuso tanti incidenti conclusi con un finale drammatico si sarebbero forse potuti evitare e probabilmente in nome della sicurezza credo che sia giusto decidere per chiuderli.

francamente mi sembrerebbero dei pirla tanto vale fare anche le ruote coperte..

Boh guardando le foto della 908 e considerando che le "cupole" per le F1 sarebbero mooolto piu' piccole ti diro' che non si vede poi cosi' male e sono sicuro che anche l'aerodinamica ne guadagnerebbe.

Sì, sarebbero più piccole, pensa che dentro la 908 ci sono state 2 persone e poi per regolamento è molto alta, ma in realtà dalla testa del pilota al soffitto ci sono molti cm, penso 15.

Sarebbero quasi dei caschi grandi
scherzi a parte tipo cupule delle barche da corsa, ci sarebbe poi il problema di dover installare pure li' l'aria condizionata e probabilmente qualcosa simile a un tergicristallo....a proposito ma c'e' una cera che fa scivolare via l'acqua no? non si potrebbe usare quella per evitare il tergi?

Fioravanti ha il brevetto per il tergicristallo invisibile, che sfrutta le nano tecnologie. Poi ci sono gli elementi adesivi a strappo. Per l'aria condizionata, penso che effettivamente sarebbe necessaria, ma basterebbe una tuta refrigerata e aperture a branchia di pesce nel cupolino. Cmq fondamentale sarebbe un arco davanti la testa del pilota e sopra la centina del volante di puro carbonio, limiterà la visibilità, ma è necesario. Per le formula vedrei bene la soluzioni degli specchietti della peugeot 905.

[silfunit]

Adesso qualcuno si arrabbia....

e Villeneuve come sostituto????

non è una provocazione, è una mia ipotesi.....

[francescof]

Fioravanti ?

Tergi invisibile con nano tecnologie ???

Dai dicci di +

[Marco23]

Fioravanti ?

Tergi invisibile con nano tecnologie ???

Dai dicci di +

Io non te la spiego , te la faccio spiegare questa tecnologia da Fioravanti in persona:

http://www.autoblog.it/post/12702/fiora ... repubblica

[512M]

La vedo brutta, non esiste che non controllano la macchina prima di una qualifica fino all'ultimo bullone.
Un piccolo dubbio del pilota dovrebbe provocare un'accurata verifica o sbaglio?

[512M]

Mi sa che Fioravanti sta già pensando all'affare con la F1 del resto sarebbe la soluzione giusta. Vedremo.

[Marco23]

Specchietti 905 (questo è il primo modello, dopo furono ottimizati con forme più estese verso l'alto)

[xmax]

Specchietti 905 (questo è il primo modello, dopo furono ottimizati con forme più estese verso l'alto)]

un si vede un cassio...

[francescof]

Fioravanti ?

Tergi invisibile con nano tecnologie ???

Dai dicci di +

Io non te la spiego , te la faccio spiegare questa tecnologia da Fioravanti in persona:

http://www.autoblog.it/post/12702/fiora ... repubblica

Oppebbacco Spettacolare !

[Marco23]

Specchietti 905 (questo è il primo modello, dopo furono ottimizati con forme più estese verso l'alto)]

un si vede un cassio...

E mi rovini la giornata così? Tutto il giorno bono e pacato e mò mi offendi la genialata di copiare gli specchietti dei caccia e di metterli sulla 905? Non si fa...Non si fa...

[xmax]

Specchietti 905 (questo è il primo modello, dopo furono ottimizati con forme più estese verso l'alto)]

un si vede un cassio...

E mi rovini la giornata così? Tutto il giorno bono e pacato e mò mi offendi la genialata di copiare gli specchietti dei caccia e di metterli sulla 905? Non si fa...Non si fa...

macche' genialata....un so se si e' mozzicata la foto o che ma di specchietti qua' un se vede un'ostia.