Gran Premio di Turchia 2010

[mandrake]

mah... prima di rottamare Aldo Costa ci penserei 1000 volte!!
Comunque il problema maggiore è stato quello di indirizzare lo sviluppo sull'f-duct, invece che su altre cose più importanti

tranquillo che a Maranello non sono stati a dormire e in Canada arriveranno modifiche importanti. L'F-duck era per certi versi piu' semplice da buttare su ma mi sa che ci vuole ancora un po' per ottimizzarlo al 100%.
Comunque, premetto che non ho visto la gara, mo' mi vo' a cercare qualcosa sul tubo, ma ribadisco che Vettel sara' veloce ma ha un cervello che se messo in una noce gli avanza spazio per ballare la samba.

sorry max, gli aggiornamenti alla F10 saranno pronti solo per valencia, in canada dovremo arrangiarci con quello che abbiamo e sperare in un lato B più sostanzioso.

uff mo' manco piu' del sitio ufficiale ci si puo' piu' fidare....

Ma di che lato B parlate.....c'avete Alonso che c'ha più culo che anima

[Rufrus]

Premesso ciò, sono dell'idea che l'F-Duck se lo possono infilare in quel posto e che devono lasciare l'ala libera come era prima, specie in canada che è un cittadino, un po più veloce, ma sempre cittadino, dove lo stallo dell'ala non serve ad una se-ga.

Beh, sarà pure un cittadino ma è uno dei circuiti più veloci del mondiale, non dimentichiamoci dei lunghissimi rettilinei, quindi l'F-Duct sarà utile.... se solo in Ferrari funzionasse

si, ma il giro cronometrato comprende pure la parte guidata. sinceramente non sono ancora convinto dei benefici di questo affare

[Rufrus]

mah... prima di rottamare Aldo Costa ci penserei 1000 volte!!
Comunque il problema maggiore è stato quello di indirizzare lo sviluppo sull'f-duct, invece che su altre cose più importanti

tranquillo che a Maranello non sono stati a dormire e in Canada arriveranno modifiche importanti. L'F-duck era per certi versi piu' semplice da buttare su ma mi sa che ci vuole ancora un po' per ottimizzarlo al 100%.
Comunque, premetto che non ho visto la gara, mo' mi vo' a cercare qualcosa sul tubo, ma ribadisco che Vettel sara' veloce ma ha un cervello che se messo in una noce gli avanza spazio per ballare la samba.

sorry max, gli aggiornamenti alla F10 saranno pronti solo per valencia, in canada dovremo arrangiarci con quello che abbiamo e sperare in un lato B più sostanzioso.
Premesso ciò, sono dell'idea che l'F-Duck se lo possono infilare in quel posto e che devono lasciare l'ala libera come era prima, specie in canada che è un cittadino, un po più veloce, ma sempre cittadino, dove lo stallo dell'ala non serve ad una se-ga.
Capitolo Vettel, la pressione di Webber in primis gli sta giocando brutti scherzi al cervello, e la scuderia stava facendo in modo di metterlo davanti al compagno per poi fargli rallentare i due della McLaren, almeno così ho decifrato io leggendo le varie interviste rilasciate.
A questo punto non mi stupirei che i bibitari boigottino Mark per far apparire il tedesco più forte, anche per il suo stesso morale. Questo non va bene IMHO!

se webber dimostrerà di essere semplicemente più forte e più veloce come ha fatto adesso, sarà difficile boicottarlo, soprattutto se si considera la ca**ata fatta dal tedesco e i punti importanti persi in entrambe le classifiche per un suo errore

sostanzialmente il tuo discorso è corretto, ma bisognerà vedere la scuderia come vede la faccenda Vettel a medio-lungo termine, magari pensano (cosa probabile) che vettel stia semplicemente passando un periodo di complessi di inferiorità. mhà.

[xmax]

Premesso ciò, sono dell'idea che l'F-Duck se lo possono infilare in quel posto e che devono lasciare l'ala libera come era prima, specie in canada che è un cittadino, un po più veloce, ma sempre cittadino, dove lo stallo dell'ala non serve ad una se-ga.

Beh, sarà pure un cittadino ma è uno dei circuiti più veloci del mondiale, non dimentichiamoci dei lunghissimi rettilinei, quindi l'F-Duct sarà utile.... se solo in Ferrari funzionasse

si, ma il giro cronometrato comprende pure la parte guidata. sinceramente non sono ancora convinto dei benefici di questo affare

io comunque tutti sti lunghissimi rettilinei a Montreal non li ricordo e poi comunque il tricchetracche offre il meglio di se nei curvoni veloci non in dritta.

[DarkVampire]

beh se un rettilineo da 320 km e' poco...

cmq nn serve a niente puntare sulla velocita' in canada.....il tratto misto la fa da padrone

[Rufrus]

Premesso ciò, sono dell'idea che l'F-Duck se lo possono infilare in quel posto e che devono lasciare l'ala libera come era prima, specie in canada che è un cittadino, un po più veloce, ma sempre cittadino, dove lo stallo dell'ala non serve ad una se-ga.

Beh, sarà pure un cittadino ma è uno dei circuiti più veloci del mondiale, non dimentichiamoci dei lunghissimi rettilinei, quindi l'F-Duct sarà utile.... se solo in Ferrari funzionasse

si, ma il giro cronometrato comprende pure la parte guidata. sinceramente non sono ancora convinto dei benefici di questo affare

io comunque tutti sti lunghissimi rettilinei a Montreal non li ricordo e poi comunque il tricchetracche offre il meglio di se nei curvoni veloci non in dritta.

ma soprattutto nel dritto, è stato concepito per quello

[xmax]

Premesso ciò, sono dell'idea che l'F-Duck se lo possono infilare in quel posto e che devono lasciare l'ala libera come era prima, specie in canada che è un cittadino, un po più veloce, ma sempre cittadino, dove lo stallo dell'ala non serve ad una se-ga.

Beh, sarà pure un cittadino ma è uno dei circuiti più veloci del mondiale, non dimentichiamoci dei lunghissimi rettilinei, quindi l'F-Duct sarà utile.... se solo in Ferrari funzionasse

si, ma il giro cronometrato comprende pure la parte guidata. sinceramente non sono ancora convinto dei benefici di questo affare

io comunque tutti sti lunghissimi rettilinei a Montreal non li ricordo e poi comunque il tricchetracche offre il meglio di se nei curvoni veloci non in dritta.

ma soprattutto nel dritto, è stato concepito per quello

veramente e' stato concepito per poter soffiare aria sull'alettone in curva, aprendolo, e non limitare troppo la velocita' massima in rettilineo chiudendolo, leggasi ti permette di tenere un'ala un po' piu' scarica e recuperare parte della deportanza in curva aprendo il buco. Insomma serve in entrambi i casi

[Rufrus]

Premesso ciò, sono dell'idea che l'F-Duck se lo possono infilare in quel posto e che devono lasciare l'ala libera come era prima, specie in canada che è un cittadino, un po più veloce, ma sempre cittadino, dove lo stallo dell'ala non serve ad una se-ga.

Beh, sarà pure un cittadino ma è uno dei circuiti più veloci del mondiale, non dimentichiamoci dei lunghissimi rettilinei, quindi l'F-Duct sarà utile.... se solo in Ferrari funzionasse

si, ma il giro cronometrato comprende pure la parte guidata. sinceramente non sono ancora convinto dei benefici di questo affare

io comunque tutti sti lunghissimi rettilinei a Montreal non li ricordo e poi comunque il tricchetracche offre il meglio di se nei curvoni veloci non in dritta.

ma soprattutto nel dritto, è stato concepito per quello

veramente e' stato concepito per poter soffiare aria sull'alettone in curva, aprendolo, e non limitare troppo la velocita' massima in rettilineo chiudendolo, leggasi ti permette di tenere un'ala un po' piu' scarica e recuperare parte della deportanza in curva aprendo il buco. Insomma serve in entrambi i casi

Allora, mettiamo ordine al concetto di F-Duct:
Il sistema è stato concepito inizialmente dalla McLaren, per altro già da due anni. Il concetto di base è dare alla scuderia una certa libertà nella disposizione della zavorra in base alle piste su cui si corre. L'F-Duct principalmente serve a far stallare l'ala posteriore in modo da opporre all'aria la più bassa opposizione possibile e quindi di raggiungere velocità più elevate. Naturalmente questo concetto dava l'effetto opposto nella parte guidata del circuito, quindi come contromisura ne diviene che lasciando libero il condotto esso va a caricare maggiormente l'ala, rendendo la vettura stabilmente attaccata a terra (su questo aspetto la McLaren si è concentrata solo successivamente però).
Il sistema è stato quindi oggetto di interesse da parte degli altri team, chi si è avvicinato di più al sistema della McLaren è stata la Ferrari, anche se non ha dato per alcuni motivi i risultati desiderati.
La Mercedes è l'unica che ha sviluppato un sistema simile a funzionamento automaticono, mediante dei sensori di pressione che sono posti nelle estremità dell'ala posteriore.
La Red Bull è l'unica che non sta dando priorità a questo f-duct, in turchia è stato provato solo nelle libere, abbandonandolo però nelle qualifiche e gara. In canada però la scuderia austriaca ne porterà una versione aggiornata, cosa che lo stesso Newey ha già dichiarato.

Insomma, c'è una gara a chi ce l'ha più duro in questo momento.

[fichidindia]

regà io volevo sape una cosa...ma qual'è il sito del meteo che domenica hanno inquadrato quelli della rai sullo schermo della red bull??grazie in anticipo

[Rufrus]

regà io volevo sape una cosa...ma qual'è il sito del meteo che domenica hanno inquadrato quelli della rai sullo schermo della red bull??grazie in anticipo

Il meteo con la visualizzazione in stile radar?? .... quello è un servizio che la FOM (la società del nano) riserva solo ai team. Alcuni però ne possono avere altri, sempre pagando s'intende!
Morale, non è roba accessibile a noi.

[fichidindia]

regà io volevo sape una cosa...ma qual'è il sito del meteo che domenica hanno inquadrato quelli della rai sullo schermo della red bull??grazie in anticipo

Il meteo con la visualizzazione in stile radar?? .... quello è un servizio che la FOM (la società del nano) riserva solo ai team. Alcuni però ne possono avere altri, sempre pagando s'intende!
Morale, non è roba accessibile a noi.

bastardo il nano dovro accontentarmi allora si uno scrauso meteo su internet allora

[Rufrus]

regà io volevo sape una cosa...ma qual'è il sito del meteo che domenica hanno inquadrato quelli della rai sullo schermo della red bull??grazie in anticipo

Il meteo con la visualizzazione in stile radar?? .... quello è un servizio che la FOM (la società del nano) riserva solo ai team. Alcuni però ne possono avere altri, sempre pagando s'intende!
Morale, non è roba accessibile a noi.

bastardo il nano dovro accontentarmi allora si uno scrauso meteo su internet allora

guarda che sulla rete si trovano dei siti di meteorologia molto all'avanguardia eh?
ma poi, che te frega, nei nostri soggiorni mica ci piove