Endurance Unlimited

[Frango]

spero anche per il gruppo FIAT, che ha ufficialmente richiesto di essere un fornitore di motori per la Indycar

[Lemans2003]

io continuo a vedere molto bene un motore ferrari su una bella lola lmp2

[nonnoSocrate]

Ecco qualche mia considerazione sull'aspetto esteriore della R15, ribadisco esteriore, perchè sotto vi può essere molto.
Ciò che mi intriga di più è la posizione degli scarichi, se non si vedono sui lati probabilmente questi soffiano verso la coda, questa soluzione è un'arma a doppio taglio, la spinta dei gas caldi può essere usata per creare depressione (una volta gli scarichi li mettevano sui condotti venturi dei diffusori posteriori) ma la depressione è dipendente dal regime di rotazione del motore per cui la spinta sarebbe altalenante.
Questo però, secondo me, si può compensare facendo sì che la spinta dei gas sia solo una frazione, anche se importante, dell'aria che sfugge verso il retro. Secondo questa considerazione, dal gradino in questione sfugge aria ad alta velocità, e questa velocità è incrementata proprio dagli scarichi che soffierebbero all'interno del cofano stesso; in questo modo lo scarico non è il solo elemento a velocizzare l'aria e quindi non si soffrirebbe troppo di singhiozzo.
La stessa considerazione potrebbe valere anche se gli scarichi sono verso la coda, io però non lo credo perchè dell'aria calda investirebbe degli importanti elementi aerodinamici (gli alettoncini posteriori) col rischio di rovinarli.
Nonostante sia brutto, come è stato fatto notare, mi piace anche il muso, esso è largo e sottile e questa conformazione diminuisce la turbolenza sul muso stesso nelle curve, mi chiedevo quando sarebbero arrivati a questa considerazione, visto che l'automobile non viaggia solo in rettilineo... La superficie del muso si raccorda bene ai parafanghi anteriori, così l'aria che in curva scivola su esso crea meno turbolenza e dà anche un contributo alla down force.
Le squame sembrano avere la funzione di far risucchiare all'esterno l'aria sotto la corrozzeria (bisognerebbe vedere come è fatto) la funzione è un po' simile a quella delle "persiane" che si vedono sulle ruote, solo che i questo caso non viene aumentata la superficie superiore come nel caso delle "persiane" evitando quindi anche quel piccolo elemento di portanza, guardate come anche sui parafanghi anteriori non ci siano più le classiche persiane sporgenti.
Col tempo forse capirò di più e questa macchina, che già mi piace molto, finirà per piacermi di più, complimenti ai progettisti!

[AudiR8]

io continuo a vedere molto bene un motore ferrari su una bella lola lmp2

Il V8 della 430 (p2) oppure il V12 della MC12 (p1) ? Non é che la bomba a tempo di Ringhio riguarda due telai in cerca di motore e team nostrano???

[Frango]

[img]io continuo a vedere molto bene un motore ferrari su una bella lola lmp2
[/img]

Se la Formula 1 chiude, o si riduce decisamente, nulla è escluso

Nel frattempo penso che la FIAT spingerebbe in Indycar il Marchio Maserati, dato che ha già vinto la 500 Miglia in passato, e potrebbe spingere nella LMS l'Alfa Romeo o la Lancia, sia perchè hanno una tradizione nella categoria, sia perchè producono auto stradali con quella cilindrata

[AudiR8]

[img]io%20continuo%20a%20vedere%20molto%20bene%20un%20motore%20ferrari%20su%20una%20bella%20lola%20lmp2[/img]

Se la Formula 1 chiude, o si riduce decisamente, nulla è escluso

Nel frattempo penso che la FIAT spingerebbe in Indycar il Marchio Maserati, dato che ha già vinto la 500 Miglia in passato, e potrebbe spingere nella LMS l'Alfa Romeo o la Lancia, sia perchè hanno una tradizione nella categoria, sia perchè producono auto stradali con quella cilindrata

Franco, ti ricordi la Lancia LC1? In fondo con quattro tubi attorno al motore della Beta Montecarlo e un bel vestito di vetroresina avevano fabbricato un missile

[nonnoSocrate]

A proposito del fatto che Peugeot snobbi la LMS, la considerazione riportata sia da Sportauto che su E-I, ha senso solo se si vede solo ed unicamente la gare di Le Mans. Comunque in effetti io non posso che dare ragione a Saulnier, le gare del calendario avrebbero dovuto essere meglio distribuite nell'arco dell'anno, soprattutto tenendo conto che erano solo 6!
Saulnier (se le parole sono le sue) però ha fatto considerazioni che andrebbero bene per una squadretta di privati (che pure non si lamentano, né si sono lamentati) non per la squadra ufficiale di un grande costruttore... Se i meccanici erano stressati perchè non si è previsto un cambio o un alleggerimento dei turni? Io ho visto in opera una squadra a cui sono affezionato che ha passato nottate e giornate a lavorare continuamente...

[Frango]

Cavoli che belle le LC1 ed LC2
Anche in decenni più "passati" la Lancia fece buoni risultati nell'endurance

In tutti i modi, se davvero in FIAT saranno così intelligenti da puntare anche all'endurance, in prima fila ci sarà l'Alfa Romeo.
La Lancia per ora, anche a causa di scelte infelici nel recente passato, dovrà accontentarsi di camminare sulle sue gambe, e un eventuale ritorno alle corse avverrebbe solo se il marchio risorgerà definitivamente

Ovviamente spero di sbagliarmi

[Lemans2003]

A proposito del fatto che Peugeot snobbi la LMS, la considerazione riportata sia da Sportauto che su E-I, ha senso solo se si vede solo ed unicamente la gare di Le Mans. Comunque in effetti io non posso che dare ragione a Saulnier, le gare del calendario avrebbero dovuto essere meglio distribuite nell'arco dell'anno, soprattutto tenendo conto che erano solo 6!
Saulnier (se le parole sono le sue) però ha fatto considerazioni che andrebbero bene per una squadretta di privati (che pure non si lamentano, né si sono lamentati) non per la squadra ufficiale di un grande costruttore... Se i meccanici erano stressati perchè non si è previsto un cambio o un alleggerimento dei turni? Io ho visto in opera una squadra a cui sono affezionato che ha passato nottate e giornate a lavorare continuamente...

sul campionato e sulle considerazioni hai perfettamente ragione....

[nonnoSocrate]

Per ciò che riguarda la pertecipazione di gruppi industriali alla LMS e Le Mans, credo che dovremo aspettare che siano ben delineati i regolamenti.
A me piacerebbe tanto che venisse lasciata la massima libertà (salvo gli elementi per la sicurezza) imponendo SOLO il consumo regolamentato di energia... E' facile, efficiente e consente alle case di farsi tanta pubblicità...

[nonnoSocrate]

Cavoli che belle le LC1 ed LC2
Anche in decenni più "passati" la Lancia fece buoni risultati nell'endurance

In tutti i modi, se davvero in FIAT saranno così intelligenti da puntare anche all'endurance, in prima fila ci sarà l'Alfa Romeo.
La Lancia per ora, anche a causa di scelte infelici nel recente passato, dovrà accontentarsi di camminare sulle sue gambe, e un eventuale ritorno alle corse avverrebbe solo se il marchio risorgerà definitivamente

Ovviamente spero di sbagliarmi

LìAlfa ne avrebbe veramente bisogno! In primis perchè con le gare endurance potrebbe diminuire la nomea di produrre automobili che si rompono continuamente, e poi avrebbe l'occasione di mostrare il vero "cuore sportivo"!

[Frango]

A proposito del fatto che Peugeot snobbi la LMS, la considerazione riportata sia da Sportauto che su E-I, ha senso solo se si vede solo ed unicamente la gare di Le Mans. Comunque in effetti io non posso che dare ragione a Saulnier, le gare del calendario avrebbero dovuto essere meglio distribuite nell'arco dell'anno, soprattutto tenendo conto che erano solo 6!
Saulnier (se le parole sono le sue) però ha fatto considerazioni che andrebbero bene per una squadretta di privati (che pure non si lamentano, né si sono lamentati) non per la squadra ufficiale di un grande costruttore... Se i meccanici erano stressati perchè non si è previsto un cambio o un alleggerimento dei turni? Io ho visto in opera una squadra a cui sono affezionato che ha passato nottate e giornate a lavorare continuamente...

Sergio, la 24 Ore di Le Mans vale da sola più che tutte le altre messe assieme, su questo ci sono pochi dubbi, ma avrei voluto sentirlo Saulnier sputare sulla LMS in questo modo, se l'anno scorso l'avessero vinta

Hanno perso come dei fessi, dopo aver comprato pubblicità sui giornali dopo ogni vittoria parziale, adesso ci sputano sopra

Ma mi faccia il piacereeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[Lemans2003]

per l'alfa si sperava nella 8c ma nulla si è mosso per ora

[nonnoSocrate]

A proposito del fatto che Peugeot snobbi la LMS, la considerazione riportata sia da Sportauto che su E-I, ha senso solo se si vede solo ed unicamente la gare di Le Mans. Comunque in effetti io non posso che dare ragione a Saulnier, le gare del calendario avrebbero dovuto essere meglio distribuite nell'arco dell'anno, soprattutto tenendo conto che erano solo 6!
Saulnier (se le parole sono le sue) però ha fatto considerazioni che andrebbero bene per una squadretta di privati (che pure non si lamentano, né si sono lamentati) non per la squadra ufficiale di un grande costruttore... Se i meccanici erano stressati perchè non si è previsto un cambio o un alleggerimento dei turni? Io ho visto in opera una squadra a cui sono affezionato che ha passato nottate e giornate a lavorare continuamente...

Sergio, la 24 Ore di Le Mans vale da sola più che tutte le altre messe assieme, su questo ci sono pochi dubbi, ma avrei voluto sentirlo Saulnier sputare sulla LMS in questo modo, se l'anno scorso l'avessero vinta

Hanno perso come dei fessi, dopo aver comprato pubblicità sui giornali dopo ogni vittoria parziale, adesso ci sputano sopra

Ma mi faccia il piacereeeeeeeeeeeeeeeeeeee

E' già stato fatto notare a proposito di uva acerba della favola di Esopo...

[Marco23]

Io spero che prima o poi qualche team (supportato da Torino) abbia il coraggio di mettere un motore Ferrari GT2 o Maserati GT1 in un telaio Lola. Sarebbe "semplice" e veloce (in pista).