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domandona forse stupida....ma la pista cambia grip col passare del tempo e delle macchine?

uff51277 ha scritto:domandona forse stupida....ma la pista cambia grip col passare del tempo e delle macchine?

no, rfactor non è così "evoluto". più che altro, la pista può migliorare/peggiorare in base alle temperature atmosferiche

me lo chiedevo perche'ho fatto 1.14.7 a monza ma non riesco a ripeterlo......pensavo dipendesse dal grip...invece sono io

uff51277 ha scritto:me lo chiedevo perche'ho fatto 1.14.7 a monza ma non riesco a ripeterlo......pensavo dipendesse dal grip...invece sono io

se riesci a girare comunque con tempi simili (tipo 1'14'8 / 1'14'9) non penso sia un problema. se invece i tuoi tempi sono molto più alti, allora è probabile che ti è andata di culo in quel giro, eh eh. può capitare...

uff51277 ha scritto:me lo chiedevo perche'ho fatto 1.14.7 a monza ma non riesco a ripeterlo......pensavo dipendesse dal grip...invece sono io

se giri in 1.14.7 non mi presento questa sera do forfait manco Hamilton reggerebbe il tuo ritmo, con la McLaren ha fatto la pole in 1.24.0...


Dai, ho capito che era un errore di battitura...ma non potevo resistere

piu' veloce della luce.... riesco a girare in 2.15 basso.....il mio problema sono le 2 di lesmo non riesco ad uscire abbastanza veloce dalla seconda

Immagino non sia il posto giusto dove attaccare questo post... ma non ne trovo uno dedicato.
Voi che siete decisamente mooolto più esperti di rfactor... sapreste darmi qualche dritta: non sono certo un fulmine, non sono neppure un ingegnere tecnico di setup... però... provando e riprovando impostazioni mie e anche setup che gentilmente qualcuno mi ha passato, ho scoperto che, su qualsiasi genere di pista (varano, monza... piuttosto che LFSRallycross) riscontro sempre lo stesso problema: pochissima accelerazione e velocità di punta che sembrano bloccate (max 146km/h ieri in fondo rettilineo rallycross, 166km/h in fondo rettilineo monza-predator).
Ho provato a mettere e togliere ali, ammorbidire e/o irrigidire, alzare e/o abbassare fronte marcia... ma il risultato non cambia.
Esempio: sia a varano che a monza, ho girato in scia a quelli che gentilmente mi hanno passato il loro setup. Le differenze di impostazione erano evidenti (maggiore sicurezza sia in entrata che uscita curva, ottima stabilità del retrotreno) anche a un incapace come me. La differenza era tutta nella velocità di punta: perdevo la scia negli allunghi e mi "riattaccavo" alla staccata successiva. Ovvio che questo elastico non porta benefici e nel tempo di qualche giro i distacchi diventavano subito abissali.
Chissà se sono stato abbastanza chiaro e, soprattutto, se qualcuno può "illuminarmi" su queste problematiche.
Grazie.

ciao Carlo,

ti dico cosa è successo a me. avevo esattamente lo stesso problema e ho poi visto che era l'accelleratore che mi dava gas solo a metà. me ne sono accorto dalla schermata di rfactor dove si vedono le impostazioni del volante.
hai presente, dove si vedono le "strisce" rosse che ti indicano i range di sterzata ecce..
ho risolto controllando le impostazioni del volante in windows. ho ricalibrato il volante e dopo i rfactor mi dava tutto il gas.
magari un problema di driver ? spero sia utile anche a te.
ciao

Se il problema fosse quello lo puoi verificare guardando le telemetrie con il motec ,vedi se usi tutto il gas