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maaaa... non si era detto che le auto dovevano rimanere rigide anche se sottoposte ad una forza pari a circa 100 kg di peso?

queste qui mi sembra che si muovano un pò troppo...

Ho letto un articolo proprio su questo argomento su Omnicorse.it, in una foto fatta durante la gara, si nota l'alettone della Ferrari di Alonso in rettilineo perfettamente dritto e alta da terra, come da regolamento, dietro c'è Webber, con l'alettone della sua Red Bull che tocca quasi l'asfalto. Questo è quello che manca alla Ferrari, il carico aerodinamico all'anteriore.
www.omnicorse.it/magazine/7669/clamoroso-la-ala-anteriore-della-red-bull-quasi-striscia-sulla-pista-

ImpulsiveCRON ha scritto:Ho letto un articolo proprio su questo argomento su Omnicorse.it, in una foto fatta durante la gara, si nota l'alettone della Ferrari di Alonso in rettilineo perfettamente dritto e alta da terra, come da regolamento, dietro c'è Webber, con l'alettone della sua Red Bull che tocca quasi l'asfalto. Questo è quello che manca alla Ferrari, il carico aerodinamico all'anteriore.
www.omnicorse.it/magazine/7669/clamoroso-la-ala-anteriore-della-red-bull-quasi-striscia-sulla-pista-

si ma il fatto è che le ali in questa maniera sono irregolari. non capisco perchè nessuno ha fatto reclamo. addirittura anche il musetto (vedi mclaren) sembra flettersi verso il basso

Qualcuno ha provato a parlare della cosa, ma Charlie Whiting, ha detto che al momento della verifica le macchine sono regolari. La prova TV non funziona in F1

ImpulsiveCRON ha scritto:Qualcuno ha provato a parlare della cosa, ma Charlie Whiting, ha detto che al momento della verifica le macchine sono regolari . La prova TV non funziona in F1

dubito che mettendo 100 kg sopra quelle ali rimangano in posizione "regolare"

KaiserMEM ha scritto:dubito che mettendo 100 kg sopra quelle ali rimangano in posizione "regolare"

Bho!!!

ovviamente quando si parla di qualcosa che non va i team incriminati sono sempre gli stessi...

Anche l'anno scorso verso metà stagione ci fu la stessa polemica (ali davanti flessibili) che riguardò ancora Red Bull e, di meno, Ferrari.
Pensavo che da quel momento i metodi di controllo fossero diventati più severi...

KaiserMEM ha scritto:

ImpulsiveCRON ha scritto:Qualcuno ha provato a parlare della cosa, ma Charlie Whiting, ha detto che al momento della verifica le macchine sono regolari . La prova TV non funziona in F1

dubito che mettendo 100 kg sopra quelle ali rimangano in posizione "regolare"

è proprio quello il dilemma adesso per i team. ai controlli red bull e mclaren sono regolari, con 100 kg l'ala non flette. in gara con il carico che riesce ad avere la macchina le ali flettono e danno una spinta in più.
.... this is the problem, come può essere??

Rufrus ha scritto:

KaiserMEM ha scritto:

ImpulsiveCRON ha scritto:Qualcuno ha provato a parlare della cosa, ma Charlie Whiting, ha detto che al momento della verifica le macchine sono regolari . La prova TV non funziona in F1

dubito che mettendo 100 kg sopra quelle ali rimangano in posizione "regolare"

è proprio quello il dilemma adesso per i team. ai controlli red bull e mclaren sono regolari, con 100 kg l'ala non flette. in gara con il carico che riesce ad avere la macchina le ali flettono e danno una spinta in più.
.... this is the problem, come può essere??

forse hanno usato i dischi da 10 con il numero "100" scritto col pennarello

cmq ogni anno che passa questa f1 sta diventando uno schifo. tutti fanno quello che vogliono in barba ai regolamenti. quando la politica contagia anche lo sport vuol dire che siamo arrivati al capolinea

Rufrus ha scritto:

KaiserMEM ha scritto:

ImpulsiveCRON ha scritto:Qualcuno ha provato a parlare della cosa, ma Charlie Whiting, ha detto che al momento della verifica le macchine sono regolari . La prova TV non funziona in F1

dubito che mettendo 100 kg sopra quelle ali rimangano in posizione "regolare"

è proprio quello il dilemma adesso per i team. ai controlli red bull e mclaren sono regolari, con 100 kg l'ala non flette. in gara con il carico che riesce ad avere la macchina le ali flettono e danno una spinta in più.
.... this is the problem, come può essere??

se lo stanno chiedendo anche in Ferrari: "perchè gli altri ci riescono e noi no????"
penso che per soluzioni del genere ci sia dietro tanta tanta ricerca e tanti investimenti.. lo spirito del regolamento va a farsi benedire ma daltronde se Mclaren e Red Bull passano le verifiche e possono disporre di un vantaggio aerodinamico, tanto di cappello!

KaiserMEM ha scritto:

Rufrus ha scritto:

KaiserMEM ha scritto:

ImpulsiveCRON ha scritto:Qualcuno ha provato a parlare della cosa, ma Charlie Whiting, ha detto che al momento della verifica le macchine sono regolari . La prova TV non funziona in F1

dubito che mettendo 100 kg sopra quelle ali rimangano in posizione "regolare"

è proprio quello il dilemma adesso per i team. ai controlli red bull e mclaren sono regolari, con 100 kg l'ala non flette. in gara con il carico che riesce ad avere la macchina le ali flettono e danno una spinta in più.
.... this is the problem, come può essere??

forse hanno usato i dischi da 10 con il numero "100" scritto col pennarello

cmq ogni anno che passa questa f1 sta diventando uno schifo. tutti fanno quello che vogliono in barba ai regolamenti. quando la politica contagia anche lo sport vuol dire che siamo arrivati al capolinea

ah, bhè, sul fatto della politicizzazione della F1 sono in linea con te ...