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nella prima giornata di test a barcellona la mclaren ha provato un musetto a dir poco "particolare".

dopo aver scatenato non poche polemiche, il team di woking ha però precisato che non si tratta di nessuna novità tecnica ma di uno strumento che ha come unico scopo quello di raccogliere dati per sviluppare la futura ala anteriore.

che roba...

Wow! Sembra un mega-brufolo sul naso
Strano poi quei tiranti..

Di profilo sembra un delfino.
Ingegneri!

A me non sembra per niente un congegno per la rilevazione di dati
Più che altro quei tiranti mi fanno pensare ad un qualcosa che elettronicamente modificherebbe l'incidenza dell'ala anteriore. Se così fosse potrei ipotizzare a qualche falla nel regolamento che permetterebbe a questo punto di variarla mediante un pulsante posto dentro l'abitacolo...

però una cosa è vera, sembra un mega brufolone

Avete mai visto un vecchio cartone animato che si chiamava Grand Prix dove il protagonista Takaya Todoroki modificava la posizione delle ali in corsa della sua monoposto mediante dei comandi al volante?
Per me ci stiamo arrivando!
Credo comunque sia una specie di oscillografo: quei tiranti misurano le oscillazioni delle parti a cui sono attaccati!

certo che limitando le oscillazioni dell'ala si potrebbero guadagnare magari 5 millesimi al giro... e guarda un po che investimento di risorse per soli 5 millesimi, che bisiniss che c'è ormai in F1

A.Squalo ha scritto:Avete mai visto un vecchio cartone animato che si chiamava Grand Prix dove il protagonista Takaya Todoroki modificava la posizione delle ali in corsa della sua monoposto mediante dei comandi al volante?
Per me ci stiamo arrivando!
Credo comunque sia una specie di oscillografo: quei tiranti misurano le oscillazioni delle parti a cui sono attaccati!

Certo che l'ho visto... correva sulla Katori special ad 8 ruote.
Correva contro piloti del calibro di Nik Lans, Mario Anderline e Jim Shunt, Vittorio Prandelli ecc. ecc.

L'idea gli venne mentre dal Giappone andava in Francia per il G.P.; stando vicino all'ala notò come il pilota potesse modificare l'incidenza dei flap direttamente dall'abitacolo e fece modificare il piantone dello sterzo come la cloche dell'aereo.
Uno dei cartoni più belli sulle corse, univa fantasia e realtà in un giusto mix.

Massimo Migliorati ha scritto:

A.Squalo ha scritto:Avete mai visto un vecchio cartone animato che si chiamava Grand Prix dove il protagonista Takaya Todoroki modificava la posizione delle ali in corsa della sua monoposto mediante dei comandi al volante?
Per me ci stiamo arrivando!
Credo comunque sia una specie di oscillografo: quei tiranti misurano le oscillazioni delle parti a cui sono attaccati!

Certo che l'ho visto... correva sulla Katori special ad 8 ruote.
Correva contro piloti del calibro di Nik Lans, Mario Anderline e Jim Shunt, Vittorio Prandelli ecc. ecc.

L'idea gli venne mentre dal Giappone andava in Francia per il G.P.; stando vicino all'ala notò come il pilota potesse modificare l'incidenza dei flap direttamente dall'abitacolo e fece modificare il piantone dello sterzo come la cloche dell'aereo.
Uno dei cartoni più belli sulle corse, univa fantasia e realtà in un giusto mix.

Bravo!
Vedo che parliamo la stessa lingua! ;)