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E' stato inaugurato ieri a Maranello il nuovo simulatore della Scuderia Ferrari. La cerimonia si è svolta all'interno della struttura dove è stato posizionato questo nuovo strumento, situata all'interno della Gestione Sportiva, alla presenza dell'Amministratore Delegato della Ferrari Amedeo Felisa e del Team Principal della Scuderia Stefano Domenicali.

"E' un giorno importante per noi perché si concretizza oggi un progetto che ci consentirà di affrontare con fiducia alcune delle sfide che pone la Formula 1 contemporanea e che mette la Ferrari all'avanguardia in questo campo", ha detto Domenicali. "Inoltre, mi fa piacere che un'iniziativa così complessa, che ha preso il via circa due anni fa, sia stata portata a termine nel pieno rispetto dei tempi previsti grazie agli sforzi di tutte le persone che hanno lavorato su questo progetto".

I primi giri dimostrativi a bordo del simulatore sono stati virtualmente percorsi da Andrea Bertolini, che ha collaborato insieme ai tecnici del Cavallino Rampante sullo sviluppo del progetto e che ha accumulato tanta esperienza in questi anni nel lavoro svolto presso il simulatore del Centro Ricerche FIAT.

Il seguito della notizia lo trovate qui:
http://www.racingworld.it/notizia.php?i ... re_ferrari

mentre l'intervista a Marco Fainello, responsabile del progetto, qui:
http://www.racingworld.it/notizia.php?i ... o_fainello

Nella Formula 1 prossima ventura l'utilizzo delle tecniche di simulazione sarà sempre più cruciale e così, dopo diversi anni di collaborazione con il Centro Ricerche FIAT, la Ferrari ha scelto di fare un passo molto importante scegliendo di costruirsi un simulatore plasmato sulle sue specifiche necessità che la pone all'avanguardia in questo settore.

Per capirne di più, ecco l'intervista ufficiale a Marco Fainello, responsabile Prestazioni Veicolo e del progetto del simulatore...

Puoi descriverci in che cosa consiste questo oggetto?

"Sostanzialmente si tratta di un abitacolo di una monoposto intorno al quale viene visualizzato lo scenario che il pilota vedrebbe se fosse realmente alla guida di una macchina reale, inclusa la visione offerta dagli specchietti retrovisori. L'abitacolo, dotato dello stesso sistema di comandi (pedaliera, volante e altri) usato in pista è montato su una piattaforma che, tramite l'impiego di attuatori controllati elettronicamente, consente di riprodurre qualsiasi movimento in tutte le direzioni, ricostruendo in questo modo parte delle sensazioni percepite dal pilota. E' impossibile ricostruire esattamente tutti i movimenti della vettura reale perché servirebbe uno spazio grande come una pista vera: vengono quindi utilizzate tecniche per selezionare e ricostruire alcuni dei movimenti in maniera compatibile con lo spazio disponibile e, al tempo stesso, utile per permettere al pilota di sentire alcune di quelle sensazioni che proverebbe in pista."

Che cosa vede il pilota quando è dentro l'abitacolo?

"La pista viene replicata da computer dedicati che utilizzano una ricostruzione fedele fatta in 3D, comprensiva degli oggetti posizionati ai lati del tracciato e sullo sfondo, delle tracce sull'asfalto, delle caratteristiche dei cordoli, delle sconnessioni del manto stradale. Inoltre abbiamo immagazzinato i dati relativi alla posizione del sole e alle ombre che si generano e possiamo modificare alcuni parametri esterni come le temperature dell'aria e dell'asfalto e la direzione e l'intensità del vento."

Qual è il reale scopo di un simulatore?
Un simulatore può sostituire integralmente lo sviluppo in pista?

"Nessun simulatore di guida è in grado di riprodurre le reali sensazioni che si hanno quando si guida una vettura; la sensibilità degli esseri umani e, in particolare, di piloti esperti come quelli di Formula 1, è troppo elevata per poter far credere di viaggiare in una vettura su un percorso non rettilineo mentre si è seduti in una stanza. Tuttavia, i simulatori sono in grado di fornire delle sensazioni (visive, di forza, di movimento, vibrazioni, rumori) per alcuni aspetti identiche, per altri simili o in alcuni casi diverse ma riportabili a quelle reali. In questo modo è possibile guidare un modello numerico di veicolo ottenendo delle sensazioni riconducibili a quelle reali. Con una buona dose di esperienza da parte del pilota e dei tecnici che devono analizzare i risultati è possibile trarre da un test al simulatore utili indicazioni sullo sviluppo della vettura e su come il pilota riesce ad interagire con il comportamento e i comandi del veicolo. Tutto questo si può raggiungere con il vantaggio di poter fare qualsiasi prova in tutta sicurezza, azzerando i costi di logistica e consumo di materiali, guadagnando tempo e senza essere vincolati dalle condizioni ambientali che, anzi, possono impostate e mantenute a proprio piacimento. Infine, il simulatore riduce, a parità di risultati, l'impatto ambientale di un test reale consumando molta meno energia di quella che si sarebbe utilizzata se lo stesso lavoro fosse stato fatto in pista."

Si può quindi dire che il simulatore può sostituire integralmente lo sviluppo in pista?

"Di certo i simulatori di guida non possono sostituire i reali test in pista, ma come molti altri strumenti di calcolo e banchi (di fatto, questo oggetto è un misto tra un banco ed uno strumento di calcolo) può contribuire a migliorare il processo di progettazione e sviluppo di nuove soluzioni da implementare sulle vetture, riducendone costi e tempi."

Speriamo che funzioni, i presupposti ci sono

sigh... e io che mi devo fare il mazzo per una PS3....

In esclusiva il nuovo simulatore F 1 Perrari ideato senza badare a spese

Io però mi chiedo: perchè vietare i test,per risparmiare i soldi, e poi spendere milioni di euro in queste attrezzature??...
...e poi ancora: volevano, vietando i test, agevolare "i piccoli" perchè non in grado di spendere tanti soldi per i vari motori,gomme,materiali bla bla bla....ma "i piccoli" saranno in grado di comprarsi simili attrezzature??
....a questo punto sarebbe stato meglio liberalizzare i test in pista e RIDARE IL VERO SIGNIFICATO a quello che è lo sport chiamato "formula 1"....
p.s.: dopo i fallimenti sulla f60 di badoer e fisichella un dirigente ferrari(non ricordo chi) disse che la formula 1 è uno sport in cui è vietato allenarsi......questa sacrosanta verità dovrebbe far riflettere...

in parte hai ragione in parte penso che i simulatori costino mooolto meno che qualche migliaia di km di test e per quanto sono d'accordissimo che i test siano insostituibili e incomparabili con il miglior simulatore i casi di Badoer e Fisichello credo siano un caso a parte, della serie non mi si venga a dar la colpa alla mancanza di test.

xmax ha scritto:in parte hai ragione in parte penso che i simulatori costino mooolto meno che qualche migliaia di km di test e per quanto sono d'accordissimo che i test siano insostituibili e incomparabili con il miglior simulatore i casi di Badoer e Fisichello credo siano un caso a parte, della serie non mi si venga a dar la colpa alla mancanza di test.

ti posso assicurare che comprare tutta quell'attrezzatura e svilupparla come si deve nel tempo, ha i suoi costi....
per quanto riguarda badoer e fisichella,è vero,non sono "fuoriclasse" ma girare costantemente e conoscere bene il mezzo credo che li avrebbe portati di certo nei pressi di raikkonen.

liebniz ha scritto:

xmax ha scritto:in parte hai ragione in parte penso che i simulatori costino mooolto meno che qualche migliaia di km di test e per quanto sono d'accordissimo che i test siano insostituibili e incomparabili con il miglior simulatore i casi di Badoer e Fisichello credo siano un caso a parte, della serie non mi si venga a dar la colpa alla mancanza di test.

per quanto riguarda badoer e fisichella,è vero,non sono "fuoriclasse" ma girare costantemente e conoscere bene il mezzo credo che li avrebbe portati di certo nei pressi di raikkonen.

quoto. la dimostrazione l'ha data proprio fisichella, un pilota allenato che da MOSTRO per avere lottata per la vittoria con la force india è passato a PIRLA per non avere portato la ferrari sul podio.

come già detto più volte, qualunque altro pilota nel 2009 avrebbe ottenuto risultati poco soddisfacenti su una vettura diversa. anche se esteticamente sembrano tutte uguali, ognuna è stata sviluppata in modo diverso e dato che i piloti non vanno a passeggio ma "corrono", queste differenze si sentono eccome... (per noi guidare una smart o una m3 in città non cambia nulla)

KaiserMEM ha scritto:

liebniz ha scritto:

xmax ha scritto:in parte hai ragione in parte penso che i simulatori costino mooolto meno che qualche migliaia di km di test e per quanto sono d'accordissimo che i test siano insostituibili e incomparabili con il miglior simulatore i casi di Badoer e Fisichello credo siano un caso a parte, della serie non mi si venga a dar la colpa alla mancanza di test.

per quanto riguarda badoer e fisichella,è vero,non sono "fuoriclasse" ma girare costantemente e conoscere bene il mezzo credo che li avrebbe portati di certo nei pressi di raikkonen.

quoto. la dimostrazione l'ha data proprio fisichella, un pilota allenato che da MOSTRO per avere lottata per la vittoria con la force india è passato a PIRLA per non avere portato la ferrari sul podio.

come già detto più volte, qualunque altro pilota nel 2009 avrebbe ottenuto risultati poco soddisfacenti su una vettura diversa. anche se esteticamente sembrano tutte uguali, ognuna è stata sviluppata in modo diverso e dato che i piloti non vanno a passeggio ma "corrono", queste differenze si sentono eccome... (per noi guidare una smart o una m3 in città non cambia nulla)

Beh no spè.......una Smart che sottosterza di continuo la senti e non fai certe cose.
Con la M 3 invece le fai perchè ti da sicurezza scusa sa...
Avoglia se cambia anche in città....

mandrake ha scritto:

KaiserMEM ha scritto:

liebniz ha scritto:

xmax ha scritto:in parte hai ragione in parte penso che i simulatori costino mooolto meno che qualche migliaia di km di test e per quanto sono d'accordissimo che i test siano insostituibili e incomparabili con il miglior simulatore i casi di Badoer e Fisichello credo siano un caso a parte, della serie non mi si venga a dar la colpa alla mancanza di test.

per quanto riguarda badoer e fisichella,è vero,non sono "fuoriclasse" ma girare costantemente e conoscere bene il mezzo credo che li avrebbe portati di certo nei pressi di raikkonen.

quoto. la dimostrazione l'ha data proprio fisichella, un pilota allenato che da MOSTRO per avere lottata per la vittoria con la force india è passato a PIRLA per non avere portato la ferrari sul podio.

come già detto più volte, qualunque altro pilota nel 2009 avrebbe ottenuto risultati poco soddisfacenti su una vettura diversa. anche se esteticamente sembrano tutte uguali, ognuna è stata sviluppata in modo diverso e dato che i piloti non vanno a passeggio ma "corrono", queste differenze si sentono eccome... (per noi guidare una smart o una m3 in città non cambia nulla)

Beh no spè.......una Smart che sottosterza di continuo la senti e non fai certe cose.
Con la M 3 invece le fai perchè ti da sicurezza scusa sa...
Avoglia se cambia anche in città....

ma volete mettere un bel "SI" modificato che evita tutti gli ingorghi delle sardomobili?????

liebniz ha scritto:

xmax ha scritto:in parte hai ragione in parte penso che i simulatori costino mooolto meno che qualche migliaia di km di test e per quanto sono d'accordissimo che i test siano insostituibili e incomparabili con il miglior simulatore i casi di Badoer e Fisichello credo siano un caso a parte, della serie non mi si venga a dar la colpa alla mancanza di test.

ti posso assicurare che comprare tutta quell'attrezzatura e svilupparla come si deve nel tempo, ha i suoi costi....
per quanto riguarda badoer e fisichella,è vero,non sono "fuoriclasse" ma girare costantemente e conoscere bene il mezzo credo che li avrebbe portati di certo nei pressi di raikkonen.

ah chiaro come detto nessun simulatore arrivera' mai a un test vero in pista pero' penso che anche i piloti ci abbiano messo del suo pur d'accordo con le considerazioni del Boss credo che se ci avessero messo un Alonso quella Rossa sul podio ci sarebbe arrivata eccome.

xmax ha scritto:

liebniz ha scritto:

xmax ha scritto:in parte hai ragione in parte penso che i simulatori costino mooolto meno che qualche migliaia di km di test e per quanto sono d'accordissimo che i test siano insostituibili e incomparabili con il miglior simulatore i casi di Badoer e Fisichello credo siano un caso a parte, della serie non mi si venga a dar la colpa alla mancanza di test.

ti posso assicurare che comprare tutta quell'attrezzatura e svilupparla come si deve nel tempo, ha i suoi costi....
per quanto riguarda badoer e fisichella,è vero,non sono "fuoriclasse" ma girare costantemente e conoscere bene il mezzo credo che li avrebbe portati di certo nei pressi di raikkonen.

ah chiaro come detto nessun simulatore arrivera' mai a un test vero in pista pero' penso che anche i piloti ci abbiano messo del suo pur d'accordo con le considerazioni del Boss credo che se ci avessero messo un Alonso quella Rossa sul podio ci sarebbe arrivata eccome.

di certo non alla prima gara e forse neanche alla seconda. sarebbe stato un pò più facile per schumacher che bene o male conosceva già la nuova vettura e poteva contare su un bel pò di esperienza con le "rosse". alonso avrebbe dovuto cominciare da zero..

mandrake ha scritto:Beh no spè.......una Smart che sottosterza di continuo la senti e non fai certe cose.
Con la M 3 invece le fai perchè ti da sicurezza scusa sa...
Avoglia se cambia anche in città....

intendevo dire che se una macchina la guidi con un'andatura "nonno", ti cambia poco se ha 30 o 300 cv o se i comandi sono totalmente diversi perchè riesci a farla camminare comunque

KaiserMEM ha scritto:

xmax ha scritto:

liebniz ha scritto:

xmax ha scritto:in parte hai ragione in parte penso che i simulatori costino mooolto meno che qualche migliaia di km di test e per quanto sono d'accordissimo che i test siano insostituibili e incomparabili con il miglior simulatore i casi di Badoer e Fisichello credo siano un caso a parte, della serie non mi si venga a dar la colpa alla mancanza di test.

ti posso assicurare che comprare tutta quell'attrezzatura e svilupparla come si deve nel tempo, ha i suoi costi....
per quanto riguarda badoer e fisichella,è vero,non sono "fuoriclasse" ma girare costantemente e conoscere bene il mezzo credo che li avrebbe portati di certo nei pressi di raikkonen.

ah chiaro come detto nessun simulatore arrivera' mai a un test vero in pista pero' penso che anche i piloti ci abbiano messo del suo pur d'accordo con le considerazioni del Boss credo che se ci avessero messo un Alonso quella Rossa sul podio ci sarebbe arrivata eccome.

di certo non alla prima gara e forse neanche alla seconda. sarebbe stato un pò più facile per schumacher che bene o male conosceva già la nuova vettura e poteva contare su un bel pò di esperienza con le "rosse". alonso avrebbe dovuto cominciare da zero..

si ma Schumy ha tirato fuori la scusa del collo il nome di Alonso l'ho fatto come esempio per parlare di un Pilota vero, ci metto pure Hamilton, poi chiaro che non ci sarebbero arrivati alla prima gara ma in 2 o 3 sicuro, macchina permettendo che come dimostrato da Kimi non permetteva