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Visto che Makki dorme ghe pensi mi.
Sentite esperti maaaaa alla fine Solberg davvero va in Citroen? Atkinson e' a piedi?

Petter sembra che farà i rally su neve con Citroen assieme a Loeb ho letto,in Ford non lo vedo dato che appena ha potuto è andato in Subaru all'epoca dopo che Wilson l'ha lanciato....
Il paradosso è che il fratello Henning che è fermo,demolitore ha rinnovato il contratto con Ford grazie ad Expert che gli paga tutta la stagione e Peter che è stato campione del mondo e tuttora è competitivo deve cercare di fare qualche gara!!!
Atkinson sò che farà una gara con la C4 mi sembra in Irlanda poi booo,secondo me lo vediamo nell'IRC europeo.

Boh non sono un'esperto ma per quanto ammiro il buon Peter mi da l'impressione che ultimamente sia un po' meno pimpante o sbaglio?

Comunque che schifo un mondiale rally senza MonteCarlo......

COMEEEEEEEE ????? SENZA MONTECARLO E QUALE SAREBBE IL PRIMO RALLY CHE FANNO CHE DATA???

Emifisa ha scritto:COMEEEEEEEE ????? SENZA MONTECARLO E QUALE SAREBBE IL PRIMO RALLY CHE FANNO CHE DATA???

Un ce lo sapevi dell'ultima trovata di the brain?

Calendario WRC 2009

28 enero -1 febbraio, Rallye de Irlanda
11-15 febbraio, Rallye de Norvegia
11-15 marzo, Rallye de Chipre
1-5 aprile, Rallye de Portogallo
22-26 aprile, Rallye de Argentina
20-24 maggio, Rallye de Italia
10-14 giugno, Rallye Acrópolis
24-28 giugno, Rallye de Polonia
29 luglio -2 agosto, Rallye de Finlandia
2-6 settembre, Rallye de Australia
30 settembre - 4 octubre Rallye de Spagna
21-25 ottobre, Rallye de Gales GB

Emifisa ha scritto:COMEEEEEEEE ????? SENZA MONTECARLO E QUALE SAREBBE IL PRIMO RALLY CHE FANNO CHE DATA???

Io perchè abito molto lontano ma un MonteCarlo come quest'anno con molta neve e validità IRC con moltissimi piloti validi e più macchine diverse,non solo Loeb,Sordo,Solbergh non lo lascierei perdere per niente...



[quote="xmax"]Boh non sono un'esperto ma per quanto ammiro il buon Peter mi da l'impressione che ultimamente sia un po' meno pimpante o sbaglio?

solbergh in questo periodo è l'unico pilota che può tenere testa a Loeb sulla terra e neve con una macchina da corsa,e un campionato contro il francese l'ha già vinto...

squalo ha scritto:

Emifisa ha scritto:COMEEEEEEEE ????? SENZA MONTECARLO E QUALE SAREBBE IL PRIMO RALLY CHE FANNO CHE DATA???

Io perchè abito molto lontano ma un MonteCarlo come quest'anno con molta neve e validità IRC con moltissimi piloti validi e più macchine diverse,non solo Loeb,Sordo,Solbergh non lo lascierei perdere per niente...

xmax ha scritto:Boh non sono un'esperto ma per quanto ammiro il buon Peter mi da l'impressione che ultimamente sia un po' meno pimpante o sbaglio?

solbergh in questo periodo è l'unico pilota che può tenere testa a Loeb sulla terra e neve con una macchina da corsa,e un campionato contro il francese l'ha già vinto...

Infatti non metto in dubbio le qualita' del Petter che come ho detto lo ammiro, ma ripeto dico che ultimamente mi pare un po' sgonfio, almeno il confronto con Atkinson (che un fermo non e') non e' stato proprio cosi' a suo favore.

Maaaa per il Gigione nazionale un volante disponibile c'e'?

xmax ha scritto:Maaaa per il Gigione nazionale un volante disponibile c'e'?

Un volante e basta forse sì, dubito su tutto il resto...

Un paio di garette dovrebbe farle...

Marco23 ha scritto:

xmax ha scritto:Maaaa per il Gigione nazionale un volante disponibile c'e'?

Un volante e basta forse sì, dubito su tutto il resto...

Poverino.

Mad ha scritto:Un paio di garette dovrebbe farle...

Perche' lo pensi (si fa per dire ) tu o sai di qualche contatto?

Mi ero ripromesso di farlo già la scorsa notte, ma invece ero troppo cotto e ho declinato a oggi.

Facciamo il punto sul WRC, poi domani (salvo cataclismi) butto giù un bel po' di roba sul sito.

PETTER SOLBERG: Si porta avanti col lavoro, il norvegese. Una visitina alla OMP (l'azienda delle cinture di sicurezza e delle tute, per intenderci) e pure a Torino in casa Abarth, per vedere che aria tira in vista dell'eventuale rientro iridato dal 2010. Per intanto, ha smentito l'acquisto di una Citroen Xsara WRC.

CHRIS ATKINSON: Ha svolto il suo primo test qualche giorno fa, con nella tuta il Double Chevron. Sta lavorando sodo, ora che ha un rally confermato in Irlanda. Budget permettendo (per ora la sua stagione si concluderà dopo l'Irlanda), potrebbe saltare la Norvegia e proseguire il suo programma stagionale. Si parla di una trattativa per arrivare a una stagione da 8 appuntamenti. Vedremo l'evoluzione della situazione.

GIGI GALLI: Il budget finora è rimasto magro, ma si spera di rivederlo almeno in qualche gara. Pare che in Pirelli e non solo ci sia qualche interesse ad averlo ancora nel giro. Quantomeno perchè attira pubblico e fans. Per ora, in Stobart c'è l'estone Urmo Aava, che ha messo sul piatto del budget un bouquet di sponsor personali pari a 2 milioni di euro. E otto gare non gliele toglie nessuno.

Con 2 milioni si comprano 8 gare? quasi quasi ci faccio un pensierino per un paio.....

xmax ha scritto:Con 2 milioni si comprano 8 gare? quasi quasi ci faccio un pensierino per un paio.....

Si, considerato che ogni gara costa circa 250 mila euro con una World Rally Car decente per arrivare a punti e/o a podio. Se si vuole tirare la cinghia e usare una macchina di due anni fa (che so, una Focus Focus WRC06) si può scendere anche a 230.