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Bene, da oggi anche l'ACO e i team iniziano a parlare del 2009 e lo fanno con proposte interessante e innovative.

http://www.planetlemans.com/2008/08/15/ ... ar-future/

Ben vengano più gare (magari anche intercontinentali), ma Monza, Spa, Silverstone (e direi anche Nurburgring) DEVONO rimanere 1000 km. Per il resto si può ridurre a 4 ore o fare 2 gare di 3 ore, una al Sabato e una alla Domenica. Inoltre sono d'accordo con i team che hanno manifestato dubbi sull'utilizzo di una sola pistola nei pit-stop.

ricopio un post visibile anke nel topic sulla 1000 km del nurburgring

Modifiche in vista per la LMS 2009

Novità potrebbero arrivare a breve riguardo al format di campionato per la LMS 2009: l'ente organizzatore del campionato, ha infatti chiesto ai team di fornire le proprie opinioni su:

- numero di appuntamenti del campionato, mantenendo le attuali 5 prove o espandendo con l'aggiunta di nuovi eventi

- trasferte intercontinentali: dopo l'insuccesso della Mil Milhas 2007 e la cancellazione della 1000 km di Shanghai, potrebbero tornare dei "viaggi" a lunga distanza

- formato di gara: tra le proposte, il mantenimento della situazione attuale, la riduzione a 4 ore e la divisione in 2 gare da 3 ore ciascuna da disputarsi rispettivamente al sabato e alla domenica.

ecco uno schemino delle proposte... l'idea delle 2 gare da 3 ore è allucinante.. io non posso andare a monza sia il sabato che la domenica... siamo fuori dal mondo.... già riesco a ricattare i miei amici per la domenica

La formula 2 gare da 3 ore snaturerebbe la categoria. Non credo che la applichino, sarebbero dei follli, specialmente se la volessero applicare in tutte le gare. Cmq il problema è che l'ACO non vede la "varietà". Secondo me in un campionato come la LMS servono sia le 1000km tradizionali, sia delle gare brevi (3 o 4 ore) ma anche una prova di 10-12 ore, magari conclusiva. V-A-R-I-E-T-A' !!! Non TUTTE 1000km o TUTTE 4 ore; ma ALCUNE 1000km e ALCUNE 4 ore etc.
La formula giusta (che accontenta tutti) è questa IMO.

le 5 1000 km devono rimanere tali.. poi si possono fare gare più corte ma su circuiti meno prestigiosi... vedi brno,estoril...

...e magari un cittadino.

e poi Barcellona si può anche non fare, visto che non è una 1000km storica.

beh ma barcellona è un bel circuito... sul cittadino cosa proponi???

Valencia, il meno cittadino di tutti i cittadini. Su Ten-Tenths si parla di Brno e Porto (cittadino).

porto l'abbiamo visto nel wtcc ed era penoso a livello di sicurezza...infatti sono tornati all'estoril valencia sarebbe davvero bello

Il WTCC corre un anno a Porto e uno all'Estoril. nel 2009 torneranno a Porto. Si alternano come Nurburgring e Hockenheim per la F1.

ah ok...i'm sorry cmq era stato parecchio criticato se non sbaglio......

E' molto stretto, e anche le vetture del WTCC avevano problemi.

allora ci vedo male i prototipi... cmq cittadino valido c'è solo valencia..

Sì, Valencia è adatto perchè praticamente è un circuito permanente in città. E' anche veloce. Bisogna vedere se Ecclestone permette che la LMS ci corra.