SIM.RACINGWORLD.IT

http://www.racingworld.it/f1/notizia2.php?idtitolo=9880 <- Si parte, come di consueto...

... o forse no! -> http://www.racingworld.it/f1/notizia2.php?idtitolo=9879 (non gliene va bene una... )

----> http://www.racingworld.it/f1/notizia2.php?idtitolo=9887
Alonso sapeva qualcosa della spy-story e sperava in uno sconto di pena?

Forse sì: nella sua McLaren cominciano a venire fuori dei problemi al motore e al servosterzo!!

Ma allora c'è un motivo per svegliarsi la mattina e vedere le libere...

isbenz ha scritto:

Ma allora c'è un motivo per svegliarsi la mattina e vedere le libere...

se a fine anno esistesse una speciale classifica per questo tipo di "competizioni", la red bull ne uscirebbe campione del mondo!

W RED BULL E TORO ROSSO!!!

JJ ha scritto:Quick MPEG2-cap of the crash.


Filename: Monza_2007_F1_FP3_Raikkonen.mpg
Size: 31.6Mb
Duration: 0 min 56 sec

http://www.racingworld.it/f1/notizia2.php?idtitolo=9894 <- Libere 3

Se penso che è proprio in quelle vicinanze che ogni tanto mi metto a fotografare per i miei dipinti.................
Per quanto riguarda i giri "brucia-benzina" il problema
potrebbe essere risolto con la super-pole alla maniera della SBK
non vi sembra?
Purtroppo per vari motivi non sono lì, pazienza, vedrò tutto in TV!

512M ha scritto:Per quanto riguarda i giri "brucia-benzina" il problema
potrebbe essere risolto con la super-pole alla maniera della SBK
non vi sembra?

No, io farei diversamente: 15 minuti, giri con quel cavolo che vuoi e poi la macchina va al parco chiuso. Poi al mattino fai rifornimento. Più semplice e lineare di così non si può.

Però per lo spettacolo la mia soluzione produrrebbe più adrenalina al pubblico forse.
Te lodico perchè ho seguito la superpole SBK all'uscita parabolica ed è
stato esaltante.
Venendo alle qualifiche, mi sembra che nonostante i noti ed odiosi fatti giudiziari,
la Mc Laren stia onorando alquanto l'impegno monzese.
Alonso è veramente super e Hamilton deve inchinarsi al compagno e imparare
ancora qualche cosa da lui prima di considerarsi il migliore.
Ve lo dice un ferrarista e soprattutto un innamorato dell'automobilsmo.
Annuso che la destinazione più idonea di Alonso sarà con Briatore ed una
conseguente rinascita nel 2008 della Renault.
Ferrari: forse in gara le cose cambieranno ma mi sembra che la differenza
con le Mc Laren sta nel fatto che le inglesi sono più incollate a terra nelle
varianti.
Per quanto riguarda le altre protagoniste, ottima comunque la prestazione
delle BMW che potrebbero benissimo andare a podio non solo per fortuna.
Un'ultima considerazione per Trulli, grande artista delle chicane (Montecarlo
su tutte).

Spero che il saggio 512 abbia ragione e in gara si possa vedere un po' piu' di rosso perche' da quanto visto nelle qualifiche domani si vedra' un sacco di grigio.....

Appunto, ho letto in giro di molti Ferraristi che si stanno arrendendo più storditi che nel vero 8 settembre. Domani è un lato giorno e qui siamo in Italia, si sa mai che succede qualcosa...

Mad ha scritto:Appunto, ho letto in giro di molti Ferraristi che si stanno arrendendo più storditi che nel vero 8 settembre. Domani è un lato giorno e qui siamo in Italia, si sa mai che succede qualcosa...

Senti maaaaaa di sta robba che ti stai fumando te n'e' rimasta un po'?

xmax ha scritto:

Mad ha scritto:Appunto, ho letto in giro di molti Ferraristi che si stanno arrendendo più storditi che nel vero 8 settembre. Domani è un lato giorno e qui siamo in Italia, si sa mai che succede qualcosa...

Senti maaaaaa di sta robba che ti stai fumando te n'e' rimasta un po'?

Me l'hai passata tu...

Scusate, ritornado al problema qualifiche: ma la soluzione attuale, introdotta ad inizio 2006, non fu scelta per evitare le noiose qualifiche stile Superbike degli anni passati, che tra l'altro non piacevano a nessuno? Per ovviare al problema della terza sessione io ora come ora non so cosa proporre, anche se sono fortemente convinto che la benzina la spreca chi usa la macchina per andare tutti giorni dal giornalaio a 200 metri da casa, non le monoposto di Formula 1...

Secondo me è a tutti gli effetti uno spreco dover iniziare le qualifiche con il quantitativo di caruburante per la gara e poi girare dieci minuti in pista solo per consumarla e nient'altro. Se facessero solo duecento metri, almeno sarebbe uno spreco minimo...

Detto questo, secondo me si potrebbe ovviare semplicemente parificando la Q3 alle altre due sessioni, ovvero quantitativo di carburante libero e auto davvero al massimo della loro espressione velocistica (come ora, invece, fanno in Q2). Sta cosa di scegliere al sabato la strategia, che "falsa" un po' i valori in campo (quello è stato più veloce ma magari è più leggero) delle qualifiche non mi piace per niente.

Anche Hamilton sta diventando un bastardo... alla partenza è già preintenzionato verso Massa... poi ha stretto sia Massa che Kimi... quando ha sorpassato Kimi dopo il pit una volta affiancatosi si è riallargato verso la Ferrari spingendola all'esterno... Ma tanto se lo faceva Schumi giù critiche a raffica, lui invece è intoccabile perchè adesso è lui che porta soldi al baraccone...

Gran bella gara di Kimi che era riuscito a guadagnare al posizione, peccato non avesse una macchina adatta per difendersi.

Bei sorpassi di Kubica e Rosberg


Cmq non penso che Ron Dennis a fine gara piangesse per la commozione... secondo me pensava a giovedì e sa già che dovrà calarsi le brache...
Squalifica a vita per la mclaren: così come un dipendente viene licenziato quando danneggia la sua azienda, la mclaren va squalificata per aver danneggiato l'immagine della formula 1 con la sua scorrettezza (a vita magari è esagerato... diciamo per il 2007 e 2008, visto che i vantaggi avuti dallo spionaggio non si fermano a quest'anno, ma sono alla base anche dello sviluppo tecnico dei prossimi).
E non venitemi a parlare di risultato in pista: questi risultati sono falsati, la mclaren ha acquisito un vantaggio tecnico giocando sporco; per forza va forte in pista è come giocare a poker conoscendo le carte del tuo avversario... capaci tutti così.