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FONDO IRREGOLARE FERRARI

e' chiaro che il fondo della ferrari come quello della Bmw, sono irregolari, so che devono togliere la molla che sta sotto alla vettura, sapete questo vantagio quanto decimi porta.............cmq la ferrari che ha vinto e' irregolare..............aveva una componente aeredinamica mobile

Nessuno si è lamentato, notizie ufficiali non ci sono. Puoi mettere la fonte?

Andrea_Schumi ha scritto:Nessuno si è lamentato, notizie ufficiali non ci sono. Puoi mettere la fonte?

invece si parla di un vantagio di circa 4 decimi a giro

TRUFFA

Andrea_Schumi ha scritto:Nessuno si è lamentato

Dennis?

deniro1973 ha scritto:invece si parla di un vantagio di circa 4 decimi a giro

TRUFFA

si parla?? chi ne sta parlando??
o ci dai dei riferimenti su questa presunta notizia oppure ti tieni per te le accuse di truffa

ma ci dici le fonti???
se no potrei dire anchio che la ferrari aveva un 5000 turbo da 1200 cv!!!!!ma x favore...cmq sei andato a vedere il fondo piatto della ferrari x caso!?!?!?

Deniro, anche in questo forum vieni a mettere zizzania
Che porta un vantaggio di 4 decimi lo dici solo tu e che è irregolare anche...non dare per scontato quello che neanche in Mclaren sanno per certo

deniro1973 ha scritto:invece si parla di un vantagio di circa 4 decimi a giro

TRUFFA

visto che deniro fa le sue sparate e poi ci nasconde la fonte.. sono andato a cercarmi da solo le notizie..
metto qui i link di due siti che ne parlano (sono siti in inglese, spero di non andare contro regolamento...)
http://www.speedtv.com/articles/auto/formulaone/36099/
http://www.autosport.com/news/report.php/id/57511
almeno così sappiamo di che si parla..

È sempre il soltio ingenuo il deniro, non ha ancora capito che il regolamento è fattao per non essere rispettato.

sta cosa l'avevo sentita anche io ma prima di parlare di truffa io sentirei tutte le campana...

un conto è una RICHIESTA di verifica per PRESUNTA irregolarità un conto è dire per certo che è una truffa !!!

Adam Cooper (SpeedTV) è uno dei più esperti giornalisti inglesi, se ne parla sicuramente avrà qualcosa in mano. Ad ogni modo non c'è nulla di ufficiale, nessuna protesta di alcun genere.

Non iniziamo a sparare boiate, fino a tre settimane fa eravate tutti lì a dire (voi McLaren e company) che le avremmo prese di brutto e che la Ferrari aveva clamorosamente toppato la F2007 per via del passo maggiorato di 8,5 cm rispetto alla 248F1...

E a Melbourne cosa si è visto? 4 e dico 4 decimi? Sì, forse in qualifica...

In gara eravamo netti tra 6 e 8 rispetto alla McLaren, oltre il secondo rispetto a tutti gli altri.

La realtà è una sola: non ho la sfera di cristallo ma visti i valori in campo le prime 3 gare vedranno la Ferrari vincere a mani basse. E lo sanno anche loro (sentire Felipe Massa domenica dopo la gara sulla Rai). Poi forse cambierà qualcosa, forse. Ma la Ferrari non dorme.

per me , la cosa piu giusta da fare
togliere immediatamente i 10 punti alla ferrari e penalizzarla
questo caso e da non associarlo al mass dumper della renault, perche lo stesso era stato autorizzato dalla fia.
Fino a questo momento tutti i sportivi del globo sono stati presi in giro, perche
c'e' la scuderia FERRARI che sta barando e' pertanto deve essere punita, in modo esemplare

VIVA LO SPORT

-------------SENTITE (E CAPITE) QUESTE PAROLE DI UN CARO AMICO------------------------

Visto che di balle ne ho sentite un bel po':se quel dispositivo esiste ed è irregolare il vantaggio va ben oltre 1decimo al giro come qualcuno qui ha detto..

Un fondo che flette a velocità sostenute crea una depressione dell'aria sotto la vettura che comporta una sorta di effetto-ventosa.Risultato?Si possono caricare molto di meno le ali,tanto ci pensa questo sistema a tenere la macchina incollata a terra ,specie nei curvoni veloci.E' questa bassa incidenza alare che comporta l'aumento delle velocità di punta in quanto il sistema di per sè serve proprio a tirare il carico dal fondo.MORALE:una cosa di questo tipo consente di girare con le ali scariche ma non perdere tutti i vantaggi che deriverebbero da una configurazione carica,eliminando gli svantaggi,ossia la perdita di velocità di punta.

L'ipotesi è peraltro avvalorata da quanto visto nei test invernali,in cui la ferrari ha fatto la differenza specie nelle piste con veloci curvoni in appoggio(barcellona su tutte).Un sistema del genere spigherebbe peraltro come diavolo hanno fatto in ferrari a capovolgere le sorti dei test invernali con la semplice introduzione di un nuovo pacchetto aerodinamico:un alettone e un cofano nuovo non consentono che guadagni marginali.Questi da barcellona in poi hanno cominciato a dare sei decimi a tutti..ditemi voi..

Se andate a vedere com'è configurato l'anteriore della f2007 tutto sembra a posteriori riconducibile proprio ad un sistema del genere:un muso alto per far passare quanta più aria sotto il corpo-vettura e delle alette supplementari sul proofilo principale dell'avantreno che convogliano i flussi proprio nella zona d'interesse,creando un bel canalone d'aria estremamente utile x far abbassare il fondo sotto la zona-coltello.

Una cosa ancora:mi preme dire che il sistema è ingegnoso,ma se l'ho capito io potevano certo capirlo i progettisti di f1.Se non tutti l'hanno utilizzato,evitentemente tanto regolare quest'affare non è.

QUA SI PARLA DI CIRCA 6 DECIMI

vergogna
bisogna fare subito chiarezza e togliere i dieci punti alla ferrari