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Alla 12.30 comincia la gara, LIVE TIMING disponibile sul sito ufficiale del campionato LMS.
Si preannuncia una grande battaglia in tutte e quattro le classi.
Ovviamente in GT1 vincerà la Saleen Oreca...

Che vinca la Saleen è da vedere, non dimentichiamoci l'affiabilità della berlina americana.Secondo il mio giudizio sarà una bella lotta in Gt2 dove i due equipaggi della GPC potrebbero dare spettacolo, come novità troviamo il debutto di Montermini a bordo della 430 e ieri poteva anche andare in pole se nn si fosse trovato dietro a Ortelli che era afflitto da un grosso problema

vince vince... credimi
se nn vince giuro ke t vengo a prendere fino a casa
cmq la saleen oreca ultimamente qualke piccolo problema d affidabilità l'ha sofferto. Nel campionato francese, però, dove corre regolarmente, non si è mai verificato un problema. Non portiamo iella va..

Non è per portare jella, ma il Campionato francese non è ne il Fia ne LMES comunque la gara è lunga e speriamo bene.

nn scordarti ke ci corre la corvette c6r del psi experience. Sai ke posizione è arrivata questa corvette nell'ultima gara del fIA GT ? Seconda... dietro un'altra corvette.

e dove le mettete le Aston Martin ????
quella del Larbre Competition mi sembra molto veloce e con 3 piloti veramente forti.......staremo a vedere !!!

Dobbiamo ricordare inoltre che queste Aston Martin non sembrano poi tutto questa potenza, non sembra al livello della 550 Maranello sempre Made in Prodrive.

confronta i tempi sul giro e vedi se sono migliori o peggiori delle 550

cambiando discorso, attualmente in GT1 Stephane Ortelli è primo con la Saleen, ma sarà da vedere se riuscirà a mantenere la testa dopo il Pit Stop. L'aston del team modena sembra + in forma, Garcia è velocissimo, per ora ha segnato lui il giro + veloce.

CAMBIAMENTI

E' appena entrato Soheil Ayari a bordo della Saleen, sono curioso di vedere come se la caverà.
Bene, Ayari è dietro l'aston modena ora pilotata da Peter Hardman. Vediamo chi la spunterà tra i due. Attualmente il gap è di 3/4 secondi...

CAMBIAMENTI

Ma che iellatore ke sono !!
l'aston del team modena si è girata!!

Io comunque che la Saleen non durava l'avevo detto o sbaglio e comunque ribadisco il concetto che l'Aston non mi convince a pieno.Chi vivrà vedrà.Vi aspetto tutti per la gara di Digione che sarà tra l'altro la 100 gara del Fia Gt.

ora come ora l'aston è ancora troppo fragile nelle gare sopra le 3h... se aggiungiamo che poi nel FIA solo un team usa le michelin che sembrano essere le gomme più indicate per le DBR9 le possibilità di vittoria non sono poi moltissime... come prestazione sul giro singolo direi che ci siamo abbastanza... ovvio che non sia così superiore alla 550 di cui è discendente abbastanza diretta, si tratta comunque di una vettura alla sua prima stagione completa...

Anche questo campionato sta comunque confermando che la macchina da avere per puntare al successo in questo tipo di gare è la cara vecchia e buona Corvettozza che in quanto a ritmo di gara se gestita come si deve è praticamente perfetta...

ste sai già kn ki sto per prendermela vero ?
skerzo...

però sta saleen ma ke cavolo!

A parte che nel FIAGT anche la AM della RaceAlliance usa le Michelin (che rispetto alle Dunlop devono essere proprio un'altra cosa), la classe GT1 della LMS si deciderà a Jarama con 3 team che possono ancora vincere, la classifica infatti è:

Luc Alphand (C5-R) 25
Labre (AM DBR9) 24
MenX (F550) 24

Inutile dirvi che tifo tifo spudoratamente MenX e la sua Ferrari, ma mi accontenterei anche di una vittoria della Corvette di Alphand; certo la vittoria di una di queste due auto sarebbe comunque un bello smacco per la Aston e le squadre che la schierano, che dovrebbero, sulla carta, essere di tutt'altro livello e professionalità rispetto ai "piccoli" LAA e MenX

In teoria anche l'Oreca con 15 punti potrebbe vincere, credo, aggiudicandosi la gara e sperando che gli altri non siano classificati;
arrivando pari a 25 con il LAA, avrebbe infatti 2 vittorie contro 0 .


Sapete spiegarmi perche nel GT2 i punti del GPC non si possono sommare ?
E' perchè la seconda auto ha preso l'iscrizione del team che si era ritirato (ICER Brakes)? Perchè altrimenti la situazione sarebbe 34 a 27 per AutoOrlando.. peccato :-(

per GPC, LNT, Spyker e Farnbacher i punti delle due vetture non si sommano e mi sembra anche una cosa parecchio intelligente così nessun team è "obbligato" a portare 2 vetture per poter lottare per la vittoria, quanto alla situazione di GPC che ha rilevato l'iscrizione Icer Brakes (che in fin dei conti era il team RSV) anche lì si tratta comunque di un team diverso quindi "ha senso" che non vengano "travasati" i punti.... discorso identico per l'affare team modena-cirtek in GT1 e per quello ASM-Chamberlain in LMP2, la vettura è la stessa in tutti e due i casi ma i punti non possono passare da team a team

Ho capito !

Grazie, complimenti quindi alla Porsche Autorlando

In effetti , se non erro, anche la 550 alla sua prima stagione non brillo.Ho sentito anche Montermini che con la Saleen gommata Michelin si è trovato splendidamente.La Aston comunque ha delle prestazioni altalenanti e non creo abbia problemi con gare sopra alle tre ore, a Spa ha dominato fino alla fine (quasi) quindi credo che i malanni siano altri.Staremo a vedere in questo weekend a Digione dove tra l'altro sarò presente.