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A cosa era dovuta la scarsità di pubblico presente all'autodromo di santamonica?
Un po' alle condizioni del tempo (freddo, vento, e pioggia), un po' allo scarso interesse, che però potrebbe essere rimediato attraverso un po' di pubblicità in più, e soprattutto alle 4 GT1 e decina di GT2 schierate sulla griglia di partenza. E con la Saleen che non parte nemmeno, le GT1 diventavano 3, il che significa quasi podio assicurato Troppo poche...

Il nuovo motore Saleen spingeva bene. 274 km/h è la velocità più alta fatta segnare da una GT1 sul circuito di Misano. Abbastanza per assicurarle un terzo posto in qualifica di gara 1 con un solo giro, causa perdita d'olio, e un secondo in qualifica 2, sempre con un solo giro, causa ... idem. Ma l'affidabilità è ancora troppo precaria. In gara 1 la saleen dura 2 giri. In gara 2 non parte nemmeno. Ma il tentativo da parte di tutto il team DR di smontare il motore, individuare e risolvere il problema, e rimontare il motore, il tutto prima delle 16.40, anche se invano, è stato qualcosa di spettacolare. Nonostante avessero dormito poche ore per aver tentato di risolvere i problemi al motore durante tutta la notte, ora i meccanici dovevano lottare contro il tempo, eli vedevi correre avanti e indietro, a destra e a sinistra, su e giù, arrampicarsi sul motore, sdraiarsi sotto la vettura, smontare pezzi e rimontarli, tutti ammassati uno addosso all'altro, e nel più breve tempo possibile. Ma si ke le cose fatte di fretta non regalano mai i risultati sperati. Ed infatti il ritardo nel rimontare il motore nn gli permette di accedere alla gara, nemmeno solo per testare la vettura. Ma i meccanici sono stati ugualmente grandiosi

Ed ora un paio di fotine:













Ho registrato anche 4 mini video, abbastanza brevi, e nonostante ciò un po' spaziosi (anche 18 mb per meno di un minuto di video). Se trovo il modo di restringerli, proverò a postarli.

Ciao!

Delusione..apparte qlc persona su in terrazza a mezzogiorno prima della pioggia in tribuna ho contato 18 e dico 18 PERSONE (dal muretto dei box). al pome qlc in piu (non+ di 30) purtroppo la Saleen si è dimostrata ancora una volta l'auto da giro secco (inutile visto il format della gara), la Rock Media viene in Italia solo x montare la tenda (vedi 575 a Imola e Zonda qui) la Viper gira peggio dei GT2 (chi va piano va sano e va lontano) le Due Maserati vanno forte quando ci sono i piloti giusti altrimenti vanno un filo piu delle GT2, la 575 non va neanche a spingerla in confronto alle MC-12 ma anche loro ragionano sull'affidabilità (mancata in gara 1 xkè si è tranciato a metà il semiasse che doveva essere cambiato dopo qst week-end secondo i dati Ferrari Corse Clienti che dice di sostituirlo ogni 5.000km...invece ne ha fatti meno...). POCHE EMOZIONI, POCA GENTA, DESOLAZIONE COMPLETA e fra 2 week-end sarà uguale...se nn peggio...

Ma perche il Rock media non è sceso in pista ?
Qualche immagine della Zonda c'è ??

Speriamo vada meglio a Vallelunga, ma questo sembra un "ULTIMO" anno per il GT ITalia, peccato è stato bello cmq

Grossi problemi x la Zonda che è preparata in casa...con tutto il rispetto...non riescono a fare partire la 575 made in Ferrari devono far partire la Zonda preparata in proprio??? vabbè...ho l'impressione che a vallelunga non scendano loro... immagini io no xkè qst Week-End non avevo dietro la macchina fotografica...cmq la macchina esteticamente a me piace certo devo piacere la Pagani... (l'unica pecca secondo me è il Giallo...xo...)

M3 ha scritto:Grossi problemi x la Zonda che è preparata in casa...con tutto il rispetto...non riescono a fare partire la 575 made in Ferrari devono far partire la Zonda preparata in proprio??? vabbè...ho l'impressione che a vallelunga non scendano loro... immagini io no xkè qst Week-End non avevo dietro la macchina fotografica...cmq la macchina esteticamente a me piace certo devo piacere la Pagani... (l'unica pecca secondo me è il Giallo...xo...)

L'anno scorso in certe gare la 575 sono riusciti persino a piazzarla in pole...

La Zonda non è preparata in casa, ma è la macchina preparata ormai 2 anni fa dalla Carsport. Si tratta di una macchinina un po' complessa, benchè molto raffinata sulla carta... non è facile trasformarla in un arma da pista...
...ci sono grosse case, del resto, che non riescono a preparare decentemente auto ben più costose a meno di "larghe" eccezioni al regolamento...

M3 ha scritto:POCHE EMOZIONI, POCA GENTA, DESOLAZIONE COMPLETA e fra 2 week-end sarà uguale...se nn peggio...

chi è che organizza il campionato?
e la tv che lo segue?



p.s. ciao M3

Oltre a quello aggiungici "intelligenza tecnica = zero" ;
in Francia già dall'inizio le regole del GT (il più competitivo in giro, quasi un FIAGT) sono chiare, per rendere competitive le vecchie Viper (12 mi pare in pista) con le più veloci, Saleen (Oreca, ?? ), F550 (Labre) , Corvette , ecc.

Proprio oggi ho letto che viste le performance dopo le prime 2 gare, viene aumentata la portata d'aria all'aspirazione (+ cv) per le Viper, le Lister Storm e le Porsche 911 bi-Turbo. Forse anche uno sconto sul peso minimo.

Per me la chiave di sopravvivenza di questa categoria è questa, chi ha la vettura più nuova, più veloce, avrà sempre più probabilità di vincere, e non è nemmeno giusto che la sua vettura sia penalizzata perchè più veloce, ma dare un po di aiuto a chi corre con auto più "vecchie" rende più appettibile il campionato.

mirkob ha scritto:Oltre a quello aggiungici "intelligenza tecnica = zero" ;
in Francia già dall'inizio le regole del GT (il più competitivo in giro, quasi un FIAGT) sono chiare, per rendere competitive le vecchie Viper (12 mi pare in pista) con le più veloci, Saleen (Oreca, ?? ), F550 (Labre) , Corvette , ecc.

Proprio oggi ho letto che viste le performance dopo le prime 2 gare, viene aumentata la portata d'aria all'aspirazione (+ cv) per le Viper, le Lister Storm e le Porsche 911 bi-Turbo. Forse anche uno sconto sul peso minimo.

Per me la chiave di sopravvivenza di questa categoria è questa, chi ha la vettura più nuova, più veloce, avrà sempre più probabilità di vincere, e non è nemmeno giusto che la sua vettura sia penalizzata perchè più veloce, ma dare un po di aiuto a chi corre con auto più "vecchie" rende più appettibile il campionato.

ed infatti la saleen oreca è stata già penalizzata, forse un po' troppo...
Però voglio dire, guardate ke pubblico nel FFSA... perkè nn possiamo riuscirci anke noi!?

Lloyd87 ha scritto:Però voglio dire, guardate ke pubblico nel FFSA... perkè nn possiamo riuscirci anke noi!?

perchè siamo in itaGlia dove comanda il calcio ed esistono solo F1 e MotovalentinoGp...
in inghilterra conoscono meglio i piloti della superstock 1000 nazionale che quelli della motogp e le gare del BSB sono seguite da 5 milioni di telespettatori in tv[:16]

Don_Ch ha scritto:

Lloyd87 ha scritto:Però voglio dire, guardate ke pubblico nel FFSA... perkè nn possiamo riuscirci anke noi!?

perchè siamo in itaGlia dove comanda il calcio ed esistono solo F1 e MotovalentinoGp...
in inghilterra conoscono meglio i piloti della superstock 1000 nazionale che quelli della motogp e le gare del BSB sono seguite da 5 milioni di telespettatori in tv[:16]

dunque sei visto da un bel po di gente...ormai sei famoso allora...



Cmq è vero l'anno scorso la 575 ogni tanto andava e anche forte (con un solo pilota xo )

Don_Ch ha scritto:

Lloyd87 ha scritto:Però voglio dire, guardate ke pubblico nel FFSA... perkè nn possiamo riuscirci anke noi!?

perchè siamo in itaGlia dove comanda il calcio ed esistono solo F1 e MotovalentinoGp...
in inghilterra conoscono meglio i piloti della superstock 1000 nazionale che quelli della motogp e le gare del BSB sono seguite da 5 milioni di telespettatori in tv[:16]

la superbike se la vive alla grande nonostante i quotidiani la ignorino... in primis, opinione personale, perchè l'hanno trasmessa bene in televisione (Telemontecarlo, la7 per l'italia... eurosport per l'europa)

l'italiano GT andava su SKY Sport, e uno che faceva zapping poteva trovarlo e fermarsi a guardare
dall'anno scorso l'hanno spostato sulla Payperview... non lo trovi nemmeno se fai zapping...

Portare du macchine in piazza, come fa il WTCC (lo faranno anche a londra domani), in Italia sembra cosa impossibile a farsi

Aiutare le "vecchie" auto??? In GT2 ad Imola potevi correre solo se avevi gli ultimissimi aggiornamenti 2006...

ma non vi preoccupate... la CSAI sta lavorando per dissolvere anche il Campionato Italiano Prototipi... sono già riusciti a far ritirare il team ufficiale picchio e a mettere + o - in difficoltà gli altri costruttori

diamogli tempo e non ci deluderanno

Frango ha scritto:Portare du macchine in piazza, come fa il WTCC (lo faranno anche a londra domani), in Italia sembra cosa impossibile a farsi

Per il WTCC non è impossibile (e difatti a Milano erano parcheggiate di fianco al Duomo).

Anche l'anno scorso, comunque, non credo che oltre alle WTCC ci sarebbero state le FIA GT in piazza. (comunque è un argomento astratto, poiché non se ne fece nulla per la morte del Papa)

Per l'italiano GT, a meno di non ridecorare auto dello scorso anno "disoccupate", la cosa mi sembra meno fattibile.

Oltretutto non c'è l'impegno ufficiale delle Case a "spingere"

IMHO

portare le macchine in piazza, o in un centro commerciale, cosa più rapida ed economica, dovrebbe essere la regola e non l'eccezione, se si vuole che la gente sappia che una certa gara ESISTE

inutile se no lamentarsi dei giornali che parlano solo di calcio e formula 1...

Io vi racconto un'altra esperienza; lavoro da un po di anni presso il giornale-quotidiano nazionale (romano) "IL MESSAGGERO" , e quando scrivo agli organizzatori spesso mi chiedono/scambiano per un giornalista.
Quando ho chiesto ultimamente notizie sul GT alla ACI-CSAI, dicendo che facevano una pubblicità/promozione nulla, mi hanno risposto che il "mio" giornale non aveva mai voluto concedere spazio, nemmeno minimo, agli eventi nemmeno lo scorso anno con 30 vetture al via, a parte per la gara "locale" di Vallelunga ....
figuriamoci quest'anno con sole 10-14 vetture in pista

mirkob ha scritto:Io vi racconto un'altra esperienza; lavoro da un po di anni presso il giornale-quotidiano nazionale (romano) "IL MESSAGGERO" , e quando scrivo agli organizzatori spesso mi chiedono/scambiano per un giornalista.

A (s)proposito, che lavoro fai a "IL MESSAGGERO", se è lecito chiedere?

Così, per curiosità...