ALMS 2008

Messaggioda **Frango** » 27/02/2008 - 19:54

con noi si sono guardati bene di dirci qualcosa, anzi hanno fatto passare l'idea che tutto il progetto LMP potesse essere abbandonato [:15]

evidentemente si voleva tenere la segretezza + totale, e questo secondo me è un buon segno [:15]

Messaggioda **nonnoSocrate** » 27/02/2008 - 22:39

Endurance-Info pubblica la foto della Radical (S)R10 (eco)Diesel: Immagine

Non è un prototipo chiuso come mi aspettavo e sembra una (leggera) evoluzione della SR9; mi viene in mente che il progetto sia nato (e cresciuto) di getto. Speriamo che non sia il prodotto di un matrimonio affrettato e frettoloso e che non faccia la fine della Lola(?) (se non ricordo male) d'origine...

Messaggioda **Frango** » 28/02/2008 - 00:44

non per fare il pignolo, comunque endurance info scrive:

"Ben Collins, Simon Wright et le complice de Ian, Henri Toivonen"

mi sa che più che Henri... ci sia di mezzo il fratello Harri...

quanto al concetto di "matrimonio affrettato"... è indubbio che test non ne sono stati fatti, ma i soldini ci sono (basta pensare all'abitacolo che hanno dovuto buttar via anche solo per fare i nuovi crash test LMP1), quindi se il motore è "duraturo" come dicono e se non hanno economizzato sul cambio, non è esclusa una buona prestazione [:15]

non dimenticate che la Lola debuttò prematuramente perchè l'Audi aveva già annunciato un prototipo diesel e quindi Dawson, come ho scritto nell'articolo, doveva a tutti i costi essere almeno il primo a portare in pista un prototipo turbodiesel

adesso non c'è + quell'urgenza, il motore diesel non è + una novità, e quindi, a meno che siano dei (ricchi) irresponsabili, ho motivo di pensare che non vogliano ripetere determinati errori

Messaggioda **FJM** » 28/02/2008 - 00:57

i test sul motore-cambio sono stati fatti fino a metà dell'anno passato quando la Lola è stata piallata da qualche parte in Uk... penso che comunque il coinvolgimento di AER possa portare un po' di ulteriore "tranquillità" sul fatto che la macchina sia affidabile... speriamo!

Messaggioda **mirkob** » 28/02/2008 - 12:10

A conferma della serietà del progetto, si parla di una seconda vettura di stanza in europa x lo sviluppo ed eventualmente la partecipazione a qualche round della LMS (se ci fosse posto) .. come complemento di quella mostrata e che dovrebbe correre nella ALMS

Messaggioda **nicolas** » 28/02/2008 - 12:43

Ufficializzati gli equipaggi Flying Lizards per Sebring [:15]

Porsche n°44 : Darren Law-Seth Neiman-Alex Davison
Porsche n°45 : Jorg Bergmeister-Wolf Henzler-Marc Lieb
Porsche n°46 : Patrick Pilet-Johannes van Overbeek-Richard Lietz

Messaggioda **mirkob** » 28/02/2008 - 12:46

Invece di scriverli qui, metti la news...ed apri MSN !!!

[:3]

Messaggioda **nicolas** » 28/02/2008 - 12:50

MSN "qui" non ce l'ho [:12]

Per la news, stavo per scrivere qualcosa [:15]

Messaggioda **mirkob** » 28/02/2008 - 12:56

Usa questo..

http://webmessenger.msn.com/

Messaggioda **nonnoSocrate** » 28/02/2008 - 19:56

Riguardo alla "segretezza" del progetto Radical + Ian Dawson, a dire il vero ragionandoci un po' e prestando un po' di attenzione, la notizia era prevedibile.
Ieri, quando "è uscita" la notizia della partecipazione della Radical alla ALMS, volendo saperne di più ho spulciato internet e sono venute fuori notizie che già sapevo, ma che nel frattempo avevo messo in dimenticatoio. Su "mariantic" era uscita da tempo la notizia di un prossimo progetto "eco", sui forum si parlava della rinascita di Taurus (legata a Dawson), e nel luglio del 2007 in un'intervista lo stesso Dawson aveva dichiarato che il progetto BioDiesel era più che mai vivo ed in evoluzione...
Certo era difficile immaginare il matrimonio con Radical, ma neanche impossibile visto che la Radical già dal 2006 dichiarava che era interessata alla LMP1. Comunque sono ovviamente contentissimo della notizia e spero che l'avventura possa continuare anche in LMS. Magari con le "entrature" di Frango forse mi sarà possibile vederla da vicino, cosa che non sono riuscito a fare con la Peugeot 908 (o forse la Radical ha meno paura che un visitatore gli freghi i progetti e li porti alla concorrenza!)
Non sono però purtroppo ottimista sulle prestazioni della (S)R10: sono scettico sull'uso del biodiesel e aspetto comunque un confronto (spero che lo si possa vedere) con la creatura di Welter.

Messaggioda **Frango** » 28/02/2008 - 20:28

nonno, per vedere tutte le vetture da vicino, c'è il venerdì della 24 ore di le mans

i team sono obbligati a tenere le saracinesche dei box alzate

Messaggioda **nonnoSocrate** » 28/02/2008 - 22:23

Frango ha scritto:nonno, per vedere tutte le vetture da vicino, c'è il venerdì della 24 ore di le mans

i team sono obbligati a tenere le saracinesche dei box alzate

Prima o poi riuscirò ad andarci.

Messaggioda **lupacchiotto** » 29/02/2008 - 23:50

Leggevo di un possibile rientro di Saleen in ALMS con una Mustung in GT2 per il 2009..è completamente irrealizzabile vedere invece Saleen schierata come costruttore? magari con una S5 (dovrebbero presentarne il concept al salone di New York quest'anno)..
Mi dispiacerebbe davvero molto vedere scomparire un costruttore come Saleen dal palcoscenico principale del motorsport endurance mondiale..dopotutto le S7R si sono comportate bene in passato, ed hanno secondo me un fascino tutto loro [:14]

Messaggioda **xmax** » 07/03/2008 - 03:06

Scusate la igno ma disgraziatamente il tempo non mi basta per tutto, sicuramente lo sapevate gia' da un pezzo ma l'amore per sta macchina mi ha "risvegliato" e leggendo qua e la ho saputo del rientro della BMW con 2 M3 affidate al Rahal Letterman Racing, e' vero? [:14]

Messaggioda **nicolas** » 07/03/2008 - 11:13

Vabbè che tu arrivi sempre dopo che sono scappati i buoi, ma questa volta ti sei superato xmax [:8]

ALMS - BMW torna in pista nel 2009 con la M3 [:15]

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