WTCC & DTM

Messaggioda **Matteo Tex** » 03/11/2006 - 20:48

nestam1985 ha scritto:mah, se Piedone andrà con la Honda e il Couto, per gli amici "Mr.crash test", correra per una delle trecento Leon in gara....nn saprei proprio chi potrebbe correre....

Michael Schumacher.. [:3]

(magari.... [:10]

)

Messaggioda **Jim massew** » 03/11/2006 - 20:51

Matteo Tex ha scritto:
nestam1985 ha scritto:mah, se Piedone andrà con la Honda e il Couto, per gli amici "Mr.crash test", correra per una delle trecento Leon in gara....nn saprei proprio chi potrebbe correre....

Michael Schumacher..

(magari.... )

Sicuro

Però sarebbe figo un bel pò.

Messaggioda **Antares** » 03/11/2006 - 22:22

solo io trovo inutile il dtm? investimenti tanto alti per un campionato nazionale?

ok da loro vanno in 120.000 a vedere le gare (c'era molta gente anche a vedere F3 e Adac D2 ma con molta meno promozione), però alla fine a parte qualche appassionato all'estero il dtm non se lo fila, giustamente, nessuno.

sono anche andato a vedere le gare quando sono venuti ad adria due anni fa e mi sono divertito, ma da tifoso italiano preferisco un campionato europeo a uno tedesco. inoltre ritengo una inutile dispersione tra categorie nel turismo, che non dovrebbe esserci.

Messaggioda **Luiso Domenico** » 04/11/2006 - 00:06

Domenica scorsa ad Hockenheim c'erano 149.000 spettatori (49.000 in più di quando ha corso la F1). Nelle altre gare tedesche è vero che c'è pubblico, ma in media un 20% di quanto affolla i w-e del Dtm. Tutte le maggiori testate sportive europee seguono attentamente il Campionato e in quasi tutte le Nazioni trasmettono la diretta della gara. Nelle gare oltre confine hanno assisitito i seguenti spettatori: Zandvoort 78.500 Barcellona 42.000 Le Mans 37.000 (di Brands Hatch non trovo i dati). Sarà che nessuno se lo fila... [:15]

Messaggioda **Antares** » 04/11/2006 - 00:28

adria era piena di spettatori, ma quanti erano appassionati? è come monza per il etcc a ottobre 2003. grandissima affluenza di pubblico ma per via della enorme promozione.

dei dati così elevati all'estero non sapevo. ma continuo a considerarlo un campionato inutile fuori germania

Messaggioda **ruotecoperte** » 04/11/2006 - 02:01

Antares ha scritto:adria era piena di spettatori, ma quanti erano appassionati? è come monza per il etcc a ottobre 2003. grandissima affluenza di pubblico ma per via della enorme promozione.

E (non dirlo forte!) perché c'era in abbinamento il FIA GT

Antares ha scritto:dei dati così elevati all'estero non sapevo. ma continuo a considerarlo un campionato inutile fuori germania

Al massimo lo definirei "inspiegabile", ma l'impegno profuso dalla due Case impegnate evidentemente è ben ripagato.

Messaggioda **ruotecoperte** » 04/11/2006 - 02:03

Antares ha scritto:solo io trovo inutile il dtm?

"Il bradipo è inutile!"

"Vallo a dire alla bradipa!"

[:8]

Messaggioda **racingjoy** » 04/11/2006 - 09:53

ruotecoperte ha scritto:
Antares ha scritto:solo io trovo inutile il dtm?

"Il bradipo è inutile!"

"Vallo a dire alla bradipa!"

non dite che è inutile il bradipo... ne ho sposato uno !!!! [:12]

ma è taaaanto carino !!! [:14]

Messaggioda **Luiso Domenico** » 04/11/2006 - 11:32

Tutto è opinabile... anche la Ferilli può essere considerata una RACCHIA!!! [:16]

Per simpatia o antipatia si può anche affossare un qualsiasi campionato. Esempio: la Lms non è da molti digerita perchè se non si è appassionati e informati è difficile seguire gare della durata di 6 ore. Però sappiamo tutti che è uno dei migliori campionati al Mondo.
Così il Dtm, può essere considerato un campionato inutile, ma tutti sanno che è uno dei più spettacolari al Mondo, ed è per questo che ha tutto il seguito che ho sopra riportato. Se non si ha un ottimo prodotto, puoi fare la promozione che vuoi, nessuno ti fila...

Messaggioda **fonta35** » 09/11/2006 - 12:19

Antares ha scritto:adria era piena di spettatori, ma quanti erano appassionati? è come monza per il etcc a ottobre 2003. grandissima affluenza di pubblico ma per via della enorme promozione.

dei dati così elevati all'estero non sapevo. ma continuo a considerarlo un campionato inutile fuori germania

Scusa ma non è obbligatorio ke chi va a vedere le gare sia appassionato! Secondo me è meglio avere sulle tribune 120.000 (per esmpio) cazzoni ke non sanno niente di auto, piuttosto ke 10.000, tutti appassionati! E comunque un evento più bello e divertente è più persone ci sono sulle tribune. E poi non si sa mai ke anke uno che non gliene sia fregato niente di macchine, un giorno non si appassioni andando a vedere una gara. Quindi ben venga chiunque voglia andare a vedere una gara!!!

Per quanto riguarda il Dtm: io non lo trovo assolutamente inutile, anzi, per me è molto più serio del WTCC, in quanto a regolementi. nel Dtm vi sono regolementi abbastnza seri, e no buffonate come zavorrate e inversioni di griglia!!! Penso che in questo cso bisognerebbe imparare ai tedeschi come fuziona un campionato di auto turismo. E poi del pubblico che affolla il Dtm si è già parlato in precedenza... Quindi chiamatelo INUTILE!!! [:2]

Ps: l'anno prossimo penso proprio che non me lo perderò al Mugello, spero che in molti seguiranno la mia idea...

Messaggioda **rparis76** » 09/11/2006 - 13:13

fonta35 ha scritto:
Antares ha scritto:adria era piena di spettatori, ma quanti erano appassionati? è come monza per il etcc a ottobre 2003. grandissima affluenza di pubblico ma per via della enorme promozione.

dei dati così elevati all'estero non sapevo. ma continuo a considerarlo un campionato inutile fuori germania

Scusa ma non è obbligatorio ke chi va a vedere le gare sia appassionato! Secondo me è meglio avere sulle tribune 120.000 (per esmpio) cazzoni ke non sanno niente di auto, piuttosto ke 10.000, tutti appassionati! E comunque un evento più bello e divertente è più persone ci sono sulle tribune. E poi non si sa mai ke anke uno che non gliene sia fregato niente di macchine, un giorno non si appassioni andando a vedere una gara. Quindi ben venga chiunque voglia andare a vedere una gara!!!

Per quanto riguarda il Dtm: io non lo trovo assolutamente inutile, anzi, per me è molto più serio del WTCC, in quanto a regolementi. nel Dtm vi sono regolementi abbastnza seri, e no buffonate come zavorrate e inversioni di griglia!!! Penso che in questo cso bisognerebbe imparare ai tedeschi come fuziona un campionato di auto turismo. E poi del pubblico che affolla il Dtm si è già parlato in precedenza... Quindi chiamatelo INUTILE!!!
Ps: l'anno prossimo penso proprio che non me lo perderò al Mugello, spero che in molti seguiranno la mia idea...

Per quanto riguarda il sistema delle zavorre; non lo eliminerei, ma lo rivedrei per quanto riguarda i pesi ed il possibile azzeramento nelle ultime due gare.
Per quanto riguarda le due gare con partenza in gara due a posizioni invertite secondo me è un buon sistema per mantenere le auto abbastanza vicine, tenere alta la spettacolarità ed evitare distacchi abbissali.

Messaggioda **Frango** » 09/11/2006 - 13:15

come si organizza un campionato turismo???
il dtm è un campionato turismo come Luxuria è una donna
E' un campionato di prototipi con sopra una carrozzeria vagamente somigliante ad un'auto in produzione

quanto agli aggiustamenti regolamentari lasciamo perdere... l'audi è arrivata dopo che un team privato ha vinto con le TT
adesso... quante probabilità ha un team privato di arrivare e battere la mercedes, in un campionato in cui le regole se le è scritte la mercedes a proprio uso e consumo???

Messaggioda **Antares** » 09/11/2006 - 13:32

Frango ha scritto:come si organizza un campionato turismo???
il dtm è un campionato turismo come Luxuria è una donna
E' un campionato di prototipi con sopra una carrozzeria vagamente somigliante ad un'auto in produzione

quanto agli aggiustamenti regolamentari lasciamo perdere... l'audi è arrivata dopo che un team privato ha vinto con le TT
adesso... quante probabilità ha un team privato di arrivare e battere la mercedes, in un campionato in cui le regole se le è scritte la mercedes a proprio uso e consumo???

concordo. poi a me il campionato in se piace pure.
ma già una volta è fallito (guarda caso quando è diventato europeo) e ora vive a stento tenuto in piedi da due sole case...

il fatto è che sono contrario a tanta dispersione nella categoria touring (WTCC, DTM, SUPERSTARS, BTC che ora finalmente si converte alle S2000, ecc ecc)

Messaggioda **MarkoFish** » 09/11/2006 - 15:14

Pare che la N-tech abbia deciso di non allestire una 4.macchina a Macao. Verrà portata, ma sarà usata come "magazzino ricambi". Voci sempre piu' insistenti danno Dirk Muller in DTM l'anno prossimo.

Messaggioda **Jim massew** » 09/11/2006 - 15:54

MarkoFish ha scritto:Pare che la N-tech abbia deciso di non allestire una 4.macchina a Macao. Verrà portata, ma sarà usata come "magazzino ricambi". Voci sempre piu' insistenti danno Dirk Muller in DTM l'anno prossimo.

Peccato...
potevano dare una mano al plurizzavorrato Farfus (che la prossima volta correrà direttamente con tutta la sua famiglia dentro la macchina...)

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