L'ala McLadren: La Banda del Buco 2

[Rufrus]

In termini di guadagno sul tempo penso che non ce ne sia, forse per questo hanno rimandato la sostituzione alla prossima gara. Riguardo all'ala "flop" se la possono pure tenere, tanto

[StyleRiva89]

Scusate se vado off topic... ma è una mia impressione o anche la Ferrari adesso ha la pinna attaccata all'alettone come la Mclaren?

[Matteo Tex]

Scusate se vado off topic... ma è una mia impressione o anche la Ferrari adesso ha la pinna attaccata all'alettone come la Mclaren?

la prima squadra ad attaccare la pinna all'alettone credo che sia stata la Red Bull lo scorso anno, la pinna della Ferrari è simile.
Quella della Mclaren invece, oltre ad essere attaccata all'ala, è l'unica ad essere cava per far passare aria al suo interno.

[francescof]

In termini di guadagno sul tempo penso che non ce ne sia, forse per questo hanno rimandato la sostituzione alla prossima gara. Riguardo all'ala "flop" se la possono pure tenere, tanto

anfatti

[Rufrus]

Scusate se vado off topic... ma è una mia impressione o anche la Ferrari adesso ha la pinna attaccata all'alettone come la Mclaren?

la prima squadra ad attaccare la pinna all'alettone credo che sia stata la Red Bull lo scorso anno, la pinna della Ferrari è simile.
Quella della Mclaren invece, oltre ad essere attaccata all'ala, è l'unica ad essere cava per far passare aria al suo interno.

OT/
l'ala della ferrari non è altro che quella del 2008, naturalmente evoluta per questa macchina, ma il progetto è partito appunto sviluppando quello di 2 anni fa. Naturalmente come dice Matteo la concezione è abissalmente diversa da quella "flop" della McLaren.
Vorrei aggiungere che, quando dico "flop", non significa che non serve a niente, perchè ad esempio su un circuito come quello di Monza o Spa, se non ci adeguiamo (ferrari, ndr), le prendiamo di brutto.
fine OT/

[francescof]

se la stessa cosa la faceva la ferrari puoi scommettere che l'avrebbero valutata come "irregolare". un pò come il bullone (che non è bullone) utilizzato nei test di barcellona. una soluzione interessante anche sotto l'aspetto sicurezza (molto caro alla fia... ) ma giudicata "irregolare".

E quando ? Sta cosa mi era sfuggita

Kaiser guarda che il bullone lo usano ancora
http://www.motorsport-total.com/f1/bild ... 914&sort=1

[mandrake]

il bullore dichiarato irregolare?...per quali motivi? -.-

a sto punto e' molto piu' irregolare la soluzione merdlaren ke ti da un vantaggio su ogni giro....il bullone invece dove la da?...in qualke decimino nell'unica sosta ke si fa? (massimo 2)

Ma stai parlando della MINCHIARI?

[Massimo Migliorati]

Veramente la pinna col buco McLaren funziona perfettamente in quanto le due vetture hanno occupato le prime 2 posizioni della speciale classifica della High-Speed dalle libere del sabato sino al GP con velocità di punta superiori ai 313 Km/h.
La Ferrari ha raggiunto la velocità più elevata con Massa con 307 Km/h.
Detto questo molte volte non significa che avere la velocità di punta ti dia automaticamente dei vantaggi per effettuare i sorpassi - Hamilton ha passato Rosberg nel pit-stop - ma è preferibile avere un buon bilanciamento che ti dia una buona velocità sul dritto ma non ti faccia sacrificare la velocità di percorrenza delle curve.

[mandrake]

Veramente la pinna col buco McLaren funziona perfettamente in quanto le due vetture hanno occupato le prime 2 posizioni della speciale classifica della High-Speed dalle libere del sabato sino al GP con velocità di punta superiori ai 313 Km/h.
La Ferrari ha raggiunto la velocità più elevata con Massa con 307 Km/h.
Detto questo molte volte non significa che avere la velocità di punta ti dia automaticamente dei vantaggi per effettuare i sorpassi - Hamilton ha passato Rosberg nel pit-stop - ma è preferibile avere un buon bilanciamento che ti dia una buona velocità sul dritto ma non ti faccia sacrificare la velocità di percorrenza delle curve.

Bravo il Miglio, apposta è amichetto mio

[Rufrus]

Veramente la pinna col buco McLaren funziona perfettamente in quanto le due vetture hanno occupato le prime 2 posizioni della speciale classifica della High-Speed dalle libere del sabato sino al GP con velocità di punta superiori ai 313 Km/h.
La Ferrari ha raggiunto la velocità più elevata con Massa con 307 Km/h.
Detto questo molte volte non significa che avere la velocità di punta ti dia automaticamente dei vantaggi per effettuare i sorpassi - Hamilton ha passato Rosberg nel pit-stop - ma è preferibile avere un buon bilanciamento che ti dia una buona velocità sul dritto ma non ti faccia sacrificare la velocità di percorrenza delle curve.

Bravo il Miglio, apposta è amichetto mio

per questo di 2 non ne fate 1 buono

[mandrake]

Veramente la pinna col buco McLaren funziona perfettamente in quanto le due vetture hanno occupato le prime 2 posizioni della speciale classifica della High-Speed dalle libere del sabato sino al GP con velocità di punta superiori ai 313 Km/h.
La Ferrari ha raggiunto la velocità più elevata con Massa con 307 Km/h.
Detto questo molte volte non significa che avere la velocità di punta ti dia automaticamente dei vantaggi per effettuare i sorpassi - Hamilton ha passato Rosberg nel pit-stop - ma è preferibile avere un buon bilanciamento che ti dia una buona velocità sul dritto ma non ti faccia sacrificare la velocità di percorrenza delle curve.

Bravo il Miglio, apposta è amichetto mio

per questo di 2 non ne fate 1 buono

Io non ti rispondo ci penserà lui

[Rufrus]

ok, allora attendo

[xmax]

ok, allora attendo

beh l'esposizione del Migliorati non fa una piega, gia' nel '03 e '04 la Rossa vinse il titolo nonostante le velocita' massime erano sempre ad appannaggio delle potentissime Williams-BMW, ma come gia' detto dal Miglio la velocita' massima non e' tutto: se hai un buona trazione che ti permette accelerare prima in uscita di curva e lograre una velocita' massima comunque buona puo' essere mooolto piu' effettivo che lograr la miglior velocita' di punta.

[Rufrus]

ok, allora attendo

beh l'esposizione del Migliorati non fa una piega, gia' nel '03 e '04 la Rossa vinse il titolo nonostante le velocita' massime erano sempre ad appannaggio delle potentissime Williams-BMW, ma come gia' detto dal Miglio la velocita' massima non e' tutto: se hai un buona trazione che ti permette accelerare prima in uscita di curva e lograre una velocita' massima comunque buona puo' essere mooolto piu' effettivo che lograr la miglior velocita' di punta.

si ok, ma non te lo avevamo chiesto

[ponch]

qualcuno ha scritto che la Mclaren dovrebbe essere più veloce nel rettilineo più che sul guidato con questa soluzione, ma non è esattamente così, dovrebbe essere un tipo di dispositivo che può togliere carico aereodinamico in sezioni ad alta velocità quindi sul guidato non dovrebbe essere penalizzata, trovo comunque ridicolo che il regolamento possa essere così poco chiaro (come trovo ridicolo il fatto che le appendici mobili siano vietate quando anche le normali auto le usano)