LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
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cm209
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Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
Infatti....Povero Drake, si starà rivoltando nella tomba
Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
cm209 ha scritto:Infatti....Povero Drake, si starà rivoltando nella tomba
Eh sì, proprio lui che ha sempre creduto nei prototipi, nelle gare di durata e nelle gare in salita (Se non sbaglio la prima gara vinta dalla scuderia Ferrari fu proprio una gara in salita)

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cm209
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Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
Credo proprio di si. Peter Schetty divenne campione europeo montagna proprio con una ferrari, credo una 512 M però potrei sbagliarmi(sul modello non sulla marca ovviamente).Se penso poi alla 333Sp mi viene l'orchite e l'ulcera si risveglia(soprattutto nel 1996 con l'euqipaggio Van De Poele Goessens e Bachelart. Dell'altro euqipaggio non parlo perchè c'era anche alla guida un somaro di nome Andy Evans che volle fare un giro in più e rimase senza benzina)
Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
Credo che la 512M fosse troppo pesante e "grande" per correre nelle salite, invece ricordo che la Ferrari aveva sviluppato proprio una barchetta (molto bella peraltro) appositamente per le salite.

Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
Cmq, speriamo che questo gioiello partecipi alla 24 ore di Le-Mans 2009, possibilmente con equipaggi stellari (Alex, lo sò che non ti piace la 24 ore di Le-Mans, però sarebbe uno spettacolo e un ulteriore prova forza da parte tua)
http://www.racingworld.it/fiagt/notizia ... ima-uscita
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Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
Per Alex intendo un certo Zanardi da Castelmaggiore...

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Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
Oddio o quella oppure che so io....Una vettura del Cavallino....Di Maranello ovviamente
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Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
Marco23 ha scritto:Credo che la 512M fosse troppo pesante e "grande" per correre nelle salite, invece ricordo che la Ferrari aveva sviluppato proprio una barchetta (molto bella peraltro) appositamente per le salite.
Esatto. Ho sfrugugliato per la rete ed era la 212E
Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
Eccola:
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Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
Marco23 ha scritto:Eccola:
-versione per la pista (1000km & Co.)
Ehm... no! Come recita il nome del file, questa è un 312 P l'arma (vabbè...) della Ferrari per i Mondiale Marche del 1969, con motore V12 (e non boxer), stretto parente di quello utilizzato in F.1
Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
ruotecoperte ha scritto:Marco23 ha scritto:Eccola:
-versione per la pista (1000km & Co.)
Ehm... no! Come recita il nome del file, questa è un 312 P l'arma (vabbè...) della Ferrari per i Mondiale Marche del 1969, con motore V12 (e non boxer), stretto parente di quello utilizzato in F.1
Sì, infatti erano un pò diverse...
![[:1]](./images/smilies/1.gif)

Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
Top Gear rivela che Prodrive stà sviluppando una LMP1 per Aston-Martin che dovrebbe essere già in pista nel 2009. Prodrive e Aston non rinunciano cmq alle GT e proseguono nello sviluppo (più virtuale che in pista...) della V8 Vantage.

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Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
quindi è un progetto ufficiale al 100%???
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Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
Lemans2003 ha scritto:quindi è un progetto ufficiale al 100%???
Questo andrebbe chiesto a Top Gear (giornale) che è stato il primo a riportare la notizia. Personalmente credo che sia un progetto reale e che vedremo concretizzato. Jaguar farà il suo ritorno nel 2010.

Re: LM2009... è il caso di iniziare a parlarne
la notizia gira da quando è stata presentata la B08/60 di Charouz... in un primo monento si è fatto anche il nome di Gordon Murray
vediamo un po' se si scopre qualcosa al 'ring
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