GP d'Italia, Monza - Topic Ufficiale -

[isbenz]

e chi mai ha detto che tu debba perorare la mia causa

Io intendevo che non era per te una buona base di partenza per perorare la causa...

Un conto è essere in un filino d'ansia rispetto a Ferrari, un conto è dire al primo ritiro di Alonso in stagione che la Renault abbia perso il proprio margine di sicurezza per l'affidabilità...

ciò non significa che non lo si possa dire.....

... e che io non possa dire che lo reputo lolloso!

[2M]

L'unico cavillo utilizzabile per eliminarlo è, quindi, quello di essere una zavorra mobile, a causa del peso di nove chili che si sposta su una molla che può essere considerato zavorra a tutti gli effetti. Il punto è che non influisce sulla sicurezza del moto ne sulla deformazione del muso (che ha passato i crash test con il mass damper dentro) e quindi il provvedimento doveva, sempre a termini di regolamento, essere messo in atto a fine stagione poichè il componente era stato oramai autorizzato.

Guarda che lo dici anche tu che è una zavorra mobile.
E fino a prova contraria, ogni zavorra mobile è vietata dal regolamento.
Non entriamo poi sul fatto che i benifici dell'uso del Mass-Damper agiscano principalmente sull'aerodinamica.

Tanto per dire un altra cosa, sono partiti che nel muso c'erano 5 kg, fino a poco tempo fa erano arrivati a oltre 10 kg di peso.
Cosa potrebbe succedere se con tale peso nel muso avvenisse un incidente tipo Heidfeld-Sato a Zeltweg 2002?

[SeNzA ReGoLe]

Un conto è essere in un filino d'ansia rispetto a Ferrari, un conto è dire al primo ritiro di Alonso in stagione che la Renault abbia perso il proprio margine di sicurezza per l'affidabilità...

ciò non significa che non lo si possa dire.....

... e che io non possa dire che lo reputo lolloso!

sicuramente, questo è poco ma sicuro

[isbenz]

Attenzione io non dico che sia regolare. E' senza dubbio una zavorra mobile, ma il problema è un altro: se la Federazione lo autorizza omologando l'intera vettura e venendo a conoscenza dell'esistenza del dispositivo, questo è regolare.

Se la Federazione, in una successiva analisi, scopre che è contrario a qualche norma specifica, può vietarlo ma, sempre secondo il regolamento, deve farlo a fine stagione.
L'unica situazione in cui si può vietare un componente o cambiare una regola tecnica in corsa è quando questa rappresenti un pericolo per la sicurezza, cosa che il mass damper, omologato insieme al muso nei crash test (questo per rispondere sul discorso incidenti) non è.

Ciò che dico si riassume così: Il Mass Damper è una zavorra mobile e ogni zavorra mobile è vietata dal regolamento, ma ogni componente autorizzato dalla federazione è permesso e se questo non rappresenta un pericolo per la sicurezza non può essere vietato fino alla fine della stagione.

Il provvedimento è quindi

a) tardivo, visto che il Mass Damper è stato utilizzato con il benestare della Federazione per oltre venti mesi

b) anticipato, perchè il Mass Damper doveva essere vietato a fine stagione 2006 visto che non era stato vietato prima

Ribadisco quindi che la Federazione ha fatto una "porcata"!

Che poi porti benefici anche aerodinamici è indubbio, ma non c'entra nulla la regola che prevede che le ali non siano mobili!

[SeNzA ReGoLe]

Diciamo che quando la Federazione si è resa conto che il Mass Damper non era più un esclusiva Renault ha deciso di renderlo illegale

[isbenz]

Diciamo che quando la Federazione si è resa conto che il Mass Damper non era più un esclusiva Renault ha deciso di renderlo illegale

Peggio mi sento...

[SeNzA ReGoLe]

Diciamo che quando la Federazione si è resa conto che il Mass Damper non era più un esclusiva Renault ha deciso di renderlo illegale

Peggio mi sento...

[Schumi84]

Gran bella gara!
Michael è stato eccezionale...e quel podio è stato un passaggio di consegna!

[isbenz]

Renault mechanics killing once again each other

Filename: Monza_2006_F1_QLF_Renault_Mechanics.avi
Size: 1.77Mb
Duration: 0 min 6 sec

[nicolas]

Ormai alla Renault sanno di essere alla frutta: stanno preparando un suicidio collettivo

[isbenz]

Ormai alla Renault sanno di essere alla frutta: stanno preparando un suicidio collettivo

Comunque credo che ci sia una sfida a chi fa la cosa più scema quando è inquadrato nel box... non sono i primi a inventarsi una scenetta quest'anno!

[nicolas]

O allora era una spia della Ferrari e hanno deciso di fargliela pagare in diretta