La partecipazione del gruppo Fiat a LM/LMS?

[Antares]

Lo studio di un giovane designer:

non avevo mai visto nulla di così brutto

ma no dai, pensa alla daihatsu materia...

[lupacchiotto]

Oggi scadono i termini per l'iscrizione al mondiale F1 giusto?
Novità?

[Marco23]

Lo studio di un giovane designer:]

Speriamo che da grande cambi lavoro.

Uff non avevo considerato l'ipotesi del marchio Chrysler pero' almeno in tempi brevi non sono cosi' sicuro che abbiano dei soldi da spendere per correre anche perche' come marchio non e' che abbia poi tutta sta gran tradizione da corsa Nascar a parte.

A me non dispiace.....immaginala in livrea da corsa, mica è brutta

Bravo Mandrake! Quoto!

[Marco23]

Oggi scadono i termini per l'iscrizione al mondiale F1 giusto?
Novità?

Prodrive si è iscritta poco fà. Adesso sono 3 i teams iscritti alla F1 2010.

[lupacchiotto]

Oggi scadono i termini per l'iscrizione al mondiale F1 giusto?
Novità?

Prodrive si è iscritta poco fà. Adesso sono 3 i teams iscritti alla F1 2010.

Ma va.. Prodrive, non l'avrei mai detto
Notizia confermata anche dai vertici inglesi?
Le iscrizioni quando scadono di preciso? il tira e molla FIA-FOTA com'è proseguito?

[Marco23]

Ma va.. Prodrive, non l'avrei mai detto
Notizia confermata anche dai vertici inglesi?

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75671

[lupacchiotto]

F1: iscritti tutti i team, con riserva (Corriere della Sera)

[Marco23]

F1: iscritti tutti i team, con riserva (Corriere della Sera)

Rivoluzione posticipata al 2011 quindi o al 2012 al massimo...

[FJM]

F1: iscritti tutti i team, con riserva (Corriere della Sera)

Rivoluzione posticipata al 2011 quindi o al 2012 al massimo...

sticazzi se siete ottimisti... il giochino si è "riaggiustato" in poche settimane perchè è effettivamente TROPPO comodo per tanti e pensate che davvero i costruttori migreranno in massa a Le Mans dovendo praticamente ripartire da zero? mah... io nn sono così sicuro... di sicuro ci sarà comunque un forte interesse da parte di alcune case "toste" che capiscono il vantaggio di correre a LM, ma da lì a farlo diventare IL punto di riferimento per il grande pubblico CE NE PASSA!

p.s. io sono comunque FELICERRIMO che Ferrari sia rimasta nel suo brodino e non sia cambiato praticamente niente per noi "mentecatti" dei prototipi

[nonnoSocrate]

E' andata secondo le facili previsioni.
Riporto qui un commento all'articolo del Corriere della Sera che condivido in linea di massima, e che considero indicativo per il pensiero degli appassionati italiani (non quelli beceri, ovviamente):

Con l`iscrizione della Fota, direi che Mosley abbia vinto il braccio di ferro. Anche se con riserva, la Fota, Montezemolo in primis, ha dimostrato che non sono in grado di andare avanti senza la FIA. Non c`era occasione migliore, solo tre teams si erano iscritti e se la Fota non avesse iscritto i suoi teams, di sicuro la FIA (Mosley), avrebbe dovuto rivedere i suoi programmi. Un tetto di spesa si deve trovare certamente e di comune accordo, anche perche`, da molti anni la F1 concilia il sonno.

Per ciò che riguarda la partecipazione Ferrari (o Maserati) alla LM/LMS rimango sempre della mia idea: alla Ferrari conviene partecipare (e lo sanno); non lo facevano prima per fare un favore ad Ecclestone (e per riceverne appropriate contropartite, come è poi divenuto evidente par tutti). Perciò già dal 2010, o al più nel 2011 (ma comunque almeno un anno prima della scadenza del "contratto" con Ecclestone) il gruppo Ferrari (sottogruppo del gruppo Fiat), presenterà il suo programma LM/LMS (o quello che sarà).

[Marco23]

F1: iscritti tutti i team, con riserva (Corriere della Sera)

Rivoluzione posticipata al 2011 quindi o al 2012 al massimo...

sticazzi se siete ottimisti... il giochino si è "riaggiustato" in poche settimane perchè è effettivamente TROPPO comodo per tanti e pensate che davvero i costruttori migreranno in massa a Le Mans dovendo praticamente ripartire da zero? mah... io nn sono così sicuro... di sicuro ci sarà comunque un forte interesse da parte di alcune case "toste" che capiscono il vantaggio di correre a LM, ma da lì a farlo diventare IL punto di riferimento per il grande pubblico CE NE PASSA!

p.s. io sono comunque FELICERRIMO che Ferrari sia rimasta nel suo brodino e non sia cambiato praticamente niente per noi "mentecatti" dei prototipi

La linea intrapresa dalla FIA mi pare chiara. Ridurre i costi, evitare problemi. E' chiaro che i costruttori sono contrari alla riduzione dei costi e vogliono sempre "metterci la bocca". Perciò se verranno accolte le loro richieste per il 2010 (cosa peraltro ancora da vedere) è solo per rendere meno netto il passaggio. Ecclestone e Mosley vogliono piano piano avere teams professionali ma facili da gestire e senza troppe pretese per avere maggiori guadagni e una categoria dai costi inferiori che data l'instabilità dell' economia è la cosa migliore. Il Cosworth è già all'orizzonte e questo è un chiaro segno della volontà di creare un monomarca, sperando così nello spettacolo.
Inoltre, il fatto che Ferrari rimanga in F1 non va a far cadere le possibilità di vedere il marchio Fiat impegnato in Lmp1, dopotutto cosa meglio del regolamento "libero" di ACO, cosa meglio delle gare endurance, cosa meglio di una Lmp1 per poter sopperire al taglio dei test voluto dalla FIA per la F1? Non si vociferava che già la 908 avesse contribuito allo sviluppo del Kers Ferrari? Forse proprio quella esperienza ha fatto capire ai vertici Fiat che su una Lmp1 potrebbero testare un bel pò di cose aggirando così i limiti imposti in F1. E poi...verso metà Giugno c'è pure una corsa che sarebbe l'ideale per aumentare l'esperienza dei futuri piloti Ferrari in F1.

[nonnoSocrate]

...
p.s. io sono comunque FELICERRIMO che Ferrari sia rimasta nel suo brodino e non sia cambiato praticamente niente per noi "mentecatti" dei prototipi

Anch'io sono soddisfatto, anche se a me (non del giro della LMS) dava meno fastidio che a tanti altri la F1nizzazione della serie. Comunque qualcosa è cambiato: si è citato (o almeno Luca Cordero lo ha fatto) la Le Mans come alternativa alla F1 stessa (anche se quella citazione era funzionale al braccio di ferro con FIA/Ecclestone, purtuttavia è stata fatta e riportata, e questo ha un certo valore per gli automobilistifosi italiani).

[xmax]

Com'era logico pensare era chiaro che finisse cosi': troppo poco il tempo per programmare un futuro in un campionato alternativo o in LMS, da qui oltre che dalla salatissima penale che avrebbero dovuto pagare per non partecipare la volonta' di continuare. Spero comunque che il gruppo non rinunci per questo a un programma LMS SERIO per il '011 o '012 al piu' tardi.

[xmax]

Lo studio di un giovane designer:]

Speriamo che da grande cambi lavoro.

Uff non avevo considerato l'ipotesi del marchio Chrysler pero' almeno in tempi brevi non sono cosi' sicuro che abbiano dei soldi da spendere per correre anche perche' come marchio non e' che abbia poi tutta sta gran tradizione da corsa Nascar a parte.

A me non dispiace.....immaginala in livrea da corsa, mica è brutta

Bravo Mandrake! Quoto!

Sarai pure tu truzzo come lui....

[nonnoSocrate]

Com'era logico pensare era chiaro che finisse cosi': troppo poco il tempo per programmare un futuro in un campionato alternativo o in LMS, da qui oltre che dalla salatissima penale che avrebbero dovuto pagare per non partecipare la volonta' di continuare. Spero comunque che il gruppo non rinunci per questo a un programma LMS SERIO per il '011 o '012 al piu' tardi.

Ferrari è costretto a farlo, visto che il bluff a parole non gli è riuscito... E lo stesso potrebbe accadere per qualche altro...