I partecipanti alla LMS 2008

[mirkob]

Per chi l'aveva chiesto, la Strakka Racing, vorrebbe portare in pista la sua AM DBR9 gommata Dunlop a Spa, al Nürburgring e Silverstone

[Marco23]

Un utente del forum di endurance-info.com dice che l' "Equipe" (è un giornale, vero?) scrive che il prototipo della 908 ibrida (e si parla proprio di 908 ibrida) sarà presentato a Le-Mans e correrà per la prima volta a Shangai.

[mirkob]

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[Marco23]

Dico solo che anche secondo me (come ho già detto) è l' ipotesi più probabile.
In generale cmq sono contento che qualcuno si sia deciso a percorrere questa strada.

[nonnoSocrate]

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Purtroppo si sa poco e si naviga a lume di naso! I giornalisti professionisti sono in grado di "inventare" un articolo lungo a piacere su scarne notizie di agenzia, ma i comuni mortali non hanno spesso un simile dono.
La notizia di un prototipo ibrido mi interessa moltissimo, specialmente dal punto di vista tecnico.
E dal punto di vista tecnico è un vero peccato che siano vietate le 4 ruote motrici, perchè sarebbe stato interessante vedere la combinazione recupero energia in frenata, assistenza alla frenata fornita dai motori elettrici, assistenza all'incremento di velocità fornita dai motori elettrici.
Invece, potendo montare o collegare i motori solo eventualmente sulle/alle ruote posteriori, l'aiuto alla frenata ed anche come pure l'aiuto alla trazione è molto ridimensionato, visto che sono le ruote anteriori quelle che danno il maggior contributo, in queste condizioni per poter avere una maggior influenza del retrotreno, si dovrà aumentare il carico aerodinamico al posteriore; si ha comunque un migliore controllo della trazione, questa volta non soltanto "passivo" cioè con taglio della motricità, ma anche "attivo" cioè con la possibilità di trasferire ulteriore forza alle ruote (non "la ruota più ferma" come stavo per scrivere dato che esiste una limitazione dell'elettronica, ma sarebbe meglio chiamarla della cibernetica, che rende la cosa molto difficile).
Inoltre i motori elettrici hanno il pregio di poter erogare una coppia elevatissima (reggendo gli avvolgimenti) allo spunto, cosa che renderebbe la vettura anche più performante in accelerazione (+), mi meraviglio, anzi, dopo che i diesel hanno mostrato le loro straordinarie performance, i costruttori di macchine a benzina non abbiano pensato ad usare un sistema ibrido per bilanciare la coppia dei diesel.
Immaginando come potrebbe essere la vettura, ho pensato dapprima che avrebbe avuto i motori elettrici sulle ruote posteriori, in seguito, poichè ho pensato che non valeva la pena di controllare separatamente le 2 ruote (EDIT: vale la pena), aumentando di conseguenza l'entità delle masse non sospese, ho pensato che potrebbero anche sostituire tutta la parte del cambio con un motore/generatore (EDIT: 2, uno per ciascuna ruota) ed avere la trazione tipica di una vettura "elettrica" cioè senza marce. Di contro questa soluzione avrebbe che il campo magnetico dovrebbe avere valori enormi e di conseguenza le dimensioni ed il peso di un tale motore/generatore sarebbe quasi da treno.
Non stenterete a credermi se vi dico che sono impaziente di sapere cosa uscirà fuori!

[Marco23]

Ammesso e non concesso che la base sarà la 908, ritengo le modifiche saranno visibili già all' esterno.

[lupacchiotto]

ad oggi non c'è un regolamento sulle auto ibride quindi PER ORA niente 908 a "pile"... men che meno un 4x4 espressamente vietato dal regolamento...

io comunque ripeto... per me la ORECA sarà 'na bomba... magari non affidabile ma De Chaunac è un tipo molto molto "tranquillo" e se ha fatto le sue sparate durante i test secondo me vuol dire che sotto c'è qualcosa di grosso...

la pescarola sarà sempre una garanzia di affidabilità mentre l'Aston è ancora tutta da valutare, sia come velocità, sia come affidabilità, ma anche lì penso ci possa essere qualche bella sorpresona...

Non so perchè ma ho anch'io lo stesso presentimento da giorni, prima ancora dei test del Paul Richard. Non credo proprio che ORECA si accontenti di fare la comparsa quest'anno. Il team è sicuramente di prim'ordine, hanno moltissima esperienza nelle gare endurance e sanno dove andare a mettere le mani (basta andarsi a vedere i successi negli anni passati in GT1 con la Saleen). Gli equipaggi non si discutono, entrambi di prim'ordine, soprattutto la coppia Ayari-Ortelli (ottimi collaudatori/sviluppatori) che hanno dalla loro anche diverse stagioni in cui hanno condiviso lo stesso sedile. Il pacchetto tecnico forse di base non sarà all'altezza dei due prototipi Audi e Peugeot, però "I belive"
Per quanto riguarda Aston Martin qualcosa di buono lo faranno vedere sicuramente entro fine anno, dopotutto sono gli unici al momento a schierare un motore GT1 in una "LMP", per cui da una parte o dall'altra qualche vantaggio l'avranno, sopratutto nei confronti dei più modesti motori aspirati a benzina. Per loro credo sarà più un anno di transizione, visto che in progetto se non ho capito male ( ), è quello di partorire per la prossima stagione un prototipo proprio (motore/telaio/cambio).
In ottica campionato sicuramente l'oligopolio Audi-Peugeot non si discute, ma in qualche round secondo me questi due nuovi contenders si sapranno far valere.



EDIT: fortuna che è andato a fuoco il modello vecchio della Spyker, mi sarebbe dispiaciuto un sacco se fosse stata la nuova Laviolette! ammazza però che falò che ha fatto, manco fosse una festa in spiaggia

[ponch]

ma adesso che parlate di un ibrido peugeot ma deficenti della Toyota che volevano tanto vincere a Le Mans con un ibrido stanno facendo qualcosa?

(Oltre alla Supra Ibrida)

[Frango]

se non rottamano il team di formula 1...

[nonnoSocrate]

se non rottamano il team di formula 1...

Come da antica tradizione il team sarà rottamato e posto in liquidazione non appena ci saranno le avvisaglie che potrebbe anche vincere qualcosa!
Per le referenze potete chiedere al team che ha sviluppato la Toyota Gt one...

[Antares]

se non rottamano il team di formula 1...

Come da antica tradizione il team sarà rottamato e posto in liquidazione non appena ci saranno le avvisaglie che potrebbe anche vincere qualcosa!

allora direi che la partecipazione toyota alla formula 1 è assicurata negli anni a venire

[Frango]

Ragazzi persino autosprint, nell'apertura del servizio sui test del castellet dice "le ruote coperte stanno per tornare in paradiso"

Tra l'altro, preparando la presentazione per la SDA, mi sono reso conto che, ridendo e scherzando, le case presenti in Formula 1 sono solo 7... basta che una sola si ritiri e la formula 1 implode... considerando che TUTTE sono anche presenti nelle ruote coperte (la honda addirittura fa sia turismo che gt che prototipi)...
traete voi le conclusioni

[Marco23]

Non aspettavo altro. Infatti era ora che si tornasse ai grandi periodi (come gli anni 70, l'epoca delle gruppo C o Le-Mans 1999) con tante case impegnate senza dimenticare gli artigiani.

[Frango]

Gli unici che proprio non riescono a capirlo stanno nel famigerato gruppo torinese

Come potete leggere al link in basso, adesso dopo il dottore in Moto GP con la fiat, e il campionato SBK con l'alfa, addirittura sponsorizzano una KTM ufficiale nell'enduro

Cazzarola se pensate che la KTM ha prodotto un'automobile coi soldi dell'audi... praticamente il gruppo FIAT sponsorizza l'AUDI

http://www.sportautomoto.it/News.asp?id=13161

Complimentiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[Marco23]

A proposito di KTM, che ne dite di parlare un pò di questa casa che si stà avvicinando alle corse su quattro ruote con la Reiter (nel GT4 Light) e che ha già promesso di sviluppare ulteriormente il progetto X-Box sognando anche un prototipo per Le-mans?