Ferrari F138

[Rufrus]

[...]
Un pilota spagnolo, un pilota brasiliano, lo sponsor cinese, il presidente co***one ...  d'italiano cosa c'è rimasto ? 

il nome dell'azienda e la sede a maranello. poi domenichelli ...

[ImpulsiveCRON]

E tutti quelli che lavorano dietro le quinte!

[Rufrus]

E tutti quelli che lavorano dietro le quinte!

e la maggior parte dei tifosi!

[ImpulsiveCRON]

Infatti, si chiama Ferrari mica Ducazzi, quelli lì che sono convinti di fare moto!

[Rufrus]

Infatti, si chiama Ferrari mica Ducazzi, quelli lì che sono convinti di fare moto!

da quelle parti la convinzione è una brutta bestia ...

[Rufrus]

Intanto cominciano a farsi avanti le prime ombre sulla F138 ...

http://www.f1web.it/2013/02/02/ferrari- ... -di-newey/

e bravo Vittorio che ne scova sempre una in più del diavolo

[F1WEB.it]

Intanto cominciano a farsi avanti le prime ombre sulla F138 ...

http://www.f1web.it/2013/02/02/ferrari- ... -di-newey/

e bravo Vittorio che ne scova sempre una in più del diavolo

grazie caro :)
comunque nessuna ombra, a Maranello sono tranquilli, sanno di avere qualcosa di estremo ed evidentemente sanno anche come difendersi. Vedremo.

[Rufrus]

speriamo, anche perchè non può essere sempre la RB a fare ciò che vuole.

[F1WEB.it]

speriamo, anche perchè non può essere sempre la RB a fare ciò che vuole.

intanto vediamo cosa cacciano oggi

[Rufrus]

speriamo, anche perchè non può essere sempre la RB a fare ciò che vuole.

intanto vediamo cosa cacciano oggi

ho visto, a prima vista mi pare nulla di che, sempre uguale.

[Calcifer]

troppo FASHION la nuova livrea...quella striscia nera è veramente accattivante!
però( e odio dover dire però sulla mia adorata) non adoro il musetto!lo trovo moooolto alto, un pò pesante. capisco a livello aerodinamico del perché di tutto ciò (beata ingegneria) ma trovo le altre vetture decisamente più eleganti.

ma tanto a noi interessa solo la deportanza

[Jim massew]

non adoro il musetto!lo trovo moooolto alto, un pò pesante. capisco a livello aerodinamico del perché di tutto ciò (beata ingegneria) ma trovo le altre vetture decisamente più eleganti.

ma tanto a noi interessa solo la deportanza

Già è un pò una schifezza ma purtroppo con queste regole è così: si cerca di far andare più aria possibile sotto la scocca per avere carico aerodinamico...
Da quanto ho sentito tra i cambiamenti dell'anno prossimo ci sarà anche un netto abbassamento del muso, anche per ragioni di sicurezza

[Rufrus]

non adoro il musetto!lo trovo moooolto alto, un pò pesante. capisco a livello aerodinamico del perché di tutto ciò (beata ingegneria) ma trovo le altre vetture decisamente più eleganti.

ma tanto a noi interessa solo la deportanza

Già è un pò una schifezza ma purtroppo con queste regole è così:  si cerca di far andare più aria possibile sotto la scocca per avere carico aerodinamico... 
Da quanto ho sentito tra i cambiamenti dell'anno prossimo ci sarà anche un netto abbassamento del muso, anche per ragioni di sicurezza

non è esattamente così. non puoi avere carico se la forza spinge da sotto la macchina, casomai il contrario no? si cerca di flettere l'ala anteriore verso il basso in modo che la forza dell'aria spinga verso il basso, generando carico.

naturalmente è come la vedo io, aspetto delucidazioni dall'ing. navy, casomai mi volesse smentire.

[ImpulsiveCRON]

Il flusso d'aria che passa sotto il tunnel serve per il retrotreno, l'alettone serve per piantare l'auto a terra.

[Rufrus]

Il flusso d'aria che passa sotto il tunnel serve per il retrotreno, l'alettone serve per piantare l'auto a terra.

In linea di massima è così. il muso alto fa passare l'aria sotto che viene convogliata verso il retrotreno. l'ala davanti (ma anche la parte superiore di quella dietro) in base all'incidenza (cioè l'inclinazione rispetto al piano orizzontale della vettura) non fa altro che generare carico (spinta verso la terra) e rendere la vettura stabile ad alta velocità (anche in curva).

infatti quando una vettura è senza ala, oppure urta un'altra macchina e alza il muso, decolla letteralmente come un jet e si capovolge. webber docet!