FIA GT 2009 (news e rumours)

[mirkob]

Come da richiesta il thread è stato messo in evidenza.

Da qui in poi aggiornerò/aggiorneremo via via con le notizie che arriveranno (tipo VDS e K+K)

Grazie a tutti!!

[demiurg09]

però anche quella larbre ha dimostrato che con un pilota valido è al top, la stessa cosa quella del pk nella gara finale. bisogna vedere quanta differenza c'è tra le due S7R. inoltre propenderei per il fatto che, secondo me, il pk non ha capito la vettura sino in fondo.

Io direi anche che poichè è l'ultimo anno delle GT1 le vetture non saranno sviluppate quindi i valori in campo saranno simili a quelli visti finora, a meno di exploit clamorosi di qualche team.
Però avevo anche letto che ci saranno dei cambiamenti di gomme perchè erano cambiate delle regole a riguardo;
magari qualche sorpresa potrebbero portarcela gli pneumatici.

[Antares]

saltata san luis e senza aston jetalliance la vedo dura.
speriamo almeno in una C6R per gollin-fassler.
si sa nulla del team SRT?

[Marco23]

saltata san luis e senza aston jetalliance la vedo dura.
speriamo almeno in una C6R per gollin-fassler.
si sa nulla del team SRT?

Ma è ufficiale che non ci sarà San Luis?

[Lemans2003]

e nel 2010 dovrebbe partire un mondiale

[Marco23]

e nel 2010 dovrebbe partire un mondiale

Sarà dura! Spero che almeno da questa situazioni nasca una collaborazione LMS/FiaGT (e solo Ratel può avviarla) che porti a nuovi interessanti scenari.

[Antares]

ho letto in giro che san luis è uscita dal calendario e che la fia ha adeguato il proprio regolamento gt2 a quello aco

[demiurg09]

Sarà dura! Spero che almeno da questa situazioni nasca una collaborazione LMS/FiaGT (e solo Ratel può avviarla) che porti a nuovi interessanti scenari.

Sarebbe la cosa migliore avere solo un campionato GranTurismo con gare da 3 ore come un tempo quelle del FIA GT e lasciare la gare sprint al GT Open, tanto tra poco le GT saranno tutte della stessa categoria.
Riguardo a San Luis mi pare il minimo lasciarla perdere in questo momento vista la crisi economica in cui ci troviamo.

[Marco23]

Sarà dura! Spero che almeno da questa situazioni nasca una collaborazione LMS/FiaGT (e solo Ratel può avviarla) che porti a nuovi interessanti scenari.

Sarebbe la cosa migliore avere solo un campionato GranTurismo con gare da 3 ore come un tempo quelle del FIA GT e lasciare la gare sprint al GT Open, tanto tra poco le GT saranno tutte della stessa categoria.
Riguardo a San Luis mi pare il minimo lasciarla perdere in questo momento vista la crisi economica in cui ci troviamo.

Sì, concordo. Così i prototipi potrebbero correre da soli e fare gare più brevi. Cmq spero che San Luis trovi altri campionati pronti a correre perchè è veramente bello.

[xmax]

Purtroppo per voi un canalozzo locale di ultima s'e' messo a trasmettere le gare del gt open,per adesso chiaramente le registrate del '08 ma voglio sperare che trasmettano quelle dell'anno prossimo magari con un po' meno di ritardo. Parlo da ignorante ma pensavo che la differenza tra una stessa vettura di 2 scuderie diverse fosse minore: pesa tanto la preparazione della squadra?

[demiurg09]

Purtroppo per voi un canalozzo locale di ultima s'e' messo a trasmettere le gare del gt open,per adesso chiaramente le registrate del '08 ma voglio sperare che trasmettano quelle dell'anno prossimo magari con un po' meno di ritardo. Parlo da ignorante ma pensavo che la differenza tra una stessa vettura di 2 scuderie diverse fosse minore: pesa tanto la preparazione della squadra?

La preparazione della squadra conta moltissimo così come la velocità e costanza dei piloti.
Basta vedere la differenza di prestazione tra 2 vetture in un qualsiasi monomarca.

[xmax]

Purtroppo per voi un canalozzo locale di ultima s'e' messo a trasmettere le gare del gt open,per adesso chiaramente le registrate del '08 ma voglio sperare che trasmettano quelle dell'anno prossimo magari con un po' meno di ritardo. Parlo da ignorante ma pensavo che la differenza tra una stessa vettura di 2 scuderie diverse fosse minore: pesa tanto la preparazione della squadra?

La preparazione della squadra conta moltissimo così come la velocità e costanza dei piloti.
Basta vedere la differenza di prestazione tra 2 vetture in un qualsiasi monomarca.

Sulla velocita' dei piloti non avevo dubbio ma mi lasciava piu' perplesso la preparazione dell squadra, nella mia ignoranza su una macchina praticamente uguale non c'e' tanto su cui lavorare da parte della squadra, ma evidentemente non e' cosi'.

[Antares]

beh da fare ce n'è. anzi il fatto che la macchina sia uguale (ma non lo è) può palesare le lacune del team e dei piloti.
diciamo che la saleen arc bratislava è tanto che stia ancora assemblata insieme, ha tante di quelle gare sulle spalle da fare paura

è l'ultimo esemplare di mallock, mentre le altre in pista erano la saleen zakspeed (pk carsport) e la saleen oreca (larbre).
non so se zakspeed e larbre siano partiti da zero o da quella di mallock
in ogni caso la versione mallock è stata sviluppata dal 2001 al 2005.
quella zakspeed ha finito nel 2006, unico anno in cui ha corso e non penso sia cambiato molto dopo quel periodo.
quella oreca è la più competitiva oggi (nel 2003/2004 era molto competitiva quella di mallock rispetto alle avversarie ma solo in mano a konrad e non a mallock stesso ) e lo sviluppo è arrivato al 2007.

quindi già partiamo con team con budget diversi, auto solo esteticamente uguali e con chilometraggi molto differenti.

e poi sopratutto in vetture dove la parte aerodinamica non è preponderante (turismo/gt) l'assetto è determinante e solo chi conosce bene una vettura e ha svolto tanti test può ottimizzare...ovviamente avendo dei buoni piloti.

curioso notare che una delle due saleen larbre è la vettura racing box 2007

se ho detto inesattezze correggetemi pure

[mirkob]

Questa è la situazione chassis di alcune delle Saleen S7R (alcune cose sono da verificare):

Saleen S7R


La vettura della Racing Box è stata l'unica S7R "clienti" uscita dalla Oreca che ha preparato ufficialmente le Saleen dal 2006. L'esemplare Zakspeed/PK Carposrt , è sempre stato di proprietà di un collezionista, e dovrebbe essere stato preparato dalla Zakspeed stessa (senza sfruttare il preparatore ufficiale, Oreca).
Il PK Carsport, tramite un suo manager/proprietario è entrato in possesso di una S7R ex ACEMCO senza tuttavia schierarla mai in pista.


Aggiornato l'elenco "iscritti" del FIA GT, con la JMB/Ben Aucott che ha confermato 1 MC12 nella serie (Citation Cup??)

[Frango]

Per dare una spiegazione più tecnica: nel GTOpen ci sono svariati piloti, soprattutto spagnoli, che sono delle vere, conclamate e asseverate pippe