GP Brasile, Interlagos- Che la corrida empieza!

[nicolas]

Le trovo sempre divertenti, queste "parodie"!

Ce ne sono altre a questo indirizzo: http://forum-fr.automoto365.com/viewtopic.php?t=13644

[SeNzA ReGoLe]

http://www.racingworld.it/f1/notizia.php?idtitolo=10177


Che gente......... ormai non gli è rimasto neanche un briciolo di credibilità

[Safety Pudu]

Ridicoli... ridicoli...

[ruotecoperte]

Le trovo sempre divertenti, queste "parodie"!

Ce ne sono altre a questo indirizzo: http://forum-fr.automoto365.com/viewtopic.php?t=13644

Grazie! Le avevo già lette tutte (credo, se sono tutte quelle di AH), ma almeno lì ci sono in formato digitale.

[SeNzA ReGoLe]

Parigi, 20:47
F1, FIA RESPINGE RICORSO MCLAREN: RAIKKONEN RESTA CAMPIONE
La corte d'Appello della Fia ha respinto il ricorso della McLaren presentato per le benzine irregolari di Bmw e Williams nel Gp del Brasile. Il ferrarista Kimi Raikkonen è confermato campione del mondo di F1. (16/11/2007) (Spr).


E con questo speriamo che sia stata messa la parola fine su questa stagione, con buona pace del buffone Ron!!!

[Safety Pudu]

CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO

[::Moni::]

The FIA International Court of Appeal met in London on Thursday, November 15, 2007, to examine an appeal lodged by the Motor Sports Association (MSA) on behalf of its licence-holder Vodafone McLaren Mercedes against the decision (document 41) of the Panel of the Stewards of the 2007 Brazilian Grand Prix dated 21 October 2007 and counting towards the 2007 FIA Formula One World Championship.

Following a report from the Technical Delegate indicating that the temperature of fuel pumped into the cars N°9 - Nick Heidfeld, N°10 - Robert Kubica, N°16 - Nico Rosberg and N°17 - Kazuki Nakajima, was more than 10 degrees centigrade below ambient temperature, the Stewards of the Meeting met to consider whether a penalty should be imposed. Having heard the evidence they decided not to impose a penalty as they had sufficient doubt as to both the temperature of the fuel on board the car and to the true ambient temperature.

Having heard the explanations of both parties and having examined the various documents and other evidence, the Court decided that the appeal lodged by Vodafone McLaren Mercedes is inadmissible.
The International Court of Appeal was presided over by Mr Jan STOVICEK (Czech Republic), elected President, and composed of Mr John CASSIDY (United States), Mr Vassilis KOUSSIS (Greece) and Mr José MACEDO e CUNHA (Portugal).

The full text of the International Court of Appeal's decision is available, on request, from the secretariat of the FIA International Court of Appeal in Paris.


Note: Unofficial document for media use, not binding on the International Court of Appeal.

[Andrea_Schumi]

Si sapeva da giorni

Ottimo

[gabry92]

Ora sono più tranquillo!

[xmax]

Mi sa che Don Dennias ci sta prendendo gusto a prenderlo in quel posto.
Scpetta che apro la finestrella va'.

[isbenz]

Comunque, mondiale a parte, questo è un grave precedente.
BMW e Williams hanno preso in considerazione un dato non regolare e da quello hanno raffreddato la benzina più degli altri, ottenendone vantaggio: abbiamo scoperto che si può fare senza essere puniti minimamente. Alzi la mano chi, dalla prossima gara, non si farà il suo servizio meteo personale che gli darà la temperatura più "utile" e non più "veritiera"...

Non dico che bisognava togliere il mondiale a Raikkonen, per carità lungi da me un pensiero del genere, ma che andasse in qualche modo punita questa condotta da parte di BMW e Williams sì. Ripeto, se dal prossimo campionato tutti fanno come gli pare, si è creato un grave precedente.

[Matteo Tex]

come dice Theissen c'è sicuramente bisogno di un chiarimento.. però io non farei tutto questo allarmismo.
Quello che è successo in brasile è del tutto particolare, irripetibile secondo me..
Williams e BMW non si sono fidate del servizio meteo che faceva più comodo a loro ma quella della meteo-france che, pur non essendo un dato ufficilae, è pur sempre una delle due fonti della FIA..
inoltre è stato dimostrato che tra le due temperature quella sbagliata era proprio quella FOM..
in futuro non credo che ci saranno problemi, un chiarimento prima di melbourne sarà più che sufficiente

[Safety Pudu]

Più che precedente, io lo considererei un punto di partenza: che la FIA legiferi prontamente sulle lacune dell'articolo, e risolviamo la questione.

[isbenz]

come dice Theissen c'è sicuramente bisogno di un chiarimento.. però io non farei tutto questo allarmismo.
Quello che è successo in brasile è del tutto particolare, irripetibile secondo me..
Williams e BMW non si sono fidate del servizio meteo che faceva più comodo a loro ma quella della meteo-france che, pur non essendo un dato ufficilae, è pur sempre una delle due fonti della FIA..
inoltre è stato dimostrato che tra le due temperature quella sbagliata era proprio quella FOM..
in futuro non credo che ci saranno problemi, un chiarimento prima di melbourne sarà più che sufficiente

Vedi, il punto non è quale sia quella sbagliata, ma qual'è quella ufficiale. Altrimenti, ognuno sceglie quella, sbagliata o meno, che gli fa più comodo.

La FIA ha una fonte univoca, Meteo France, ma ha redatto un regolamento in cui viene considerato unico dato ufficiale un'altra fonte univoca, la FOM di Ecclestone. In realtà, sia FIA che FOM hanno fonti univoche, sono le squadre ad avere due "fonti" diverse, perchè una dice solo le condizioni attuali (FOM) e l'altra da le previsioni (FIA).

Il punto è che se la pista è bagnata lo si decide, per esempio, in base ai dati FOM, mentre se pioverà lo si decide secondo dati FIA (MeteoFrance). Insomma, quello di oggi è un precedente a tutti gli effetti: anche i dati MeteoFrance-FIA possono essere presi per buoni per considerare le condizioni attuali.

[Matteo Tex]

concordo con quanto dici Max, la situazione è confusa e allo stato attuale il regolamento si presta a interpretazioni controverse (che per saltare fuori hanno avuto bisogno di una situazione particolare come quella del brasile..)
proprio per questo dico che serve un chiarimento per colmare, come dice Pudino, le lacune del regolamento; una volta fatto ciò i precedenti decadono e tutto si sistema.
Il rischio ci sarebbe solo nel caso non si facesse nulla da qui a marzo ma siccome sono convinto che qualcosa si farà (è nell'interesse di tutti) non sono per nulla preoccupato.