Mad ha scritto:Grandissimi alla Fia: hanno rifilato due secondi di penalità ai due contendenti approfittando subito delle loro cappellate, e ne è venuta fuori una gara interessante.
Quand'è che lo rifaranno?
Admin ha scritto:xmax ha scritto:Come spesso succede tra i 2 litiganti il 3ª gode, ok il senno di poi ma mi sono perso qualche cosa o al 2º cambio Michael ha fatto solo benza e non ha cambiato le gomme? Se non mi sono perso nulla mi e' sembrata una gran stronzata da parte della squadra senza considerare il fatto che la scelta piu' ovvia era il montare gomme da sciutto. La scelleratezza del tedesco nel finale ha poi fatto il resto gettando al vento un'occasione d'oro per recuperare un bel gruzzoletto, non possono che dire mea culpa sia la squadra che il pilota. Comunque sono contento perche' quando ho chiesto la pioggia sono stato ascoltato e si e' vista una bellissima gara con un'Alonso che dovrebbe aver tolto il minimo dubbio anche ai piu' scettici su che razza di pilota e'. Considerando che e' stato l'ultimo a fermarsi per il 1º stop c'e' da considerare che i 13 sorpassi compiuti in 10 giri (compreso quello all'esterno a Schumy) li ha fatti con una macchina bella carica di benza, evidenti comunque i progressi fatti dalle Michelin wet direi adesso decisamente superiori alle Bridg. Meritatissima comunque la vittoria di Batton, partito 14º, peccato per Kimi che stava andando veramente forte ma per la prossima deve ricordarsi di non addormentarsi in mezzo a una curva meno in fase di doppiaggio. Ah un cenno anche a De la Rosa che in una gara mi sa che ha gia' fatto dimenticare Montoya. Il resto direi nella norma: Fisichello ha fatto il Fisichello e Barrichello il Barrichello.
in effetti, durante la seconda sosta di schumacher hanno deciso di non sostituire nessuna delle gomme, neanche con altre 4 intermedie sicuramente più nuove. è stata una scelta che, sinceramente, non mi sono riuscito a spiegare. forse, visti gli innumerevoli intoppi avuti nel weekend, schumacher si sentiva tranquillo con quelle e ha preferito non cambiarle per "cautela". una cautela che si è poi rivelata errata perchè bastava azzardare con le gomme da asciutto (io avrei riprovato prima con massa, così come hanno fatto con le gomme da bagnate, rivelatesi poi non idonee) e tutto sarebbe andato liscio, tranne che per i primi due giri.
per quanto riguarda il discorso gomme... in condizioni di pista "mista", la bridgestone non è mai stata ottimale (a parte malesia 2001 dove addirittura con le intermedie la ferrari ha corso tutta una gara bagnata). durante tutto il week-end, sull'asciutto, la ferrari girava nettamente più forte rispetto alle altre vetture, e i tempi delle libere e delle qualifiche ne sono una reale dimostrazione. con pioggia forte schumacher (non dico massa che ancora su questo genere di condizioni è ancora un "ragazzino") e le bridgestone si sarebbero sicuramente fatti rispettare. non dico che avrebbero vinto, ma di sicuro non avrebbero preso le mazzate di inizio gara.
riguardo i piloti, invece, grande alonso nelle prime fasi di gara, quando praticamente aveva il pacchetto monoposto-gomme più di un gradino sopra gli altri, e grande schumacher. quando vedo gare come quella di ieri mi chiedo: "è giusto che un pilota come lui si ritiri, pur avendo 37 anni abbondanti?"
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Qui non è questione di andare sul tecnico....il problema sei te e i tuoi appoggi.....Mad ha scritto:Ross ha scritto:Mad ha scritto:Trapassa solo se è esterno alla carenatura, ma se è parte integrante della stessa passa.
Basta mi arrendo!!!
Possibile che ogni volta che si va sul tecnico ti impalli come un PC del 1996?![[:10]](./images/smilies/10.gif)
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