margherito ha scritto:riguardo a cosa? ai controlli serrati sulla mclaren?
La McLaren del prossimo anno sicuramente non si avvantaggierà delle conoscenze Ferrari poichè nessuna squadra riuscirà ad avvantaggiarsi di nulla del passato il prossimo anno... cambiano un bel po' di cose e tutte insieme, sarà difficile riuscire a sfruttare diversi elementi, sopratutto quelli che avrebbe, secondo la FIA, sfruttato la McLaren. Parliamo di motori diversi, elettronica moooolto diversa, probabilmente la Bridgestone rifarà anche le gomme per rendere più marcata la differenza tra le mescole portate in pista (hanno ricevuto parecchie lamentele sul fatto che le gomme si comportano in maniera praticamente identica)...
L'elettronica sarà una centralina unica (tra l'altro la fa la McLaren Electronic Systems in collaborazione con Microsoft, e sebbene la McLarenES sia diversa dalla McLaren-Mercedes mi preoccuperei più di questo che delle conoscenze passate!), dovrà essere rifatto il gruppo cambio-trasmissione perchè è previsto che abbiano lunga durata (un po' la stessa regola che ora si applica ai motori), poi non ci sarà più il controllo di trazione, quindi si lavorerà di più sull'erogazione della potenza dei motori, cambiando di fatto lo sfruttamento delle gomme. Se la Bridgestone accoglierà le richieste dei team e farà delle nuove mescole, queste saranno sottoposte anche al fatto che lo sviluppo aerodinamico sarà limitato (un po' come i motori che sono "congelati")... per tutti gli altri particolari, la McLaren e la Ferrari sono già auto molto diverse, con comportamenti molto diversi sui singoli elementi meccanici (come riconosciuto dalla FIA)-
Insomma, la mia idea (ovviamente è solo un'opinione, e la frase dell'informarsi voleva essere sardonica e non offensiva, a scanso d'equivoci!
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) è che dello sfruttamento delle gomme Bridgestone durante l'inverno 2007 sia la McLaren che la Ferrari potranno farci ben poca cosa...