......... zavorra sull'ala anteriore della Renault..........

[TEAMLOTUS]

Sul numero odierno di Sam c'è il disegno di Piola della zavorra sull'ala anteriore della Renault. Analoghe soluzioni sembra siano adottate da BMW e McLaren. Ciò fa capire quanto sia importante caricare le gomme anteriori. Per farlo, i progettisti son disposti ad aumentare il momento di inerzia polare e quindi a perdere, dal punto di vista teorico, un po' di maneggevolezza. In questo caso, si sacrifica la meccanica pur di far lavorare meglio le gomme. Se avrò un po' di tempo, farò un elementare calcolo per vedere quanto 5 kg piazzati sull'ala anteriore incidano sul carico delle gomme anteriori.

Comunque sia, la soluzione Renault assicura, per lo meno, di mantenere il baricentro più basso possibile, a differenza di quanto fatto dalla Ferrari nel 2005 quando mise circa 10 kg sul musetto.

.........Allora fatto un rapido conto.

Spostare 5 kg dal limite del becco anteriore del fondo (circa 30 cm dietro l'asse delle ruote anteriori) all'ala anteriore (circa 80 cm davanti all'asse delle ruote anteriori) comporta un aumento di carico statico sulle ruote anteriori di circa 1 kg ogni ruota. Per avere un aumento di carico equivalente occorrerebbe spostare il motore di circa 5 cm in avanti.

In pratica spostando 5 kg di zavorra dal becco all'ala anteriore è come se spostassi il motore di circa 5 cm in avanti.

E' da considerare che il calcolo è stato fatto con passo della vettura di 3 metri, peso 600 kg e ripartizione dei pesi anteriore/posteriore iniziale di 45%/55%.

Nelle condizioni di massimo carico di benzina, lo spostamento di carico è, chiaramente, meno accentuato.

E' da rilevare che la variazione di altezza del baricentro, spostando la massa di 5 kg, è praticamente nulla. Viceversa, si ha un aumento di momento di inerzia polare sia pur di poco. Ma evidentemente, i vantaggi per le gomme sono maggiori degli svantaggi meccanici.

Tano, la Ferrari nel 2005 aveva piazzato 10 kg sul musetto e quindi ad una certa altezza da terra. La Renault ha piazzato la zavorra di 5 kg sull'ala nella parte più bassa della stessa.



scritto da fasadi, che mi ha concesso di postarlo.

che ne pensate

[Matteo Tex]

E' da rilevare che la variazione di altezza del baricentro, spostando la massa di 5 kg, è praticamente nulla. Viceversa, si ha un aumento di momento di inerzia polare sia pur di poco. Ma evidentemente, i vantaggi per le gomme sono maggiori degli svantaggi meccanici.

Ottima analisi mi sembra..
Solo un’appunto sulla parte evidenziata.. secondo me l’aumento del momento d’inerzia è invece piuttosto consistente visto che nella formula per calcolarlo la distanza dal polo ha esponente 2.. (la stessa distanza nel calcolo della distribuzione dei pesi ha esponente 1..)