Varate nuove regole 2008

[Gilles69]

Se è per questo sono dieci anni che le macchine saranno prima o poi tutte uguali...

Isbenz tu di tecnica ne sai, cosa faresti per migliorare la situazione?
Probabilmente ne avete già parlato in passato, ma io non frequento molto il forum per problemi di tempo.

[isbenz]

Ho parlato con Stoddart e mi ha ripetuto cento volte una frase: "Changes cost money".
Ed è fuori dubbio, ma sinceramente credo che non si possa avere allo stesso tempo sviluppo libero e spettacolo eccellente. Ci sono prestazioni così elevate ora, che se non si prova a contenerle in qualche modo la categoria può diventare estremamente pericolosa e, volendo essere veniale, assolutamente invendibile al pubblico di massa.
Sento dalle stesse persone due lamentele: demonizzano il rischio di macchine tutte uguali e soffrono mancanza di show. Le categorie di monoposto che offrono alta spettacolarità sono tutte caratterizzate da componenti tecniche comuni, e secondo me non è un caso: cerchiamo di fare una scelta ben precisa, vogliamo godere della sfida tecnica o della sfida sportiva?
Io preferirei la seconda, anche a costo di avere macchine troppo uguali tra di loro al punto di non essere riconosciute. Non mi emoziono vedendo spuntare alette, non salto sulla sedia quando Raikkonen guida un motore a 90° tra le bancate e Alonso un 72. Salto quando si ruotano dall'inizio alla fine: quindi non mi interessa se limitano le prestazioni, legano le mani agli ingegneri o appiattiscono tecnicamente la categoria, mi piacerebbe solo che fossero tutti vicini come prestazioni e in grado di lottare sportivamente.
Ovvio che c'è chi, ragionevolmente, è in disaccordo. Preferirebbe una F1 da sviluppo estremo, dove ogni componente è diverso da quello dell'avversario, e qui parliamo di gusti ed è inutile dibatterne. Semplicemente credo che però non ci si debba lamentare se poi macchine così differenti tra loro sono troppo rischiose da usare in manovre di sorpasso. Lo ha detto Coppini dopo Indianapolis: "Se volete la F1 dello sviluppo estremo, dovete accettare di buon grado situazioni come quelle di Indy. Se volete la F1 dello spettacolo, non dovete lamentarvi se sembrerà un monomarca." Insomma, quale che sia la vostra preferenza comunque avrete motivazioni valide, ma guai a volere la moglie ubriaca e la botte piena. E io condivido.

Si può, però, cercare di guardare le cose meno drasticamente. Credo che la F1 di questi anni sia semplicemente in transito, verso un futuro in cui la categoria possa avere un nuovo regolamento tecnico limitativo e stabile per qualche anno. Molte (e sottolineo non tutte, ma molte) delle misure adottate a mio parere viaggiano in questa direzione: diminuzione delle prestazioni e creazione di un regolamento futuro che sia abbastanza valido da poter rimanere vigente e inalterato per un po' di anni e fare in modo che chi ci arriverà possa poi godere di un momento di stabilità. Chissà se sarà la mossa giusta... ora come ora non può dirlo nessuno, ce lo dirà il tempo.

[shark84]

in effetti si deve scegliere...o l'ingegneria applicata e via allo sviluppo, oppure tutti uguali e manico (oopss...volevo dire piede).
concordo anche sul fatto che si va in un'unica direzione di stabilità e che per ora sia un periodo di transizione.la soluzione ancora però secondo me è molto lontana...bisogna valutare nei minimi particolari tutti gli obiettivi e stabilire quali di essi debba effettivamente essere raggiunto.posso solo pensare che in futuro bisogna raggiungere piena affidabilità, alto rendimento, risparmio(costi ed energia), sicurezza.io sono più per la tecnica, come si può capire, anche perchè resto convinto che è dalle corse che si passa alla serie(e quindi al grande risparmio)...e per lo spettacolo?si può solo risolvere questa controversia solo se l'esigenza di spettacolarità diventa un vero vincolo per tutti:ingegneri(e quindi macchine in una certa maniera),piloti,federazione.tuttavia non deve legare le mani...e quindi si sta cercando il giusto compromesso

[Renesis]

Io non voglio (e non sono in grado ) dibattere di questioni squisitamente tecniche....però penso che la incoerenza sia di casa in formula 1....si parla di ridurre i costi e poi si fa a gara a chi ha il motorhome + bello....oppure si pagano i piloti fior di miliardi....oppure si cambia continuamente regolamento.....

A questo punto spero che le nuove regole, vantaggiose per lo spettacolo o per i soldi che siano, restino in vigore almeno per un pò....

[Insomnia]

il problema principale secondo me è questo...
si le formule con monoposto + comuni,con areodinamiche e meccaniche non ricercate,offrono + spettacolo decisamente(vedi varie formule minori,oppure anche se si passa alle ruote scoperte,nei vari campionati turismo) però la F1 nasce come la massima espressione tecnologica quindi una sfida tecnologica,ovvero una sfida principamente contro il cronometro,contro i tempi che corrono,contro qualsiasi "omologazione" aereodinamica o meccanica...quindi non sò....io lascerei la F1 alle case,anche se per i privati ovviamente non ci sarebbe nessuna possibilità di emergere..però la F1 è la F1...

[xmax]

Boh si parla di nuove regole, butto qui tanto per parlare dell'ultima geniale proposta di "The Brain" e altre sue considerazioni:
- promozioni e retrocessioni tra F1 e GP2 in perfetto stile calcio......no comment.

- "Una formula come l'A1 avrebbe senso solo se i piu' grandi piloti vi prendessero parte, ma non e' questo il caso". Secondo Mosley il coinvolgimento di leggende come John Surtees, Alan Jones ed Emerson Fittipaldi non e' sufficiente per contrastare la F1. (Potrebbe essere ma qualche dubbio mi assilla comunque)

Bellissima questa:
Il presidente ha paragonato l'A1GP alle sports car Gruppo C degli anni '80: "In quegli anni parteciparono tutti i grandi nomi - Mercedes, Jaguar, Toyota e Peugeot - ma ci furono davvero pochi spettatori alle gare. La gente e' interessata ai piloti, non ai team o alla tecnologia. E' un qualcosa che anche i team di F1 di oggi dimenticano troppo spesso"
Boh ma allora non ho proprio capito un ca**o: e io che credevo che le F1 fossero la massima espressione tecnologica messa su 4 ruote.....ma sicuramente avra' ragione lui: l'importante e' che ci siano i piloti (e lui immagino) poi se mancano case ufficiali, team o tecnologia macchisenefrega!!!

- Sorvoliamo sull'ultima a proposito dell'augurio del sommo presidente sullo svolgimento di un GP in India (!!) Degno di nota comunque il commento: ""Con una gara in India e una in Cina sarebbe rappresentata piu' della meta' della popolazione mondiale".
Certo la meta' della popolazione mondiale che ha scoperto l'automobile a fine anni '70, masse automobilisticamente ignoranti cui vendere questa F1 e' sicuramente piu' facile che in Europa. A chi hanno chiesto un parere? Uno a caso:Karthikeyan. Mica scemo.

[Mad]

Mica scemo.

Tu gli tiri dietro dei nomi perchè non sa fare un cavolo ma mi sa che a riempire il portafoglio è molto abile.

[Andrea_Schumi]

che pagliacciata, però ci sarebbe molta più lotta nelle retrovie...

[xmax]

che pagliacciata, però ci sarebbe molta più lotta nelle retrovie...

Ti riferisci a promozioni e retrocessioni?

[Andrea_Schumi]

Si......insomma diventerebbe come il calcio

[odin]

A dire la verità la proposta partì da Mika Hakkinen nel 2000
Allora Max disse che era una gran c*****a

[Papix27]

che schifo

[xmax]

A dire la verità la proposta partì da Mika Hakkinen nel 2000
Allora Max disse che era una gran c*****a

Beh gia' lo conosciamo: e' un campione a riproporre soluzioni bocciate tempo prima e a bocciare dopo quelle da lui stesso approvate, insomma un virtuoso della retromarcia.

[xmax]

Si......insomma diventerebbe come il calcio

Ti butto li' solo la 1a che mi viene in mente: che col budget di una squadra di F1 ci fai correre tutti i partecipanti per tutto il campionato di GP2 ci avra' mai pensato?

[xmax]

La Fia sta cercando un fornitore che voglia accollarsi la produzione e la gestione tecnica dei componenti di elettronica che dal 2008 saranno standardizzati.......leggasi inizio del monomarca. Mi sa che e' la volta che passo davvero, succedesse davvero e' la volta che passo dalla parte della GPWC o campionato alternativo chiamatelo come volete.