I MIGLIORI CIRCUITI

[flat]

Riguardo al Bremgarten (circuito svizzero degli anni 50) ...mammamia che memoria chatruc!!
era davvero bello si , chissa come sarebbe ora se non lo avessero chiuso (a causa di un decreto legge che impedisce in svizzera di effettuare granpremi per questioni di sicurezza (...in realà perche è un popolo di vecchi che rivendica il diritto di dormire in pace anche di giorno ..))

comunque ora il vecchio ring rimane l'unico feudo del automobilismo su circuito visto come sport estremo. mi permetto di mostrarvi questa foto che al dila dei mezzi.. imortala bene lo spirito del circuito.


Riguardo al Paul Richard, ..e davvero un circuito che merita di essere rivalutato anche dalle piu importanti serie FIA!

[Matteo Tex]

La nordschleife è sacra.. è al di fuori da ogni schema, che spettacolo..

tra i circuiti "moderni" direi che Spa è molto vicina al mio ideale di circuito:
molto lungo, grande varietà di curve, percorso "disegnato" dalla natura e non dal pc di Tilke, carreggiata non troppo larga e molto verde tutto attorno..
gli unici difetti sono le vie di fuga piccole in alcuni punti e il fatto che in qualche caso siano state asfaltate..

poi mi garba molto anche monza, la vecchia hockenheim, laguna seca, brands hacth e suzuka

per quanto riguarda le castellet devo dire che il tracciato non è male.... ma penso che chi gestisce l'impianto si sia fumato totalmente il cervello:
le oltre 50 configurazioni possibili mi sembrano un tantino troppe (a che servono???), il fatto che lo usino solo per i test è semplicemente inspiegabile.. le vie di fuga asfaltate e colorate a strisce mi causano sensi di nausea..
il vostro occhio quale preferisce tra questi due??

[512M]

Senza dubbio la prima, la foto più grande!

[vandiemen]

E' vero, quelli del Paul Ricard hanno fatto una cosa assolutamente terribile per lo sport... penso che sia uno dei circuiti più deprimenti al mondo, ora come ora... in ogni caso è uno dei pochi impianti davvero in salute, senza problemi economici

[vandiemen]

Secondo me Bremgarten era meglio del Nurburgring, che ha il merito di esistere ancora. Anche Clermont Ferrand era molto completa.

Pare che Clermont Ferrand fosse persino più difficile del Nurburgring, o sbaglio? Mi sembra anche che fosse più lunga (28 chilometri?)...

[Matteo Tex]

ammetto che non conoscevo i circuito di clemond ferrant.. mi sono fatto un giretto su racingcircuit
http://www.racingcircuits.net/France/Charade.html
è lungo poco più di 8 km, tra i link in basso c'è un interessantissimo foto-tour

molto interessante anche il vecchio tracciato di brno.. 29 kilometruzzi
http://www.racingcircuits.net/Czech/Brno30.html
il circuito moderno è totalmente all'interno di quello vecchio e non ha parti in comune..
su quello vecchio tempo fa ho visto delle foto (ora non le riesco a trovare), era uno stradale impiegato occasionalmente per le corse.. mi piacerebbe saperne di più

[chatruc]

ecco baires



quindi interlagos (guardate il vecchio tracciato)



e Città del Messico, un altro grandissimo tracciato: la parte più vecchia è inutilizzabile (manca la chicane e il nuovo tornantino che usano nella NASCAR

[Pastri]

Mi piace moltissimo il vecchio Ring; altro ciruciuto che mi piace è Brno e poi c'è acnhe il Mugello. Questi sono gli unici circuiti che mi piacciono veramente e dove vorrei almeno per una volta girare.

[vandiemen]

ammetto che non conoscevo i circuito di clemond ferrant.. mi sono fatto un giretto su racingcircuit
http://www.racingcircuits.net/France/Charade.html
è lungo poco più di 8 km, tra i link in basso c'è un interessantissimo foto-tour

Solo otto?

Ricordavo molti di più...

[M3]

tra quelli che ho visto dal vero e che ho provato dico:

SPA
MUGELLO
ASSEN


ma nn disprezzo anche PAUL RICHARD, VALENCIA, BRNO e udite udite BUDAPEST

[Matteo Tex]

ecco baires

[img]http://img98.imageshack.us/my.php?image=baires7pz.jpg

è un peccato che la parte attorno al lago rimanga inutilizzata.. il circuito su cui ha corso la F1 e il motomondiale qualche anno fa fa veramete schifo, corto e lento..
cmnq ecco una vista panoramica della parte meno nota, se solo ci fossero i soldi e la volontà per rimetterla a posto..

[chatruc]

la parte attorno al lago non è inutilizzata, la usano spesso nelle categorie locali (TC e dal 2005 anche il TC2000). Inutilizzabile è il trattino che dalla parte lunga porta all'Ascari. Da quando hanno costruito la via di fuga per la F1 nel 1995, si deve usare obbligatoriamente la chicane. Non si può utilizzare neanche il vecchio tornantino, quello vicino alla strada, sempre dal 1995, quando hanno costruito la tribuna per la F1. Adesso lì cè una pista di gokart.

[512M]

Se rinasco faccio il GIRATORE DI CIRCUITI!

[ponch]

leggendo un articolo di un vecchio pilota crucco (Hubert Hahne) ho scoperto che oltre al nordscheife esiste anche un sudscheife ormai distrutto (io non lo sapevo!) che era più difficile, secondo il pilota, del nordscheife.

[Matteo Tex]

leggendo un articolo di un vecchio pilota crucco (Hubert Hahne) ho scoperto che oltre al nordscheife esiste anche un sudscheife ormai distrutto (io non lo sapevo!) che era più difficile, secondo il pilota, del nordscheife.

http://www.racingcircuits.net/Germany/NurburgringOriginal.html
in questa configurazione il circuito misurava più di 28 km..
sono quasi certo cmnq che la vecchia sudschleife (http://www.racingcircuits.net/Germany/Sudschliefe.html) non sia mai stata utilizzata per la F1..

Grazie Chatruc per le info su B.Aires