Sorpassi tra classi e doppiaggi
Inviato: 22/11/2014 - 14:58
GT3 e Touring sono due classi distinte e per nulla in competizione, quindi sono assolutamente da evitare sorpassi al limite o manovre di ostruzionismo.
Essendo decisamente più lente rispetto alle GT3, le Touring non sono auto da "doppiare", in quanto fanno parte di un'altra categoria. Essendo svantaggiate dalla velocità, quindi, è loro diritto mantenersi nella traiettoria ideale. Sarà quindi cura dei piloti GT trovare un punto idoneo per il sorpasso, prediligendo i rettilinei o le uscite di curva.
Partendo dunque da questa regola, i piloti Touring dovranno mantenere una guida lineare, senza rallentamenti improvvisi in rettilineo e/o cambi di traiettoria in prossimità delle staccate o in uscita dalle curve
Discorso diverso, infine, per quanto riguarda i doppiati di entrambe le classi (GT3 su GT3 e Touring su Touring). In quel caso il doppiato non ha diritto di occupare la traiettoria ideale ma deve lasciarla libera preoccupandosi solamente di anticipare la staccata favorendo il sorpasso o alleggerire il gas - fuori traiettoria - in uscita dalle curve.
Anche in questo caso è assolutamente vietato frenare o rallentare quando si ha una vettura alle spalle. Prima di farlo, accertatevi di essere fuori dalla sua traiettoria.
Essendo decisamente più lente rispetto alle GT3, le Touring non sono auto da "doppiare", in quanto fanno parte di un'altra categoria. Essendo svantaggiate dalla velocità, quindi, è loro diritto mantenersi nella traiettoria ideale. Sarà quindi cura dei piloti GT trovare un punto idoneo per il sorpasso, prediligendo i rettilinei o le uscite di curva.
Partendo dunque da questa regola, i piloti Touring dovranno mantenere una guida lineare, senza rallentamenti improvvisi in rettilineo e/o cambi di traiettoria in prossimità delle staccate o in uscita dalle curve
Discorso diverso, infine, per quanto riguarda i doppiati di entrambe le classi (GT3 su GT3 e Touring su Touring). In quel caso il doppiato non ha diritto di occupare la traiettoria ideale ma deve lasciarla libera preoccupandosi solamente di anticipare la staccata favorendo il sorpasso o alleggerire il gas - fuori traiettoria - in uscita dalle curve.
Anche in questo caso è assolutamente vietato frenare o rallentare quando si ha una vettura alle spalle. Prima di farlo, accertatevi di essere fuori dalla sua traiettoria.