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La recente ed esclusiva Porsche 911 Sport Classic, oltre a richiamare in auge una serie di dettagli ripresi dalla più che quarantennale carriera della 911, ha riportato su di una vettura di Stoccarda i famosi cerchi Fuchs, utilizzati dal 1967 al 1989. Dopo vent'anni di assenza tornano ai piedi della più famosa creatura di Zuffenhausen quelle ruote fucinate in alluminio che hanno caratterizzato l'aspetto della 911 nella sua gioventù, divenuti essi stessi fenomeno di moda e ricercati accessori da collezione.
Il loro inconfondibiled disegno è composto da una parte centrale fucinata in un unico pezzo d'alluminio e collegata al cerchio esterno, realizzato sempre in alluminio, ma per tornitura. La caratteristica forma delle cinque razze "a petalo" che si allargano dal mozzo fino al cerchio è diventato per molti appassionati un vero capolavoro di stile e funzione. In realtà la denominazione "Fuchs" data dai fans a queste classiche ruote in lega leggera non è tecnicamente corretta, dato che Fuchs è il nome della ditta tedesca incaricata della produzione, ma design e progettazione sono opera dello Studio Porsche diretto negli anni Sessanta da Ferdinand Alexander "Butzi" Porsche

sempre belli...sotto quell'aggeggio poi....

Le Porsche sono sempre le Porsche.......

un tocco classico immerso nella modernita', ecco perche' la porsche e' stata la prima auto che mi ha colpito!!


mi convince poco quell alettone, hanno voluto ripendere la linea dell vecchio turbo con alettone integrato e molto ignorante ma nn c isono riusciti benissimo

nono quello della SC con la Turbo ("whale tail") non c'entra niente, è un'omaggio secondo me ben riuscito (così come tutta la vettura) alla mitca Carrera RS ... unica nota veramente assurda della 991 SC è il prezzo... ma ci almeno dal punto di vista estetico è stato fatto un bel lavoro, quanto ai Fuchs chissà se ne vedremo anche qualche interpretazioni destinata alle corse GT

FJM ha scritto:nono quello della SC con la Turbo ("whale tail") non c'entra niente, è un'omaggio secondo me ben riuscito (così come tutta la vettura) alla mitca Carrera RS ... unica nota veramente assurda della 991 SC è il prezzo... ma ci almeno dal punto di vista estetico è stato fatto un bel lavoro, quanto ai Fuchs chissà se ne vedremo anche qualche interpretazioni destinata alle corse GT

hai ragione ha piu' a ch fare con la RS non mi ricordavo quel particolare!!

pero' continua a non convincermi, non so perche' ma non lo inquadro con tutta la macchina

.tail ha scritto:

FJM ha scritto:nono quello della SC con la Turbo ("whale tail") non c'entra niente, è un'omaggio secondo me ben riuscito (così come tutta la vettura) alla mitca Carrera RS ... unica nota veramente assurda della 991 SC è il prezzo... ma ci almeno dal punto di vista estetico è stato fatto un bel lavoro, quanto ai Fuchs chissà se ne vedremo anche qualche interpretazioni destinata alle corse GT

hai ragione ha piu' a ch fare con la RS non mi ricordavo quel particolare!!

pero' continua a non convincermi, non so perche' ma non lo inquadro con tutta la macchina

Forse perchè il gruppo ottico posteriore non è il punto più riuscito dell'auto.
Se magari ci aggiungessero il classico rifrangente col la scritta porsche che equipaggiava tutta la produzione dall'introduzione dei big bumper in poi magari slancerebbe.
lo spoiler ad anatra che dice FJM è questo