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Tocca finalmente alla regina ricevere le ultime modifiche destinate alle 997. Migliore di prima sembrava impossibile e invece...
relative le modifiche estetiche ma notevoli quelle meccaniche il flat-six biturbo con iniezione diretta e turbine a geometria variabile è totalmente nuovo ed ha adesso una cilindrata di 3,8 litri. Il risultato è una potenza massima di 500 CV che si traducono nel classico 0 a 100 km/h in appena 3.4 secondi e una velocità massima di circa 312 km/h
Fra le opzioni è inoltre disponibile un nuovo differenziale posteriore, il PTV (Porsche Torque Vectoring), capace di ripartire al meglio la coppia destinate all’assale posteriore e garantire un esperienza di guida ancora più raffinata. Inoltre, con lo Sport Chrono Package Turbo sarà disponibile un display montato sulla corona dello sterzo necessario per il launch-control e non ultimo spariscono finalmente i bottoni per il cambio sul volante a favore delle piu' classiche palette poste dietro a questo.

beh, ... beh..
mica male!

xmax che aspetti a comprarla? così poi mi fai fare qualche giretto

la cabrio nel mio garage ci starebbe tutta

KaiserMEM ha scritto:beh, ... beh..
mica male!

xmax che aspetti a comprarla? così poi mi fai fare qualche giretto

sto risparmiando per il GT2, comunque ti avviso.

francescof ha scritto:la cabrio nel mio garage ci starebbe tutta

Ma tu non eri ferrarista??

mandrake ha scritto:

francescof ha scritto:la cabrio nel mio garage ci starebbe tutta

Ma tu non eri ferrarista??

Lo sono, ma le cose belle vanno apprezzate

francescof ha scritto:

mandrake ha scritto:

francescof ha scritto:la cabrio nel mio garage ci starebbe tutta

Ma tu non eri ferrarista??

Lo sono, ma le cose belle vanno apprezzate

soprattutto quando a Maranello latitano