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L'americana Resilient Technologies che in collaborazione con il "Polymer Engineering Center" dell'Università Wisconsin-Madison, ha sviluppato un nuovo tipo di pneumatico "non-pneumatico" basato su di un'innovativa struttura a nido d'ape.
La scelta di rimpiazzare l'aria in pressione e i fianchi di un classico pneumatico con una struttura radiale di sostegno basata su celle a nido d'ape (anziché su più semplici raggi) deriva dal fatto che questa forma offre il miglior compromesso in fatto di sensazioni di guida, dando al contempo grande libertà di movimento al mezzo che la monta. La soluzione è stata studiata su richiesta dei militari, desiderosi di dotare i propri mezzi di gomme più sicure e inattaccabili rispetto alle "run flat" utilizzate sugli Hummer di servizio. L'esigenza era quella di montare una nuova ruota in grado di sopportare anche piccole esplosioni ed essere ancora in grado di disimpegnare velocemente il veicolo dalla zona d'aggressione.
Altro vantaggio della geometria strutturale a nido d'ape è quello di ridurre il rumore e riscaldamento prodotto dal rotolamento della ruota. In pratica un normale battistrada è applicato sulla parte più esterna di una struttura radiale "honeycomb" che trasmette il peso sul mozzo ruota. I prototipi mostrati dalla Resilient Technologies sono privi di coperture laterali per mostrare la tipologia di costruzione, ma è plausibile che le coperture prodotte in serie a partire dal 2011 saranno dotate di fianchi dall'aspetto tradizionale.

I piu' contenti saranno probabilmente i ladri cui gli sbirri non potranno piu' sparare alle gomme.

americanate....

ve la immaginate una moto con una ruota del genere ??

a parte gli scherzi l'idea non è male...ma se prendi una buca hai voglia di piangere le cervicali..

Boh almeno in teoria lavorando sull'inclinazione e sulla rigidezza della struttura si dovrebbe poter ottenere la durezza desiderata, almeno credo.

secondo me l'unico problema è il peso di una gomma del genere...

ponch ha scritto:secondo me l'unico problema è il peso di una gomma del genere...

Per l'uso che ne devono fare il peso è un problema secondario, a livello civile non credo se ne senta più di tanto la necessità di una gomma del genere

Mad ha scritto:

ponch ha scritto:secondo me l'unico problema è il peso di una gomma del genere...

Per l'uso che ne devono fare il peso è un problema secondario, a livello civile non credo se ne senta più di tanto la necessità di una gomma del genere

Beh ok che ci sono gia' altre soluzioni ma magari nel caso di auto, suv o camioncini blindati da adottare come gomma antiscoppio non mi sembra male.

Appunto, data che verrà usata per lo più da gente che ha a che fare con sparatorie sicuramente preferiscono avere una gomma pesante piuttosto che una forata...

Mad ha scritto:Appunto, data che verrà usata per lo più da gente che ha a che fare con sparatorie sicuramente preferiscono avere una gomma pesante piuttosto che una forata...

Gia' e poi l'honeycomb non e' che pesi poi tanto, sicuro piu' dell'aria ma considerando che si puo' togliere tutta la parte laterale di gomme, che non pesa poco....