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Credo e spero di aver optato per la sezione più giusta per questo tipo di quesito , se nn è così, spostate pure... . Allora, chiedo a tutti voi: Dovendo nei prossimi mesi fare il mio primo acquisto di un'auto nuova ( ), mi sorge subito il primo dubbio assillante che un pò tutti in questo momento avranno avuto: mi rivolgo ad un'concessionario ufficiale o ad un multi marche?!?!?!?... . Volvevo sapere un pò i vostri pareri, le vostre esperienze e cm vi siete trovati in entrambi i casi se avete potuto constatare... . ...Ho saputo quasi subito che, ad esempio, i multimarche garantiscono quasi sempre una valutazione maggiore sull'usato che si dà indietro rispetto ad un conc. ufficiale....ma poi dove stà la fregatura, se c'è?!?! L'auto nuova sarà di importazione?!?! Errori nelle richieste di optionals/equipaggiamenti a richiesta?!?!... . E invece, ad esempio, cosa offrono in più, in parole povere, un conc. ufficiale rispetto ad un multimarca?!?!?... .

Grazie a tutti in anticipo per coloro che mi chiariranno le idee, vediamo se esce una bella chiccherata interessante ... .

Allora!?!...Avete perso tutti la lingua, o meglio, le mani???!?? ... .

Nel caso di un'auto nuova io lascerei perdere i multimarca primo perche' la garanzia non e' ufficiale e a volte nelle concessionarie ufficiali su queste auto non te la riconoscono. Nei peggiori dei casi puo' proprio capitare che siano auto importate dai famosi paralleli: un'amico con una Clio e' diventato str***o per qualche piccola differenza nell'impianto elettrico. Insomma fosse un'auto usata dove anche i 500 euro incidono notevolmente OK con il multi ma per un'auto nuova non mi arrischierei e andrei sul sicuro.

xmax ha scritto:Nel caso di un'auto nuova io lascerei perdere i multimarca primo perche' la garanzia non e' ufficiale e a volte nelle concessionarie ufficiali su queste auto non te la riconoscono. Nei peggiori dei casi puo' proprio capitare che siano auto importate dai famosi paralleli: un'amico con una Clio e' diventato str***o per qualche piccola differenza nell'impianto elettrico. Insomma fosse un'auto usata dove anche i 500 euro incidono notevolmente OK con il multi ma per un'auto nuova non mi arrischierei e andrei sul sicuro.

Ecco, capisco, quindi nn vale certo la pena rischiare così tanto per 500-1000 euro di più sull'usato...?... . Addirittura dici che la garanzia data da un multimarche nn potrebbe essere riconosciuta in sede ufficiale?!?! ...Ma la garanzia nn la rilascia la casa, cosa centra??... .

mercedes fa una offerta sulle vetture denominate jahrswagen che sarebbero delle sorta di km zero ma appartenute a dipendenti mercedes

...McRae Fly Forever... . ha scritto:

xmax ha scritto:Nel caso di un'auto nuova io lascerei perdere i multimarca primo perche' la garanzia non e' ufficiale e a volte nelle concessionarie ufficiali su queste auto non te la riconoscono. Nei peggiori dei casi puo' proprio capitare che siano auto importate dai famosi paralleli: un'amico con una Clio e' diventato str***o per qualche piccola differenza nell'impianto elettrico. Insomma fosse un'auto usata dove anche i 500 euro incidono notevolmente OK con il multi ma per un'auto nuova non mi arrischierei e andrei sul sicuro.

Ecco, capisco, quindi nn vale certo la pena rischiare così tanto per 500-1000 euro di più sull'usato...?... . Addirittura dici che la garanzia data da un multimarche nn potrebbe essere riconosciuta in sede ufficiale?!?! ...Ma la garanzia nn la rilascia la casa, cosa centra??... .

Si ma ripeto a volte comunque spesso le concessionarie si aggrappano al fatto che non essendo vendute dalla rete ufficiale possono essere state manomesse o derivare da altri mercati che non siano quello italiano per cui "non sanno dove mettere le mani". Guarda secondo me alla fine e' tutta una manovra delle concessionarie per boicottare paralleli e multimarca, e' vero che anche tra questi c'e' gente seria e capace maaaaa io la sfera di cristallo non cell'ho, tu sei sicuro che con la tua auto andra' tutto perfettamente? A mio padre con un Lancia Prisma di 3 mesi gli dovettero cambiare il cambio in blocco, ti capita una pippa cosi' con un multimarca che non vuol risponderne e l'ufficiale nemmeno che fai?

xmax ha scritto:A mio padre con un Lancia Prisma di 3 mesi gli dovettero cambiare il cambio in blocco, ti capita una pippa cosi' con un multimarca che non vuol risponderne e l'ufficiale nemmeno che fai?

Cambi macchina...

Ragazzi se potete pescate gli usati tra i privati, ovviamente quelli che conoscete, potrete trovare macchine a prezzi ridicoli e con pochi km, ma soprattutto quest'ultimi sono veri. Ovviamnete però ci vuole anche un pò di cul..

Per quanto riguarda le garanzie è sempre meglio andare dall'uffciale che di stoprie non ne può fare.

Mad ha scritto:

xmax ha scritto:A mio padre con un Lancia Prisma di 3 mesi gli dovettero cambiare il cambio in blocco, ti capita una pippa cosi' con un multimarca che non vuol risponderne e l'ufficiale nemmeno che fai?

Cambi macchina... .

Spero fosse una battuta.

xmax ha scritto:

Mad ha scritto:

xmax ha scritto:A mio padre con un Lancia Prisma di 3 mesi gli dovettero cambiare il cambio in blocco, ti capita una pippa cosi' con un multimarca che non vuol risponderne e l'ufficiale nemmeno che fai?

Cambi macchina... .

Spero fosse una battuta.

No no.......uno che si fa la Prisma quello meritava
E poi dillo che glielavevi scassato te il cambio, PIRLA

xmax ha scritto:

Mad ha scritto:

xmax ha scritto:A mio padre con un Lancia Prisma di 3 mesi gli dovettero cambiare il cambio in blocco, ti capita una pippa cosi' con un multimarca che non vuol risponderne e l'ufficiale nemmeno che fai?

Cambi macchina... .

Spero fosse una battuta.

Se l'uffciale e il multimarca non rispondono che vuoi fare scusa?

mandrake ha scritto:

xmax ha scritto:

Mad ha scritto:

xmax ha scritto:A mio padre con un Lancia Prisma di 3 mesi gli dovettero cambiare il cambio in blocco, ti capita una pippa cosi' con un multimarca che non vuol risponderne e l'ufficiale nemmeno che fai?

Cambi macchina... .

Spero fosse una battuta.

No no.......uno che si fa la Prisma quello meritava
E poi dillo che glielavevi scassato te il cambio, PIRLA

Boh questione di gusti ma ai suoi tempi il Prisma era secondo me una macchina piu' che decente.

Mad ha scritto:

xmax ha scritto:

Mad ha scritto:

xmax ha scritto:A mio padre con un Lancia Prisma di 3 mesi gli dovettero cambiare il cambio in blocco, ti capita una pippa cosi' con un multimarca che non vuol risponderne e l'ufficiale nemmeno che fai?

Cambi macchina... .

Spero fosse una battuta.

Se l'uffciale e il multimarca non rispondono che vuoi fare scusa?

Credo che sia meglio cercare di sistemarla prima di venderla, anche alla benemeglio, senno' tra la svalutazione e quello che ci perdi a venderla col cambio sfatto ci rimetti un biroccio di soldi, si sa che se vendi la macchina con un danno sia meccanico che di carrozzeria per es. di 500 euri al momento di venderla il danno te lo valutano il doppio.

xmax ha scritto:

mandrake ha scritto:

xmax ha scritto:

Mad ha scritto:

xmax ha scritto:A mio padre con un Lancia Prisma di 3 mesi gli dovettero cambiare il cambio in blocco, ti capita una pippa cosi' con un multimarca che non vuol risponderne e l'ufficiale nemmeno che fai?

Cambi macchina... .

Spero fosse una battuta.

No no.......uno che si fa la Prisma quello meritava
E poi dillo che glielavevi scassato te il cambio, PIRLA

Boh questione di gusti ma ai suoi tempi il Prisma era secondo me una macchina piu' che decente.

Certo che lo era, ma vuoi che perda un occasione per darti addosso??

mandrake ha scritto:Certo che lo era, ma vuoi che perda un occasione per darti addosso??

Trovero' la tua auto parcheggiata da qualche parte un giorno.....

xmax ha scritto:

mandrake ha scritto:Certo che lo era, ma vuoi che perda un occasione per darti addosso??

Trovero' la tua auto parcheggiata da qualche parte un giorno.....

Stacco la targa per non farla riconoscere.....