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Secondo voi ci sono dei veri vantaggi ad usare Blu diesel o Blu super (98 ottani) nelle nostre auto?
Ioi ho notato un buon miglioramento prima con la benzina poi cambiando macchina col diesel

Ragazzi fatevi sentire se ne sapete di più, anche io sono curioso... .

molto meglio la V-Pauer... su un vecchio numero di EVO (logicamente Uk, mica quella farsa della mondadori) c'era una bella spiegazione tecnica e un paragone tra varie benzine... la Shell aveva brillato sotto vari aspetti... riguardo alla nafta non so ma sui benzina 100 volte la V-power non solo come rendimento ma anche come "pulizia" sul motore...

FJM ha scritto: 100 volte la V-power non solo come rendimento ma anche come "pulizia" sul motore...

Beh sono due parametri che vanno di pari passo infondo...

C'è qualche prova documentata su questi carburanti paralleli a confronto tra loro e i tradizionali "vecchio stampo"?

squalo ha scritto:C'è qualche prova documentata su questi carburanti paralleli a confronto tra loro e i tradizionali "vecchio stampo"?

Credo sia più che sufficiente il test per determinare il numero di ottano.

Io ho da poco acquistato una Mini Mk2 del 1970, quindi molto probante nel cogliere le differenze...e ti assicuro che quando metto la V-Power rispetto all'Agip sembra un'altra macchina (difatti ieri ho dovuto fare Agip ed ero un pò arrabbiato...)
Quindi ti assicuro, vince Shell senza ombra di dubbio! P.S. meno male che la mia Bettie (l'ho chiamata così... ) non consuma una cippa, perchè a livello prezzo siamo a livelli ridicoli!!!

Vai, allora appena possibile testerò, per adesso sulla mia Puntina 1.2 16v , la V-Power e poi vi dirò... .

Ho notato che anche Tamoil ha fatto una versione 100 ottani della sua benzina ,può essere?

Io con la V-Power mi sono trovata neme. non so se era una questione psicologica, ma ho provato per un po' di volte di fare il pieno solo con quella per pulire il motore e sinceramente la differenza l'ho trovata, e non di poco.
Peccato però per il prezzo proibitivo....

Sì la Tamil ha fatto la 100 ottani, ma già dallo scorso anno se non sbaglio

::Moni:: ha scritto:Sì la Tamil ha fatto la 100 ottani, ma già dallo scorso anno se non sbaglio

Qui comanda Tamoil visto che ci appoggiamo alla raffineria di Cremona, ma l'ombra di 100 ottani non si vede. In compenso fa buoni prezzi.

::Moni:: ha scritto:http://www.tamoil.it/Comunicazione/News/2007/WR100_2007.htm

La benzina Tamoil WR 100, commercializzata con sovrapprezzo rispetto alla benzina Tamoil standard, è disponibile presso le stazioni di servizio Tamoil appositamente identificate.

Qua in zona segnano solo due prezzi infatti...

Io sinceramente tutta questa differenza tra la V-Power la benzina verde normale della Shell non l'ho sentita (viceversa tra benzina 95 ottani Shell e benzina 95 ottani di tanti altri distributori mi pare sia più marcata).
Ho una Alfa 147 1.6 120cv la differenza si sente solo ai bassi regimi dove effettivamente il motore sembra avere leggermente più coppia e nella fluidità di comportamento.
Faccio un esempio, in scalata 5a-3a con la benzina normale si sente che il motore strattona passando da 3000rpm ai 5000rpm, mentre con le V-Power c'è molta più fluidità.
Per il resto ottima benzina, ma su un aspirato non fa miracoli. Dicono invece che sui motori turbo compressi, avendo gli anticipi auto-adattativi tramite la centralina elettronica della vettura, si senta molto più chiaramente la differenza.
Un esempio è l'ottimo motore di casa BMW, parlo del 6 cilindri in linea 3.0 litri Bi-turbo: con benzina 100 ottani 306cv, mentre con la normale 95 ottani ne svilupperebbe una ventina in meno. Dati ufficiali BMW
Stesso discorso per la Subaru ed altre vetture turbo compresse.
Sugli aspirati a meno di non fare una mappa ad hoc per la 100 ottani le differenze sono solamente marginali.
Probabile che vetture più "stagionate" però risentano maggiormente della differenza di benzina.

Mi sembra strano che le benzine standard a 95 ottani siano diverse tra di loro, in quanto la raffineria di zona rifornisce tutti i distibutori di tutte le marche...