SIM.RACINGWORLD.IT

Un se vede 'na mazza ma dovrebbe essere la nuova Lotus Eagle, erede della V8 della quale riprendera' probabilmente la configurazione. Un so quando si vedra' qualcosa di piu' definitivo, un rompete sto lavorando per voi.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fOHDQW1Y_aE[/youtube]

io so che per il motore sono in ballottaggio un Bmw e un Toyota

ponch ha scritto:io so che per il motore sono in ballottaggio un Bmw e un meno probabile Toyota

Bè direi senza ombra di dubbio BMW

xmax ha scritto:Un se vede 'na mazza ma dovrebbe essere la nuova Lotus Eagle, erede della V8 della quale riprendera' probabilmente la configurazione. Un so quando si vedra' qualcosa di piu' definitivo, un rompete sto lavorando per voi.

Allora se ne potemo pure annà mangià tranquilli va...

anzi sembra probabile un V6 toyota da 250-300 cv con la cilindrata tra 2.5 e 3.5 per la 2+2 inglese



verrà svelata al salone di londra in giugno quindi xmax hai un mese per lavorare!

Si pure io ho letto che potrebbe essere un V6 Toyota, vabbe' torno al lavoro.

Presentata al salone di Londra non ha mantenuto il nome originale, Eagle, al suo posto si legge Evora. Altro dato che farà comunque discure: il peso. La Evora, o per lo meno il prototipo esposto a Londra, fa segnare alla bilancia 1.350 kg. Un valore piuttosto elevato per una Lotus (Elise, Exige ed Europa S non superano mai la tonnellata), ma che è una diretta conseguenza del posizionamento commerciale ambito: essere un’auto (sportiva) utilizzabile tutti i giorni.
Ecco perché l’abitacolo, pur caratterizzato da un’impostazione stilistica minimalista, non si fa mancare nulla: i sedili in pelle, il navigatore, l’aria condizionata, i vani portaoggetti e soprattutto lo spazio per entrare e uscire dall’auto senza contorsionisti. Spazio che ha reso possibile ricavare due strapuntini posteriori che valgono alla Evora la qualifica di 2+2. Tutto questo naturalmente ha il suo peso, nel senso più fisico del termine...
Quanto alla meccanica l’auto è mossa da un motore V6 3.5 da 280 CV collocato in posizione posteriore centrale, ma non sono state rese note per il momento le prestazioni.
La nuova Lotus Evora sarà prodotta negli stabilimenti inglesi di Hethel in circa 2.000 vetture ogni anno. Le prime consegne cominceranno nella primavera 2009.
Comunque pur se un po' grassottella per essere una Lotus e' belloccia.

Dietro è la fotocopia della Ascari Kz1

Mi sa che il tempo delle Lotus belle ma sopratutto innovative ce lo possiamo pure dimenticare.....

mandrake ha scritto:Mi sa che il tempo delle Lotus belle ma sopratutto innovative ce lo possiamo pure dimenticare.....

Beh tra la scomparsa del Colin e i tempi che corrono ormai c'e' rimasto ben poco da inventare, comunque pur se niente di eccezionale mi sembra comunque degna di portare il nome che porta ma appena la provo saro' piu' preciso.

Occhio ai pali della luce....

mandrake ha scritto:Occhio ai pali della luce....

mandrake ha scritto:Mi sa che il tempo delle Lotus belle ma sopratutto innovative ce lo possiamo pure dimenticare.....

innnovative?

la lotus da almeno 10 anni vende solo elise o derivate se non altro questa è un altro modello! poi bisogna ammettere che la Lotus aveva bisogno di un'auto utilizzabile tutti i giorni la Europa che pubblicizzavano come GT era una Exige solo leggermente più comoda non comunque roba da tutti i giorni o per attraversare l'Europa (continente) poi mi aspettavo che fosse più sui 1200kg che sui 1350 ...

xmax ha scritto:

mi sembra tanto una brutta copia della Koenigsegg...