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Poche le modifiche estetiche ma moooolte sottocarena a cominciare dai condotti variabili che hanno debuttato l'anno scorso sull'R1. Anche per la R6 arriva quindi l’YCC-I (Yamaha Chip Controlled Induction) migliorano cosi' sia la coppia che la potenza che adesso salirebbe a 129 cv a 14.500 giri portando la R6 sul gradino più alto del podio della categoria. Con l’airbox in pressione Yamaha dichiara addirittura 135 cv e 69 Nm. Il quattro cilindri di Iwata ha ricevuto nuovi pistoni che aumentano la compressione da 12,8 a 13,1:1, lo scarico è stato rivisto ingrandendo il compensatore tra i collettori del secondo e terzo cilindro sempre alla ricerca di maggior tiro ai bassi e medi regimi (che per questi motori ormai sono 8.000-10.000 giri) mentre la presa d’aria dell’airbox sul cupolino ha un disegno ancora più efficiente. Cambiano anche i dettagli con nuove bronzine, nuove molle valvole e un nuovo tendicatena. Cambia anche lo spessore dei dischi anteriori ora più spessi (da 4,5 a 5 mm) mentre per togliere ancora un po’ di peso il telaietto reggisella è realizzato in magnesio, materiale utilizzato per la prima volta su una Yamaha di grande serie. Bella e deve andare bene pero' sempre quel ca**o di scarico.....

Di lato è splendida e lo scarico in effetti fà cagare ma tanto lo si cambia immediatamente...

...mi manca di vederne il muso(che nel modello precedente mi faceva cagare)...

...ad ogni modo attendo anche il modello nuovo della GSX-R che per ora rimane la mia preferita!

Sciao Belli!

Molto bella...
Esteticamente mi piace molto, è aggressiva!
Però lo scarico è inguardabile, anche nella cbr nuova è simile... Sarà un difetto dei Giapponesi

The Ice-Man ha scritto:Molto bella...
Esteticamente mi piace molto, è aggressiva!
Però lo scarico è inguardabile, anche nella cbr nuova è simile... Sarà un difetto dei Giapponesi

Vedo che quest'anno si impegnano molto negli scarichi e nei tralicci reggi-targa...

bella,potente e tutto quello che volete,ma per me su strada vale poco...l'ho provata diverse volte (da passeggero finora purtroppo) e secondo me è veramente troppo esasperata,sotto i 10000 è morta completamente...poi spinge per quello,però è abbastanza limitata per girarci fuori dalla pista.Per me se la possono pure tenere,molto meglio un pel pompone desmodromico

jiaky ha scritto:bella,potente e tutto quello che volete,ma per me su strada vale poco...l'ho provata diverse volte (da passeggero finora purtroppo) e secondo me è veramente troppo esasperata,sotto i 10000 è morta completamente...poi spinge per quello,però è abbastanza limitata per girarci fuori dalla pista.Per me se la possono pure tenere,molto meglio un pel pompone desmodromico [:10]

Poi non ti lamentare se tell'appoggiano.....

dreal ha scritto:...mi manca di vederne il muso Sciao Belli!

Miiiiiiiiiiii tie' beccati pure la foto del muso. Metto pure quella del codino che senno' lo so gia' che iniziate a zagnare pure con quella







Mo' non mi venite a chiedere la foto del cavalletto eh?

Porco Giuda, e io che era interessato proprio a quel particolare